Om het concurrentievermogen van emissievrij wegvervoer te stimuleren, heeft de Europese Commissie voorgesteld om de tolvrijstelling voor elektrische en waterstofvrachtwagens en -bussen te verlengen. De vrijstelling loopt momenteel af eind 2025, maar de Commissie wil de deadline uitstellen tot 2031.
Het marktaandeel van nulemissievrachtwagens en -bussen blijft marginaal, voornamelijk door hun hogere aankoopprijzen en het gebrek aan een krachtige oplaad- of waterstofinfrastructuur.
Maar met een deadline voor 2030 om een emissiereductie van 43% te bereiken, pleiten vrachtwagenproducenten bij lokale overheden en de EU voor meer steun bij de verkoop van elektrische en waterstofvrachtwagens. En het lijkt erop dat de Europese Commissie heeft geluisterd.
Zoals beloofd in maart
Zoals toegezegd in haar industriële actieplan voor de Europese automobielsector van maart 2025, stelt de Commissie voor om de huidige vrijstellingsperiode voor tolheffing te verlengen van 31 december 2025 tot 30 juni 2031. Dit zou voor bedrijven een belangrijke stimulans zijn om te investeren in emissievrije zware bedrijfsvoertuigen.
“We moeten de juiste voorwaarden creëren om Europese bedrijven te ondersteunen en pioniers in de overgang naar een koolstofarme economie te belonen,” aldus Apostolos Tzitzikostas, commissaris voor Duurzaam vervoer en toerisme. “Door de vrijstellingsperiode te verlengen, geven we de industrie een sterke zakelijke stimulans om te investeren in emissievrije voertuigen en de uitstoot van het wegvervoer te verminderen. Dat is belangrijk voor onze bedrijven, maar ook voor onze klimaatdoelstellingen.”
Aanzienlijke kostenbesparingen per kilometer
Vrachtwagens betalen verschillende toltarieven in verschillende Europese landen, waaronder België, afhankelijk van hun gewicht, aantal assen, emissieklasse en de wegen die ze gebruiken.
De tol varieert van €0,15 per kilometer voor de goedkoopste klasse vrachtwagens tot €0,516/km voor oude en zware 5-assige vrachtwagens. Nieuwe zware vrachtwagens (18 ton of meer) kosten ongeveer €0,348 per kilometer.
Het ontbreken van tolheffingen voor elektrische en waterstofvoertuigen betekent daarom een aanzienlijke kostenbesparing voor transportbedrijven, waardoor de totale eigendomskosten (TCO) van deze emissievrije vrachtwagens en bussen concurrerender worden. Onder de huidige regelgeving kan na de deadline van 2025 slechts een gedeeltelijke vermindering (tussen 50% en 75%) worden toegekend aan zware voertuigen met nulemissie.
Aan het Parlement en de Raad
De nieuwe verordening om de termijn voor vrijstelling van tolheffing te verlengen is echter nog niet in wetgeving omgezet. Zoals gebruikelijk bij EU-wetgeving moet het voorstel nu in stemming worden gebracht door het Europees Parlement en de Raad. Dit zal de komende maanden gebeuren, aangezien de overeenkomst voor eind 2025 moet zijn afgerond.
