Tesla heeft officieel de Model Y L gelanceerd, de verlengde variant met zes zitplaatsen van zijn best verkopende crossover. Het model is exclusief gebouwd voor de Chinese markt, waar de autofabrikant hard werkt om de vraag weer aan te wakkeren.

Chinese klanten laten zich graag rijden terwijl ze op de achterbank zitten, en Tesla wil hen nu die traktatie geven zonder al te veel compromissen. Met een lengte van 4.976 mm is de Model Y L 180 mm langer dan de standaardversie, met een wielbasis die 150 mm langer is.

Die extra ruimte maakt een opnieuw geconfigureerde cabine mogelijk met zes zitplaatsen in een 2+2+2 opstelling, met kapiteinsstoelen op de tweede rij. 

Meer ruimte en lading

Tesla koos niet voor een configuratie met zeven zitplaatsen, zoals in de Model X, maar richtte zich op het comfort van de passagiers, met meer beenruimte, verwarming en ventilatie voor de achterste rijen en een volledig vlakke laadvloer wanneer de stoelen zijn ingeklapt.

De laadcapaciteit neemt toe tot 2.539 liter, een opmerkelijke winst ten opzichte van het standaard Model Y. Dit model is speciaal ontworpen om in te spelen op de voorkeuren van Chinese klanten.

Het nieuwe model, met een prijs vanaf 339.000 yuan (€ 40.325), is maandag live gegaan op de Chinese configurator van Tesla na weken van speculatie en officiële documenten. De levering staat gepland voor volgende maand.

Het voertuig wordt het eerste Tesla-model met lange wielbasis. Het merk sluit zich aan bij een lange traditie van autofabrikanten die verlengde modellen ontwikkelen die speciaal zijn afgestemd op Chinese kopers, zoals de Audi Q5L, BMW X1 Li of Mercedes A-Klasse L Sedan, om er maar een paar te noemen.

Aero compenseert hoger gewicht

De Y L heeft ook enkele aanpassingen aan het exterieur, waaronder een nieuwe daklijn, verlengde achterportieren, een zwarte achterspoiler en nieuwe 19-inch “draaiende mecha” wielen. De aerodynamische verfijningen zorgen voor een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,216, wat de efficiëntie ten goede komt ondanks de grotere afmetingen van de auto. Het helpt.

Aangedreven door een ternaire lithiumbatterij van 82 kWh levert de Model Y L een actieradius van 751 km in de Chinese CLTC-cyclus - een cijfer dat bijna identiek is aan dat van de kortere Model Y, ondanks de grotere afmetingen.

Binnenin heeft Tesla een centraal 16-inch display toegevoegd - in plaats van 15,4 inch - en voorstoelen die zijn geleend van de Model 3 Performance. Wat de prestaties betreft, blijven de officiële cijfers in de buurt van die van de Model Y Long Range AWD, met dubbele motoren die samen 340 kW produceren. De crossover sprint van 0 naar 100 km/uur in 4,5 seconden, twee tienden langzamer dan zijn kleinere broer.

Toch naar Europa?

De lancering komt op een moment dat Tesla steeds meer onder druk komt te staan in China, 's werelds grootste EV-markt. Tesla, ooit het dominante buitenlandse EV-merk, heeft zijn momentum zien afnemen door rivalen van eigen bodem die grotere interieurs en lagere prijzen bieden. Vorige maand daalde de verkoop van in Shanghai gebouwde Tesla's met 8,4 procent op jaarbasis.

Tesla is voorlopig niet van plan om de Model Y L buiten de Chinese markt te exporteren, maar de mogelijkheden in het buitenland worden momenteel geëvalueerd. Aangezien Tesla de Model X met drie rijen op de Europese markten heeft teruggetrokken, zou deze nieuwe toevoeging die leemte opvullen.