Het Verenigd Koninkrijk overweegt plannen om een verplichte oogtest in te voeren voor oudere weggebruikers om het aantal verkeersdoden en -gewonden te verminderen. Volgens de nieuwsmedia BBC en Sky News zou p70-plussers kunnen in de toekomst een rijverbod krijgen als ze niet slagen voor een verplichte ogentest.

In 2024, 1.633 mensen kwamen om in het verkeer en bijna 28.000 raakten ernstig gewond bij verkeersongelukken, en de aantallen zijn relatief constant gebleven na een aanzienlijke daling tussen 2000 en 2010.

“In geen enkele andere omstandigheid zouden we accepteren dat 1.600 mensen zouden sterven, met nog eens duizenden ernstig gewonden, wat de NHS meer dan £ 2 miljard per jaar zou kosten,” zei een regeringsfunctionaris. Daarom is te Britse regering werkt aan strenge maatregelen om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen.

Strengere maatregelen

Ondertussen is het aantal doden door rijden onder invloed de afgelopen tien jaar gestegen en bereikte het in 2022 een piek van 13 jaar. De regering overweegt daarom ook een lagere limiet voor rijden onder invloed en strengere straffen voor bestuurders die zonder verzekering of gordel rijden.

Andere voorstellen zouden zijn om de politie toe te staan rijden onder invloed van drugs te vervolgen op basis van speekseltests in plaats van bloedtests, omdat steeds meer bestuurders worden betrapt met drugs in hun lichaam. De strategie wordt in de herfst gepubliceerd en over alle voorstellen wordt overlegd.

Andere landen

Veel andere Europese landen hebben al leeftijdsgerelateerde medische/visuele controles, maar de details verschillen sterk per land. Sommige landen vereisen regelmatige medische of visuele controles op oudere leeftijden, terwijl andere dat niet doen.

In Finland zijn bijvoorbeeld regelmatige medische controles vereist in verband met de verlenging van het rijbewijs vanaf de leeftijd van 70 jaar en daarna met vastgestelde tussenpozen. In Denemarken zijn leeftijdsgebonden medische controles van kracht, met frequentere verlengingen/controles naarmate de leeftijd toeneemt. Zweden heeft over het algemeen geen leeftijdsgebonden controles.

Spanje heeft onlangs de medische controles aangescherpt. Rijbewijzen moeten na een bepaalde leeftijd vaker worden vernieuwd - om de vijf jaar na 65 jaar - en vernieuwingen omvatten een medische/visuele controle bij erkende herkenningscentra.

‘Discriminerend’

België eist niet dat bestuurders die ouder zijn dan een bepaalde leeftijd hun rijbewijs moeten laten verlengen of een kijktest moeten ondergaan, puur op basis van leeftijd. De door de EU voorgestelde beperkingen voor 70+ rijbewijzen stuitten op verzet in België, waarbij regeringsfunctionarissen ze als “discriminerend” bestempelden.”

In Nederland wordt een vergunning elke tien jaar verlengd tot 75 jaar. Na het 75e levensjaar is elke vijf jaar een medische controle vereist. Nederland leunt meer op zelfrapportage en feedback van artsen dan op systematische leeftijdscontroles die door de staat worden opgelegd, en artsen zijn niet verplicht om bestuurders met een verminderd rijvermogen te rapporteren vanwege de privacywetgeving.

Frankrijk en Duitsland hebben ook geen op leeftijd gebaseerde verlenging voor particuliere rijbewijzen.