De Chinese top EV-maker BYD heeft aangekondigd dat zijn auto's, uitgerust met God's Eye ADAS-systemen, zichzelf volledig autonoom kunnen parkeren zonder dat er een bestuurder aan te pas komt. BYD is er zo zeker van dat het zegt dat het zal betalen voor alle schade die de auto kan veroorzaken, inclusief het raken van andere voertuigen.

Op het Chinese Weibo-platform kondigde de autofabrikant uit Shenzhen aan dat het een over-the-air update (OTA) zal uitbrengen voor de God's Eye B- en C-systemen, die autonoom parkeren met L4 drie snelheden mogelijk maakt in China. Dit laatste verwijst naar SAE Level 4 autonomie in voertuigautomatisering, specifiek toegepast op parkeerscenario's en met verschillende snelheden.

Zonder menselijke controle

Dit betekent dat het voertuig zichzelf parkeert zonder menselijke controle - sturen, gas geven of remmen is niet nodig. Het kan omgaan met complexe parkeeromgevingen, zoals garages met meerdere verdiepingen, krappe plekken of valet-style drop-off en pick-up gebieden. Parkeren met drie snelheden‘ betekent zeer langzaam op krappe plekken, normaal of snel wanneer mogelijk.

Het systeem kan obstakels herkennen, door het verkeer in het parkeergebied navigeren en op onverwachte situaties reageren (bijv. een voetganger die achter het systeem loopt). De menselijke bestuurder kan de auto verlaten voordat het parkeren begint en de auto zal een plek vinden, zelf parkeren en zelfs later terugkeren als hij wordt opgeroepen.

Het verschil met het hoogste niveau 5 is dat het alleen mag werken in geofenced of speciaal uitgeruste gebieden, zoals slimme parkeergarages met voertuig-naar-infrastructuur (V2I) communicatie.

Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS)

God's Eye ADAS is beschikbaar in alle BYD-modellen in China, variërend van de luxe Yangwang U9 supercar tot bescheiden auto's onder de 100.000 yuan (ongeveer € 13.278), zoals de BYD Dolphin of Seagull.

Het is er in drie smaken, A-B-C, met of zonder LiDAR, maar is gratis beschikbaar in auto's zoals het instapmodel BYD Seagull, dat slechts 69.800 yuan of minder dan 10.000 euro kost. Zelfs voor die auto's maakt het systeem Navigate-on-Autopilot (NOA) mogelijk op snelwegen, waarbij automatisch wordt ingehaald, bochten worden genomen en afslagen worden genomen - een functie die in een Tesla minstens $99 per maand zou kosten.

Voor duurdere modellen

Dit niveau van autonoom parkeren is momenteel echter alleen beschikbaar voor BYD-modellen die zijn uitgerust met God's Eye B of C, de duurdere modellen. En BYD is er vrij zeker van dat ze de boel niet zullen vernielen.

In het ‘onwaarschijnlijke geval’ dat dit wel het geval is, kan de bestuurder rechtstreeks contact opnemen met BYD zonder zijn verzekering nodig te hebben. BYD belooft dat het alle reparatiekosten, schade aan eigendommen van derden en persoonlijk letsel als gevolg van storingen of algoritmefouten in het parkeerhulpsysteem zal dekken, wanneer het voertuig in een juridische procedure schuldig wordt bevonden. En het bedrijf beweert dat dit een wereldprimeur is.