De nieuwe plug-in hybride SUV XC70 van Volvo Cars blijft toch niet beperkt tot China. De autofabrikant heeft bevestigd dat het langeafstandsmodel, dat oorspronkelijk werd onthuld met een focus op de Chinese markt, ook in Europa zal worden aangeboden, waardoor het een grotere rol gaat spelen binnen de wereldwijde elektrificatiestrategie van het merk.

De XC70 blaast een van de bekendste Volvo-badges nieuw leven in, zij het niet in zijn traditionele vorm als een stoere wagon. Deze nieuwe versie is een middelgrote SUV die tussen de XC60 en XC90 in het gamma staat. Het model is gebouwd op Geely's Scalable Modular Architecture (SMA) en is specifiek ontworpen als plug-in hybride met range extender configuratie (EREV) - Volvo ziet dit als een brug voor klanten die nog niet klaar zijn om volledig elektrisch te gaan. Dit werkt zoals de e-Power technologie van Nissan. De auto rijdt altijd elektrisch, maar een verbrandingsmotor fungeert als back-up en oplader.

Met een elektrisch rijbereik van meer dan 200 kilometer (volgens de optimistische CLTC-cyclus in China), of ongeveer 160 kilometer volgens de WLTP-standaard in Europa, biedt de XC70 het langste EV-bereik van alle plug-in hybride auto's van Volvo tot nu toe. Daarmee ligt hij voor op de concurrentie, aangezien de meeste plug-in SUV's momenteel minder dan 150 kilometer elektrisch kunnen rijden.

Laadsnelheid en rijflexibiliteit

De XC70 koppelt een 1,5-liter viercilindermotor aan een of twee elektromotoren, afhankelijk van de uitvoering. Volvo heeft geen exacte prestatiespecificaties bekendgemaakt, maar de vergelijking met 08 van dochtermerk Lynk & Co suggereert dat een topversie bijna 600 pk zou kunnen produceren met vierwielaandrijving.

Het plug-in systeem biedt meerdere oplaadopties. Eigenaars kunnen een snellader aansluiten om in 23 minuten van 0 naar 80 procent capaciteit te gaan, of vertrouwen op de benzinemotor die als generator fungeert. De bidirectionele oplaadfunctie maakt van de SUV ook een mobiele powerbank die externe apparaten van energie kan voorzien.

Wanneer zowel elektrische als verbrandingskracht worden gecombineerd, schat Volvo een totale actieradius van bijna 1.000 kilometer bij WLTP-tests en tot 1.200 kilometer bij gebruik van de CLTC-standaard. De Asean-markt is onder de indruk van dit soort prestaties, wat de EREV-markt de laatste tijd omhoog stuwt.

Interieur en technologie

Binnenin breekt de XC70 met de Volvo-traditie door af te stappen van een staand centraal scherm. Een 15,4-inch horizontaal scherm domineert het dashboard, aangevuld met een 12,3-inch display voor de bestuurder en een optioneel 92-inch augmented reality head-up display.

Infotainment omvat een spraakassistent met AI, over-the-air software-updates en bediening op afstand via de Volvo Cars app. Het interieur weerspiegelt Volvo's minimalistische Scandinavische designtaal, met strakke oppervlakken, gebeeldhouwde lijnen en een focus op comfort voor gezinskopers.

Uitrol op de markt

De SUV is uitgerust met de nieuwste versie van Volvo's Safe Space Technology, die camera's, radar en sensoren integreert om gevaren rondom de auto te detecteren. De functies omvatten automatische rijstrookassistentie, Park Pilot Assist en een fietsersdetectiealarm dat de inzittenden waarschuwt voordat ze hun portieren openen in stedelijke omgevingen.

De productie van de XC70 is al begonnen in China, waar de verkoop al in volle gang is. Door een Europese lancering te bevestigen, breidt Volvo het bereik van de SUV uit tot buiten de oorspronkelijke markt. Het bedrijf heeft geen tijdlijn bekendgemaakt voor wanneer het model in regio's buiten China zal worden aangeboden.