In juli 2025 steeg het aantal inschrijvingen van auto's in de EU op jaarbasis (YOY) met 7,4%. Op jaarbasis (YTD), voor de eerste zeven maanden van 2025, is het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's gedaald met 0,7% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, volgens gegevens van ACEA, de vereniging van Europese autofabrikanten.

Het marktaandeel van batterij-elektrische auto's voor juli 2025 YTD bedroeg 15,6%, en hybride-elektrische modellen blijven groeien en behouden hun positie als populairste aandrijvingstype onder kopers met 34,7%.

Per stroombron

Tot juli 2025 zijn batterij-elektrische auto's goed voor 15,6% van het EU-marktaandeel, een stijging ten opzichte van de lage uitgangssituatie van 12,5% in juli 2024 YTD. Het aantal inschrijvingen van hybride-elektrische auto's blijft stijgen en is goed voor 34,7% van de markt. Ondertussen daalde het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselauto's tot 37,7%, tegenover 47,9% (!) in dezelfde periode in 2024.

In de EVA-landen (IJsland, Noorwegen, Zwitserland) en het VK zien we dezelfde trends, met de uitzondering dat de populariteit van gewone hybrides in juli aanzienlijk is gedaald in Noorwegen (-62,5%) en lichtjes in het VK (-4,5%).

Elektrisch

De YOY-variatie in juli 2025 toonde een stijging van 39,1% voor batterij-elektrische auto's. In de eerste zeven maanden van 2025 werden 1.011.903 nieuwe batterij-elektrische voertuigen geregistreerd, goed voor 15,6% van het EU-marktaandeel.

Drie van de vier grootste markten in de EU, goed voor meer dan 60% aan inschrijvingen van batterij-elektrische auto's, zagen een stijging: Duitsland (+38,4%), België (+17,6%) en Nederland (+6,5%).

Dit in tegenstelling tot Frankrijk, dat een daling van 4,3% over de hele periode liet zien, ondanks een positieve YOY-winst van 14,8% in juli 2025. Als we kijken naar de cijfers voor andere landen, zien we dat de resultaten gematigd zijn, met veel landen die een aanzienlijke stijging laten zien (Oostenrijk, Bulgarije, Cyprus, Tsjechië, Finland, Ierland, Italië, Letland, Litouwen, Polen, Portugal, Slowakije, Slovenië, Spanje). Andere landen verliezen weer terrein (Kroatië, Estland, Malta, Roemenië).

Hybride

De YOY-variatie in juli 2025 toonde ook een stijging van 14,3% voor hybride-elektrische auto's, terwijl plug-in hybride elektrische auto's hun vijfde opeenvolgende maand van continue sterke groei noteerden met een stijging van 56,9%.

YTD-cijfers voor juli 2025 toonden ook een stijging van het aantal inschrijvingen van nieuwe hybride-elektrische auto's in de EU tot 2.255.080 eenheden, aangedreven door groei in de vier grootste markten: Frankrijk (+30,5%), Spanje (+30,2%), Duitsland (+10,7%) en Italië (+9,4%). Hybride-elektrische modellen zijn dus goed voor 34,7% van de totale EU-markt en zijn nu veruit de grootste categorie.

De inschrijvingen van plug-in hybride elektrische auto's bereikten in dezelfde periode 561.190 eenheden. Dit werd aangedreven door volumestijgingen voor belangrijke markten zoals Spanje (+94,5%), Duitsland (+59,2%) en Italië (+60,3%). Als gevolg hiervan vertegenwoordigen plug-in hybride elektrische auto's nu 8,6% van de EU-autoregistraties, tegenover 6,9%.

Benzine en diesel

Eind juli 2025 daalde het aantal inschrijvingen van benzineauto's met 20,1%, waarbij alle grote markten een daling lieten optekenen. Frankrijk kende de sterkste daling, met een daling van 33,6%, gevolgd door Duitsland (-25,9%), Italië (-17,8%) en Spanje (-12,6%).

