Na een uitstekende 2024 - de beste in de afgelopen 15 jaar - nieuwe registraties motorfietsen tijdens de eerste helft van 2025 vertoonde een daling van -7% tot 14.461 eenheden. Al met al een relatief goed resultaat. In juni zagen we zelfs weer groei (+5,6%). De cijfers werden bekendgemaakt door de mobiliteitsfederatie Traxio en Febiac, de Belgische federatie voor auto's en tweewielers.
Bij de merken is Honda marktleider (2.576 registraties, marktaandeel 17,8%), op afstand gevolgd door BMW (2.083 eenheden). Yamaha krijgt een flinke klap (1.670 eenheden, een verlies van 17,8%) door de problemen met de levering van de nieuwkomers, maar blijft Kawasaki nipt voor. Een positieve uitschieter is de Chinese CF Moto (+76,6%).
Vlaanderen aan de top
Honda en Kawasaki doen het merkbaar beter dan vorig jaar, terwijl BMW zijn nieuwste modellen vrij goed verkoopt. Yamaha daarentegen blijft achter als het gaat om leveringen en de beschikbaarheid van nieuwe vlaggenschepen. We merken ook dat de Chinese merken aanzienlijke vooruitgang boeken.
Vlaanderen blijft de grootste regio, goed voor 58% van de totale verkoop van nieuwe motorfietsen in België. Wallonië is goed voor 36,1% en Brussel voor 5,9%.
Tweedehands motorfietsmarkt
De tweedehandsmarkt presteerde aanzienlijk beter in de eerste zes maanden van 2025, met een stijging van 14,4% tot 35.946 eenheden. De cijfers van juni waren bijzonder sterk, met 7.823 motorfietsen, goed voor een stijging van 19,1%.
Echter, het echte referentiepunt is 2022, voordat de keuring van tweedehandsvoertuigen werd ingevoerd. Vergeleken met dat jaar zijn de cijfers aanzienlijk gedaald (-23,5%) tot 5.622 motorfietsen. Het is goed dat de tweedehandsmarkt dat enigszins compenseert.
Het goede nieuws is dat De Vlaamse regering is van plan om de keuring van tweedehandsvoertuigen voor motorfietsen af te schaffen, omdat dit de sector op termijn wat ademruimte zal geven, althans in Vlaanderen.
Negatieve gevolgen voor de sector
Als we de inschrijvingen van nieuwe en tweedehands auto's bij elkaar optellen, zien we dat de eerste helft van 2025 3.452 eenheden beter is dan 2024, maar 5.761 eenheden achterblijft bij 2022, vooral voor tweedehands auto's, met negatieve gevolgen voor de sector (minder reparaties en onderhoud).
Vlaanderen zal ook in 2025 de grootste tweedehandsmarkt hebben (60,0%), met Wallonië op 32,7% en Brussel op 7,2%. Cijfers stijgen in alle provincies, van een bescheiden toename van 4,3% in Waals-Brabant tot een toename van 21% in Luik. Alle klassen zijn gestegen ten opzichte van vorig jaar. De 125 cc klasse blijft de grootste met een marktaandeel van 31,7%.
Piaggio boekt aanzienlijke vooruitgang met een stijging van 21,2%, terwijl Ducati en Kawasaki ook een stijging van meer dan 15% laten zien. De positieve trend is zichtbaar in alle categorieën.
De federaties Traxio en Febiac werken samen onder Mobia, het samenwerkingsverband voor individueel vervoer waarin Febiac, Traxio en Renta hun krachten bundelen.
