BYD's luxemerk Denza bereidt de Europese lancering voor met de verkoop van de Z9 GT vanaf het vierde kwartaal van 2025, begin 2026 gevolgd door de hybride versie en de D9 MPV.
Het lijkt erop dat het merk een vierzits cabrioletvariant van de Z9 aan het voorbereiden is, want Chinese media hebben hem gespot in Suzhou, een stad met meer dan 10 miljoen inwoners in het oosten van China, vlakbij Shanghai.
Geen link meer met Mercedes
Officieel is er geen informatie beschikbaar over de cabrioletversie, die een concurrent zou kunnen zijn voor MG's tweezits Cyberster, die eind 2024 formeel in Europa wordt gelanceerd, waarbij het Verenigd Koninkrijk een van de eerste markten is waar leveringen plaatsvinden.
Denza was aanvankelijk een 50/50 joint venture tussen BYD en Daimler (nu Mercedes-Benz) vanaf 2010, gericht op het lanceren van EV's in China.Mercedes verkleinde zijn belang echter tot 10% in 2022 en in 2024 trok het zich volledig terug en verkocht het de resterende aandelen aan BYD.
De Z9 GT, die in september 2024 op de markt komt, werd volledig onder leiding van BYD ontwikkeld, waarbij gebruik werd gemaakt van BYD's e³-platform, Blade-batterijarchitectuur en aandrijfsysteem met drie motoren. Het ontwerp werd geleid door Wolfgang Egger, voorheen werkzaam bij Audi, Alfa Romeo en Lamborghini.
Met iconische auto's op zijn lijst van referenties, zoals de Alfa Romeo 147 of de 8C Competizione, de Audi A7, R8 facelift of de e-tron concepten, scheen dat erfgoed door in zijn BYD Han EV en Denza Z9 GT shooting brake ontwerpen. Daarom zal een cabriolet Z9, zoals degene die in Sushou is gespot, waarschijnlijk zijn handtekening dragen.
Hoewel er nog niets bekend is over de specificaties van deze cabriolet, zijn die van de Z9 GT, waarvan hij is afgeleid, dat wel, spreken voor zich. BYD's e³ tri-motorarchitectuur voor krachtige elektrische voertuigen maakt gebruik van drie elektromotoren, twee motoren op de achteras (voor torque vectoring) en één motor op de vooras.
Samen leveren ze meer dan 710 kW of 950 pk en zorgen ze voor prestaties zoals van 0 naar 100 km/uur in minder dan drie seconden. Hij heeft een geschatte WLTP actieradius van meer dan 500 km, gezien de LFP-batterij van 100,1 kWh en de Chinese CLTC-standaard van 630 km. Hij levert zo'n 640 kW of 870 pk.
De hybrid's puur elektrische actieradius is ongeveer 201 km CLTC, met een totale gecombineerde CLTC actieradius van ongeveer 1.100 km. Deze versie heeft een 2.0L Turbo + tri-motor + 38,5 kWh LFP-batterij.
Verkoop start 4e kwartaal 2025
BYD bevestigde dat de Europese verkoop van de Z9 GT zal beginnen in het vierde kwartaal van 2025, te beginnen met het elektrische Z9 GT-model, gevolgd door de plug-in hybride versie begin 2026.
De startprijs van de Z9 GT EV in Europa zal naar verwachting boven de € 72.000 liggen, waarmee hij de concurrentie aangaat met onder andere de Porsche Panamera. Verwacht dat de Cabrio minstens in die prijsklasse zal vallen, als hij ooit naar Europa komt.
Zodra de Europese fabrieken van BYD online zijn, zal de Z9 waarschijnlijk verschuiven naar lokale productie in Hongarije (verwacht vanaf eind 2025) en mogelijk in Turkije tegen begin 202, volgens Chinese bronnen.
Tijdens de wedstrijd, MG's Cyberster is beschikbaar in configuraties met zowel achterwielaandrijving (250 kW/340 pk) als vierwielaandrijving (375 kW/510 pk), waarbij de laatste een acceleratietijd van 0-100 km/uur biedt van slechts 3,2 seconden.
Hij heeft schaardeuren en een 77 kWh batterij, en een 77 kWh batterij, die een actieradius van 507 of 443 km belooft, afhankelijk van de variant. De prijs is € 65.490 voor de RWD en € 69.490 voor de AWD.
