Afgelopen vrijdag is BMW Group officieel gestart met de serieproductie van de elektrische motoren van de zesde generatie (Gen6) in de fabriek in Steyr, Oostenrijk. Deze motoren zullen de komende Neue Klasse modellen aandrijven, waaronder de volgende generatie iX3. De iX3 50 xDrive is gebouwd op de nieuwe architectuur en is het eerste model dat gebruik maakt van dit platform, dat exclusief is ontworpen voor elektrische voertuigen.
Het is de eerste keer dat volledig elektrische aandrijfeenheden worden geproduceerd in deze fabriek, die van oudsher verbrandingsmotoren voor BMW en MINI produceert. BMW investeert meer dan € 1 miljard in de fabriek in Steyr om de productie van elektrische aandrijvingen verder te ontwikkelen en te verbeteren.
E-aandrijving, rotor, stator, transmissie en omvormer
Alle kerncomponenten van de e-aandrijving, rotor, stator, transmissie en omvormer, worden geproduceerd in de fabriek in Steyr. De behuizing voor de elektromotor wordt gegoten in de aluminiumgieterij van BMW's fabriek in Landshut en verder verwerkt in Steyr.
BMW benadrukt dat de fabriek in Steyr gebruik maakt van een modulair systeem, waardoor het mogelijk is om verschillende zeer flexibele afgeleiden van de elektrische aandrijflijn te produceren voor de hele reeks Neue Klasse modellen. Ongeveer 1.000 werknemers zijn momenteel betrokken bij de assemblage van elektromotoren in Steyr. Afhankelijk van de wereldwijde vraag kan in 2030 tot de helft van het totale personeelsbestand van de fabriek zich bezighouden met e-mobiliteit.
Bereik tot 800 km
De Gen6 elektromotoren hebben een 800 volt architectuur, die verbeterde efficiëntie en prestaties biedt. De rotor, stator en omvormer zijn allemaal holistisch ontworpen voor de 800 volt-architectuur van de Gen6-technologie, waardoor de prestatiemogelijkheden en de efficiëntie van het aandrijfsysteem worden gemaximaliseerd.
In de omvormer worden nu 800 volt-technologie en siliciumcarbide (SiC) halfgeleidertechnologie gebruikt om de efficiëntie te verhogen. Zo wordt van het aankomende model iX3 50 xDrive verwacht dat het dankzij de verbeterde aandrijflijn een actieradius tot 800 km (WLTP) haalt.
“Energieverlies wordt met 40 procent teruggedrongen, de kosten met 20 procent en het gewicht met 10 procent. Dit alles levert een aanzienlijke bijdrage aan de toename van de totale voertuigefficiëntie met ongeveer 20 procent”, legt Martin Kaufmann, SVP van Global Powertrain Development bij BMW AG, uit.
40 jaar diesel- en benzinemotors
BMW bouwt al meer dan 40 jaar diesel- en benzinemotoren in de BMW Group fabriek Steyr in Oostenrijk, waar 4.500 mensen werken aan productie en ontwikkeling. BMW zegt dat de Oostenrijkse fabriek elk jaar meer dan een miljoen motoren en 10 miljoen motoronderdelen levert - waarmee ongeveer de helft van alle BMW's en MINI's wereldwijd wordt aangedreven.
De fabriek zal naast diesel- en benzinemotoren meer dan 600.000 e-aandrijvingen per jaar produceren. De productie hiervan zal ook hoog blijven, aangezien verbrandingsmotoren tot ver in de toekomst een essentieel onderdeel zullen vormen van de productportefeuille van Steyr.
“Steyr blijft het hart van onze expertise op het gebied van aandrijflijnen - zowel voor verbrandingsmotoren als voor elektromobiliteit,” aldus Klaus von Moltke, SVP Engine Production voor BMW AG en fabrieksdirecteur van de fabriek in Steyr. “Wat we hier vandaag lanceren is meer dan alleen een productieverhoging. Het is een sterke toewijding aan Europa, aan technologie en aan de toekomst.”
