Ford's SuperVan 4.2, een elektrisch prototype in de vorm van een bestelwagen met 2.000 pk, heeft geschiedenis geschreven op de legendarische Nürburgring in Duitsland. Twintig jaar na de high-adrenaline ronde van wijlen Sabine Schmitz werd de SuperVan de snelste bestelwagen en het negende snelste voertuig op het 20,8 km lange circuit.
In 2005 zette Sabine Schmitz, bekend als de ‘Koningin van de Nürburgring’, een rondetijd van 10 minuten en 8 seconden neer op de Nürburgring Nordschleife (meer specifiek, het deel van de brug naar het portaal dat beschikbaar is voor het publiek).
Niet erg snel, behalve dan het feit dat ze deze tijd neerzette in een standaard Ford Transit 2.0 TDCi. En dat ze slechts 9 seconden langzamer was dan Jeremy Clarkson in een Jaguar S-Type diesel.
De juiste doorvoer op het juiste moment
Nu, 20 jaar later, heeft Ford eindelijk een excuus gevonden om een andere Ford Transit naar de Nürburgring te sturen om de grens van 10 minuten te doorbreken. “Met een Ford Transit tot het uiterste gaan op de Ring is altijd al een droom geweest voor een paar van ons bij Ford Performance, maar pas nu hadden we de juiste Transit, de juiste coureur en de juiste omstandigheden om te zien wat er mogelijk zou kunnen zijn”, zegt Michael Norton, Motorsport Manager bij Ford Performance.
En na 10 minuten was het raak. De Ford SuperVan 4.2 (niet te verwarren met de Farizon SuperVAN) zette een rondetijd neer van 6:48.393 met Romain Dumas achter het stuur, waarmee het de 9e snelste auto ooit is die de Nürburgring Nordschleife heeft rondgereden. Hij is sneller dan de Porsche 911 GT3 RS, de Chevrolet Corvette ZR1X en zelfs de Ford Mustang GTD.
Natuurlijk kan de Ford SuperVan rekenen op twee elektromotoren, die in totaal 2.000 pk leveren, terwijl de carrosserie en het chassis niet identiek zijn aan die van een gewone E-Transit.
Slickbanden en enorme vleugels zorgen voor de grip die nodig is om een ronde van minder dan 7 minuten op de Nordschleife neer te zetten, een prestatie die tot voor kort alleen was weggelegd voor de snelste hypercars.
Meer te verwachten van Ford's elektrische motorsportteam
Dit is overigens niet het eerste wapenfeit van de SuperVan 4.2. Het elektrische busje vestigde eerder records op Mount Panorama (ook bekend als Bathurst) en won op de Pikes Peak en de Snelheidsfestival Goodwood heuvelklim-evenementen.
En Ford is nog niet klaar met het bewijzen van elektrische prestaties op de Nürburgring: “Er komt nog meer, niet in de laatste plaats met de F-150 Lightning SuperTruck die op dezelfde dag ook op de Ring was.”
