Een recent onderzoek van UCLA ontdekte dat de lucht rond EV-snelladers die in gebruik waren twee keer zoveel schadelijke fijnstof bevatte als normaal gesproken in een stedelijke omgeving wordt aangetroffen.

Als je een EV in een DC-snellader steekt, komen er fijne deeltjes vrij die de lucht vervuilen. Elektrische voertuigen mogen dan wel volledig vrij zijn van uitlaatgassen, maar ze vervuilen de lucht nog steeds met deeltjes die ontstaan door slijtage van banden en remmen, en deeltjes die ontstaan tijdens het opladen.

Een team onderzoekers van de Universiteit van Los Angeles, Californië, onder leiding van professor Milieuhygiëne Yifang Zhu, heeft de luchtkwaliteit rond een snellader gemeten terwijl deze een EV bijlaadt en ontdekte dat deze daalt. Het team testte 50 snelladers in heel LA en vond hogere deeltjesniveaus in de buurt van hun stroomkasten.

De wetenschappers van de UCLA ontdekten dat het niveau van PM 2,5-deeltjes rond opladers varieerde van 7,3 tot 39 microgram per kubieke meter, terwijl het typische bereik gemeten in stedelijke omgevingen in Californië tussen 3,6 en 12,4 microgram per kubieke meter lag. De hoogste niveaus werden waargenomen rond opladers in Los Angeles County, waar zich ook de grootste concentratie DC snelladers bevindt.

Je kunt vervuiling ruiken

De deeltjes komen echter niet van de DC-laders zelf. Ze worden waarschijnlijk opgezweept door de krachtige koelventilatoren van de laders. Chemische analyse detecteerde verhoogde niveaus van metalen zoals barium, koper, zink (indicatief voor slijtage van remmen/banden), en aluminium, calcium en ijzer (veel voorkomend in stof).

Eigenaars van een EV hebben waarschijnlijk al gemerkt hoe luid die koelventilatoren kunnen draaien. Sommige apparaten beginnen zelfs een geur af te geven kort nadat de ventilatoren beginnen te draaien. Hoewel je deze microscopisch kleine deeltjes niet kunt zien, kun je ze in veel gevallen wel ruiken, en dat is het teken om een paar stappen achteruit te doen terwijl je auto wordt opgeladen.

Vermijd het inademen van deeltjes

Het onderzoek van Yigang Zhu concludeerde dat je beter niet in de buurt van een gelijkstroom-snellader kunt blijven terwijl deze in werking is. “Gelukkig dalen de deeltjesconcentraties op een paar meter afstand behoorlijk. Op een paar honderd meter afstand is er geen merkbaar verschil met achtergrondvervuiling.”

Let wel, als je DC-snellaadt aan de kant van een drukke snelweg waar tientallen dieseltrucks langsrijden die verse deeltjes uitstoten, is de luchtkwaliteit ook niet uitstekend.

Als het echter mogelijk is, is het het beste om het inademen van deeltjes te vermijden, omdat ze gemakkelijk je lichaam kunnen binnendringen. “Het is moeilijk om ze kwijt te raken en ze kunnen allerlei gezondheidsproblemen veroorzaken,” concludeerde het team wetenschappers van UCLA.

Gezondheid

“Blootstelling aan fijne deeltjes kan bijdragen aan gezondheidsproblemen en voor mensen met bestaande aandoeningen of een verhoogde gevoeligheid zijn de risico's zelfs nog groter. Deze deeltjes zijn zo klein dat ze diep in je longen kunnen doordringen en zelfs in je bloedbaan - wat mogelijk kan leiden tot ernstige problemen zoals hart- of longaandoeningen.”

Dus als je in de buurt van je EV moet blijven tijdens het snelladen, kun je een masker gebruiken met een filter dat is ontworpen om PM 2,5-deeltjes uit je luchtwegen te houden. Maar door gewoon een paar stappen terug te zetten van de oplader beperk je al je blootstelling aan al deze microscopische rotzooi in de lucht. Of nog beter, kom langs voor een hapje of een drankje en geniet daarna van je emissievrije reis.