Een zwakke vraag en dalende winsten geven de elektrische plannen van Mercedes een nieuwe vorm. Volgens de Britse website Autocar, Dit zal leiden tot de stopzetting van de EQE sedan en zijn broer, de EQE SUV, in 2026 - een opmerkelijke beslissing, aangezien deze modellen pas in 2022 op de markt kwamen. In plaats van de geplande facelift, zouden ze wel eens voor de bijl kunnen gaan. Maar zijn ze dat ook?

De twee modellen werden drie jaar geleden geïntroduceerd en rijden op het EVA-platform. Ze worden gebouwd in Bremen, Duitsland (sedan) en Tuscaloosa, Alabama (SUV).

De verkoop zeker ondermaats geweest. In de VS zijn de bestellingen voor de EQE en EQS sinds het begin van de maand opgeschort om de malaise aan te pakken en om te gaan met de gewijzigde koers voor EV-stimulansen onder Trump. In België zijn de modellen sterk afgeprijsd, met kortingen tot 23% voor bijvoorbeeld de EQE Star Edition.

Liever 2027?

Typische modelcycli van Mercedes lopen zeven tot acht jaar, dus de EQE zou er halverwege zijn levenscyclus mee ophouden als de gerucht correct is. Het hoofdkantoor van Mercedes heeft geen officiële bevestiging of commentaar gegeven. In ieder geval komt de deadline van 2026 niet overeen met de beoogde productieplanning, waarbij volgens fabrieksinformatie in Duitsland slots voor de EQE zijn gereserveerd tot juli 2027.

Die timing valt samen met de geplande lancering van de nieuwe Mercedes E-Klasse met EQ Technologie, gepland voor 2027. Aangezien Mercedes overschakelt op de nieuwe nomenclatuur - waarbij het merk EQ wordt afgestoten - en de herziene strategie om het bestaande gamma te elektrificeren in plaats van verschillend ontworpen modellen te creëren, lijkt die tijdlijn plausibel.

Volledige levenscyclus voor EQS

In ieder geval verlaat de EQE-serie de showrooms eerder dan verwacht. De grote vraag is wat dit betekent voor de facelift die voor volgend jaar gepland staat. Mercedes heeft gepland om het EVA-platform op te frissen met ingrijpende upgrades, waaronder een omschakeling van een 400-volt naar een 800-volt systeem, silicium-carbide omvormers en de nieuwste eATS2 elektromotoren van het merk.

Deze verbeteringen zullen worden geïntroduceerd op de grotere EQS sedan en SUV, die hun levenscyclus zullen voltooien, maar voor het merk om die stap te zetten op de EQE heeft het niet veel zin.

Mercedes bereidt zich echter voor op 21 nieuw modellen in de komende twee jaar, wordt het segment van de middenklassers niet verlaten voor BEV's. Het bedrijf is bezig zijn oorspronkelijke strategie, die niet werkte zoals gepland, ten grave te dragen.