Le Royaume-Uni envisage d'introduire un test oculaire obligatoire pour les usagers de la route plus âgés afin de réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes. Selon les médias BBC et Sky News, les pes personnes âgées de plus de 70 ans risquent de se voir interdire de conduire à l'avenir si elles échouent à un examen de la vue obligatoire.

En 2024, 1 633 personnes ont été tuées dans des accidents de la route et près de 28 000 ont été gravement blessées. Ces chiffres sont restés relativement constants après une baisse importante entre 2000 et 2010.

“En aucune autre circonstance, nous n'accepterions que 1 600 personnes meurent et que des milliers d'autres soient gravement blessées, ce qui coûterait au NHS plus de 2 milliards de livres sterling par an”, a déclaré un représentant du gouvernement. Par conséquent, te gouvernement britannique travaille sur des mesures strictes pour réduire le nombre de victimes de la route.

Des mesures plus strictes

Entre-temps, le nombre de personnes tuées dans des incidents liés à l'alcool au volant a augmenté au cours de la dernière décennie, atteignant en 2022 son niveau le plus élevé depuis 13 ans, ce qui fait craindre que les mesures de sécurité routière existantes ne fonctionnent plus. Le gouvernement envisage donc également d'abaisser le taux d'alcoolémie autorisé et d'imposer des sanctions plus sévères aux conducteurs qui roulent sans assurance ou sans ceinture de sécurité.

D'autres propositions incluraient l'autorisation pour la police d'engager des poursuites pour conduite sous l'emprise de drogues sur la base de tests salivaires au bord de la route plutôt que de tests sanguins, étant donné qu'un nombre croissant de conducteurs sont pris avec des drogues dans leur organisme. La stratégie devrait être publiée à l'automne et toutes les propositions feront l'objet d'une consultation.

Autres pays

De nombreux autres pays européens ont déjà mis en place des contrôles médicaux et visuels liés à l'âge, mais les détails varient beaucoup d'un pays à l'autre. Certains pays exigent des contrôles médicaux ou visuels réguliers à un âge plus avancé, d'autres non.

En Finlande, par exemple, des contrôles médicaux réguliers sont exigés lors du renouvellement du permis à partir de l'âge de 70 ans et, par la suite, à des intervalles définis. Au Danemark, des contrôles médicaux liés à l'âge sont en place, avec des renouvellements/contrôles plus fréquents à mesure que l'âge augmente. La Suède n'a généralement pas de contrôles liés à l'âge.

L'Espagne a récemment renforcé les contrôles médicaux. Les permis de conduire doivent être renouvelés plus fréquemment à partir d'un certain âge - tous les cinq ans après 65 ans - et les renouvellements comprennent un contrôle médical et visuel dans les centres de reconnaissance des conducteurs agréés.

‘Discriminatoire’

La Belgique n'exige pas des conducteurs ayant dépassé un certain âge qu'ils renouvellent leur permis ou qu'ils se soumettent à un examen de la vue uniquement en fonction de leur âge. Les restrictions proposées par l'UE pour les permis de plus de 70 ans se sont heurtées à la résistance de la Belgique, les représentants du gouvernement les qualifiant de “discriminatoires”.”

Aux Pays-Bas, le permis est renouvelé tous les dix ans pour une durée maximale de 75 ans. Après 75 ans, un examen médical est requis tous les cinq ans. Les Pays-Bas s'appuient davantage sur l'autodéclaration et les commentaires des médecins que sur des contrôles systématiques de l'âge imposés par l'État, et les médecins ne sont pas tenus de signaler les conducteurs en état d'ébriété en raison des lois sur la protection de la vie privée.

La France et l'Allemagne ne prévoient pas non plus de renouvellement des permis de conduire privés en fonction de l'âge.