Met 1.834.375 nieuwe geregistreerde auto's tot nu toe daalde het marktaandeel voor benzine naar 28,3% van 35,1%. Ook de markt voor dieselauto's daalde met 26,4%, wat resulteerde in een aandeel van 9,5% voor juli 2025 YTD. Daarnaast liet de YOY-variatie voor juli 2025 een continue daling zien van 12% voor benzine en 15,2% voor diesel.

Per merk

De Volkswagen Groep, nog steeds de enige leider in de EU, verhoogt zijn marktaandeel opnieuw in juli (van 27,1% naar 28,7%), voornamelijk dankzij aanzienlijke verkoopstijgingen voor Škoda (+30,3%) en Cupra (+49,6%). Ook Porsche verkoopt opnieuw beter (+23,4%).

De nummer twee, Stellantis Group, blijft dalen in marktaandeel (van 16.1% naar 14.9%). Winnaars in verkoop zijn Alfa Romeo (+38%) en Opel/Vauxhall (+10.6%), de grootste verliezers zijn DS (opnieuw -17.7%) en Lancia/Chrysler (-68.2%).

De Renault Groep blijft stevig op de derde plaats met een marktaandeel van 10,6%, met een omzetstijging van de groep van 9,4%, vooral dankzij de sterke prestaties van Dacia (+14,1% in verkoop).

Op de vierde plaats staat de Toyota-groep, ondanks een daling van het marktaandeel (van 9,2% naar 8,3%) en de verkoop (-3,8%), gevolgd door de Hyundai-groep (8% marktaandeel, -1,7% verkoop).

BMW Group, op de zesde plaats, is de kloof aan het dichten en had in juli een marktaandeel van 7,4%, dankzij een stijging van de verkoop met 14,3%. Mercedes-Benz blijft op de zevende plaats (5% aandeel), gevolgd door Ford (2,9% aandeel), Volvo Cars (2,1%) en het Chinese SAIC Motor, dat een marktaandeel heeft van 1,8%, in de top tien.

Andere opvallende feiten zijn de voortdurende daling van Tesla, dat daalde van een marktaandeel van 1,3% naar een marktaandeel van 0,7% in juli, wat gepaard ging met een verkoopdaling van 42,4% op jaarbasis. Daarnaast debuteerde BYD in de ranglijst van de ACEA, met een marktaandeel van 1,1%, tegenover 0,4% in juli vorig jaar.

Last but not least, het einde van de Jaguar-saga: in vergelijking met juli 2024 verloor de Britse premiumfabrikant 99,7% van zijn verkoop en verkocht hij 1 (één) auto in plaats van 376 vorig jaar. In het Verenigd Koninkrijk verkochten ze nog zes voertuigen, komende van meer dan 1.000 vorig jaar. De wedergeboorte van een nieuw, elektrisch luxemerk wordt steeds dringender.

Gecumuleerd

Als we kijken naar de cijfers YTD, voor de eerste zeven maanden samen, blijft de top in de EU hetzelfde, met Volkswagen Group ver bovenaan (27,5% marktaandeel), gevolgd door Stellantis (16,1%), Renault Group (11,5%), Toyota Group (8,3%) en Hyundai Group (7,5%).

De BMW Group blijft op de zesde plaats (6,9%), Mercedes-Benz komt op de zevende plaats (5%), Ford is achtste (2,9%), Volvo Cars is negende (2,2%, een daling ten opzichte van 2,7%) en Nissan is tiende met een marktaandeel van 2%. Het voelt de hete adem van het Chinese SAIC Motor vlak achter zich (stijging van 1,4% naar 1,9% marktaandeel).

Zoals gezegd staat BYD voor het eerst in de ACEA-statistieken op de 15e plaats, nadat het zijn marktaandeel verdrievoudigde van 0,3% vorig jaar naar 0,9% in de eerste zeven maanden van dit jaar.

Aan de andere kant wordt ook hier de neergang van Tesla bevestigd. Waar de Amerikaanse elektrische pionier nog niet zo lang geleden flirtte met een marktaandeel van plus 3%, is het nu gedaald van een marktaandeel van 2,1% in de eerste zeven maanden van vorig jaar naar 1,2% in de afgelopen zeven maanden.