Mobility provider Bolt heeft zijn nieuwste Micromobility Incident Overview gepubliceerd. Het rapport onthult nieuwe gegevens waaruit blijkt dat het aantal incidenten met elektrische scooters in België aanzienlijk is gedaald.

Volgens het bulletin, is het aantal incidenten in België met 82% gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit komt overeen met slechts 0,13 incidenten per 10.000 ritten.

Deze daling is waarschijnlijk deels te danken aan een uitgebreide veiligheidsstrategie die Bolt heeft geïmplementeerd in alle steden waar het bedrijf actief is. “We hebben ons gericht op preventie, educatie en real-time interventie, niet alleen om onze gebruikers te beschermen, maar ook om de veiligheid van voetgangers en andere weggebruikers te garanderen,” aldus het persbericht van Bolt.

Bolt heeft er onder andere voor gezorgd dat de snelheidslimiet voor beginners beperkt is tot 15 km/uur. Het e-scooterplatform biedt ook een app met een blaastest en verbiedt tandemgebruik (meerdere gebruikers op één e-scooter).

Bovendien kunnen roekeloze bestuurders een tijdelijk of permanent rijverbod krijgen. Als een gebruiker niet slaagt voor de alcoholtest, raadt Bolt aan om een Bolt-rit aan te vragen in plaats van een scooter of e-bike te nemen. 

Veiligheidsfuncties

Het bedrijf biedt bestuurders persoonlijk, via onze app, website en publiekscampagnes educatief materiaal dat hen de kennis verschaft die ze nodig hebben om zichzelf en andere weggebruikers veilig te houden.

Het wagenpark van Bolt is ook uitgerust met de meest geavanceerde veiligheidsvoorzieningen: een drievoudig remsysteem, een digitaal dashboard, een voorvering, een gebogen ergonomisch stuur, verborgen kabels (om vandalisme te voorkomen), richtingaanwijzers om anderen op de hoogte te stellen van manoeuvres, enz.

Onderhoud

Bolt's Geavanceerd mobiliteitsintelligentiesysteem in scooters en e-bikes anticipeert op onderhoudsbehoeften van voertuigen voordat ze zich voordoen. Bovendien voert het bedrijf wekelijkse inspecties uit en worden verwijdert alle scooters uit de circulatie die onderhoud nodig hebben.

Bolt staat erop om samen te werken met lokale autoriteiten om locatiespecifieke parkeerregels en geautomatiseerde oplossingen te ontwikkelen en te implementeren om foutparkeren tegen te gaan en gebruikers te leren hoe ze correct kunnen parkeren.

Verplicht helmgebruik?

Hoewel er veel discussie is over het verplicht dragen van een helm, gelooft Bolt dat voorlichting en bewustwording effectiever zijn om gedragsverandering op de lange termijn te stimuleren.

“Als de grootste aanbieder van micromobiliteit in België is Bolt vastbesloten om samen te werken met beleidsmakers en gemeenten om ervoor te zorgen dat micromobiliteit een veilige en duurzame optie blijft voor iedereen,” besluit het bedrijf.

Aanbevelingen

“Door samen te werken met een divers team van externe experts bouwen we voortdurend aan ons begrip van micromobiliteitsveiligheid door kennis, best practices en aanbevelingen uit te wisselen.”

Een voorbeeld. Door het invoeren van afstandsgebaseerde prijzen (in plaats van duurgebaseerde) zagen we een daling van 9% in de gemiddelde rijsnelheid van gebruikers.

De verklaring is eenvoudig. Rekeningrijden op basis van duur kan gebruikers stimuleren om hun bestemming zo snel mogelijk te bereiken, wat kan leiden tot te snel rijden en ander risicovol rijgedrag, zoals het negeren van verkeerslichten en slingeren tussen voetgangers.

“Het in rekening brengen van kosten aan gebruikers van mobiliteitsdiensten op basis van afstand in plaats van tijd is een belangrijke stap om veiligheid boven snelheid te stellen, omdat het de financiële prikkel wegneemt voor mensen om vervoer op riskante of gevaarlijke manieren te gebruiken om hun bestemming zo snel mogelijk te bereiken.”

2024 dodelijkste jaar ooit

Sinds 2021 publiceert Bolt jaarlijks een rapport over de nieuwste ontwikkelingen in het veiliger maken van gedeelde mobiliteitsdiensten. Het bedrijf streeft naar veilig en betrouwbaar vervoer in de 250 steden die het bedient.

De cijfers over e-scooters in het algemeen zijn echter verre van positief. Zo is het aantal ongevallen met e-scooters in de afgelopen vijf jaar, sinds 2020, maar liefst vervijfvoudigd. Met drie dodelijke slachtoffers was 2024 het dodelijkste jaar ooit. 

Snelheid verlagen?

De meeste verwondingen bij ongevallen zijn hoofdwonden, botbreuken en schaafwonden. De medische gemeenschap pleit daarom voor het verplicht dragen van een helm.

Er is echter weinig politiek enthousiasme om een helmplicht in te voeren. Wel wordt de mogelijkheid overwogen om de maximumsnelheid te verlagen van 25 naar 20 km/u.