Leasemaatschappij Ayvens, voorheen LeasePlan/ALD Automotive, is een van de eerste grote leasemaatschappijen die actief promoot om het typische EV-leasingcontract te verlengen van vier naar zes jaar.

“De combinatie van technisch betrouwbaarheid en beperkt onderhoud kosten maakt een uitbreiding van leasing contracten extra interessant vandaag – beide voor de milieu en de portemonnee,” zegt Ayvens in een persbericht.

Kostenvoordelen

“Langer leasen doe je vooral vanwege de kostenvoordelen. De kostprijs per maand daalt immers naarmate we een contract over meer maanden spreiden,” zegt het bedrijf op zijn website. Maar hoeveel je gemiddeld zult winnen, wordt niet gespecificeerd.

Het gaat echter niet alleen om de portemonnee van de klant; leasemaatschappijen zijn op zoek naar nieuwe manieren om het hoofd te bieden aan een snel evoluerende markt voor elektrische auto's en in de eerste plaats aan de snelle waardevermindering van de restwaarde van hun wagens.

86% van EV-registraties in België

Vooral in België, waar meer dan 60% van de nieuwe auto's die jaarlijks verkocht worden bedrijfswagens zijn, meestal geleased. En tegen 2026 moeten ze allemaal emissievrij zijn om in aanmerking te komen voor een belastingaftrek van 100%.

België 127.922 nieuwe elektrische auto's geregistreerd in 2024, wat neerkomt op een stijging van 37,3% ten opzichte van 2023. Bedrijven en leasing bedrijven, in het bijzonder, zijn de drijvende kracht achter deze groei en zijn goed voor voor 86.7% van EV-registraties.

Afschrijvingen beheren

Door de lease te verlengen, kunnen bedrijven de afschrijving beter beheren en het eventuele verlies spreiden over een langere periode. Restwaarden, of wat een auto waard is aan het einde van de leaseperiode, zijn volatieler voor EV's door de snelle vooruitgang in accutechnologie en veranderingen in overheidspremies.

Nieuwere EV-modellen komen snel op de markt en bieden een groter batterijbereik, sneller opladen en verbeterde functies tegen vergelijkbare of lagere prijzen. Aan de andere kant daalt de restwaarde van EV's aan het einde van hun leasecontract de laatste tijd snel omdat de typische markten voor het dumpen van ex-leaseauto's met een verbrandingsmotor altijd Oost-Europa was.

Die markten zijn vaak nog niet klaar voor een overstap naar elektrische auto's en het aanbod van tweedehands EV's zal waarschijnlijk exploderen naarmate meer elektrische auto's het einde van hun leasecontract bereiken. Leasing- en financieringsbedrijven stellen hun restwaardeverwachtingen naar beneden bij.

Aandringen om ze langer te houden

Dus in plaats van geld te verliezen door hun ‘ondergewaardeerde’ auto's aan het einde van hun leaseperiode te verkopen, hebben die bedrijven alle reden om hun klanten aan te sporen om ze langer te houden. En er langer voor te betalen.

Maar er is ook een duidelijk technisch voordeel om EV's langer te gebruiken. Ze hebben ook vaak een bewezen langere economische levensduur dan ICE-auto's.

“In de praktijk gaan de batterijen langer mee dan verwacht. Uit recent onderzoek blijkt dat een elektrische batterij gemiddeld 80% van zijn capaciteit behoudt nadat hij ongeveer 200.000 kilometer heeft afgelegd,” legt Ayvens uit. Voor auto's met een verbrandingsmotor werd 100.000 km historisch gezien als een logische drempel beschouwd.

“Elektrische auto's hebben ook minder onderhoud nodig, blijven technisch betrouwbaarder en passen beter binnen een duurzaam mobiliteitsbeleid, waardoor langere leaseperiodes interessanter worden.”

“Daarom adviseren wij bij Ayvens om leasecontracten te verlengen tot zes jaar. Voor degenen die al elektrisch rijden via een leasecontract, biedt een verlenging van één tot twee jaar nieuwe mogelijkheden, zowel voor werknemers als werkgevers”, zegt Johan Portier, Managing Director bij Ayvens België.

IAls er één schaap over de sloot springt, zal de rest volgen. Verwacht dus dat ook de andere leasemaatschappijen hun aanbod snel zullen aanpassen. Tot nu toe was het uitbreiden of aanpassen van de maximale kilometervergoeding in een bestaand leasecontract aan beperkingen onderhevig.