Na een tweede kwartaal dat voldeed aan de verwachtingen van analisten, heeft General Motors zijn prognose voor 2025 bevestigd, inclusief de impact van de importtarieven van de Trump-administratie.

In het tweede kwartaal van dit jaar bedroeg de omzet $47,1 miljard (-1,8%), terwijl de nettowinst met 35,4% daalde tot $1,89 miljard. De fabrikant schatte de impact van de importtarieven op zijn activiteiten op $1,1 miljard.

Hogere importtarieven op staal en aluminium hadden ook invloed op de cijfers. GM schat de impact van de tarieven op zijn financiële resultaten op ongeveer $4 tot $5 miljard voor het hele jaar 2025.

Aanpassing

GM wil 30% van de kosten van de importtarieven opvangen door de totale kosten te verlagen en de productieprocessen te optimaliseren. In mei verlaagde het bedrijf zijn winstverwachting voor 2025, maar heeft deze sindsdien gehandhaafd nu de cijfers voor het tweede kwartaal bekend zijn.

GM CEO Mary Barra: “Ik geloof dat alles wat we strategisch en proactief doen, samen met een betere afstemming van de emissieregels op de consumentenvraag, ons verder zal onderscheiden van onze concurrenten, onze veerkracht zal vergroten en ons zal helpen om nog sterker en winstgevender dan voorheen uit deze overgangsperiode te komen.”

“Tarieven zijn een groot verhaal voor ons,” zei CFO Paul Jacobson op CNBC. “We zitten nu een beetje in een aanpassingsfase, maar ik denk dat het team op volle toeren draait.”

In juni kondigde GM plannen aan om ongeveer $4 miljard te investeren in de bouw van meer benzineauto's in drie fabrieken in de VS. Deze stappen omvatten het toevoegen van de productie van de Chevrolet Equinox compacte crossover in een fabriek in Kansas en het verplaatsen van de productie van de Chevrolet Blazer middelgrote crossover van Mexico naar Spring Hill, Tennessee.

Focus op winstgevendheid van EV

De autofabrikant werkt nu aan het verbeteren van de kosten en de winstgevendheid van elektrische voertuigen. Ingenieurs richten zich op het ontwikkelen van lichtere en meer aerodynamische voertuigen die kleinere accu's mogelijk maken en het bedrijf standaardiseert het gebruik van elektromotoren in het hele gamma, aldus Jacobson.

GM werkt aan verbeteringen van de batterijchemie om de cel- en voertuigkosten te verlagen. Het bedrijf wil tegen 2028 lithiummangaan-rijke cellen op de markt brengen, te beginnen met pick-ups en full-size SUV's, en zal lithiumijzerfosfaatcellen bouwen in zijn joint venture met LG Energy Solution in Tennessee.

De federale $7.500 belastingkredieten die nieuwe EV-aankopen ondersteunden, zullen in september aflopen, na een andere controversiële beslissing van de Trump-administratie.

“Hoewel we tegenwind verwachten voor de winstgevendheid van EV's door een lager volume als gevolg van de recente afschaffing van stimuleringsmaatregelen van de overheid, blijven we ons richten op het beheersen van wat we kunnen,” vertelde Jacobson aan analisten. “Deze inspanningen zijn essentieel om onze winstgevendheid van EV's te verbeteren en zijn cruciaal om het succes van het bedrijf op lange termijn te ondersteunen.”

Herstructurering China

GM rapporteerde een inkomen uit eigen vermogen in China van $71 miljoen, tegenover een verlies van $104 miljoen een jaar eerder. De automaker heeft gewerkt aan haar China activiteiten te herstructureren als onderdeel van een 50-50 joint venture met SAIC Motor Corp.

Het was het tweede kwartaal op rij met een jaar-op-jaar stijging van de verkoop in China, schreef Barra aan de aandeelhouders, waarbij ze de nadruk legde op het aanbod van nieuwe energiezuinige auto's van het bedrijf daar.

“We hebben nauw samengewerkt met onze JV-partner om de verkoop, het voorraadbeheer, de kosten en de winstgevendheid te verbeteren,” vertelde ze aan analisten.