Toyota kondigde woensdag aan dat de eerste batterij-elektrische auto (BEV) die in Europa wordt gebouwd uit Tsjechië komt. Toyota pompt €680 miljoen extra in de fabriek in Kolin om deze uit te breiden voor de productie van BEV's. Momenteel bouwt deze fabriek de Aygo X en Yaris Hybrid.
De autofabrikant gaf eerder aan plannen te hebben om tegen 2025 en 2026 negen volledig elektrische modellen van Toyota of Lexus in Europa op de markt te brengen, maar welk model in de Tsjechische fabriek zal worden gebouwd is niet bekendgemaakt. Ssterke kandidaten zijn de Toyota C-HR+, een gloednieuwe batterij-elektrische compacte crossover die eind 2025 in Europa wordt verwacht, of de vernieuwde bZ4X.
Acht Toyota-fabrieken in Europa
Toyota heeft momenteel acht fabrieken in Europa, verspreid over zes landen: het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Polen, Tsjechië, Turkije en Portugal.
UK (Burnaston, Deeside) bouwt auto's zoals de Corolla hatchback en motoren. In Frankrijk produceert de fabriek in Onnaing bij Valenciennes de modellen Toyota Yaris, Yaris Cross en Mazda2 Hybrid. Twee fabrieken in Polen (Walbrzych en Jelcz-Laskowice) houden zich bezig met motoren en transmissies.
In Arifiye, Turkije, richt Toyota zich op assemblage van de Corolla (inclusief hybrides) en de C-HR (ook verkrijgbaar in HEV- en PHEV-varianten), evenals de productie van plug-in hybride batterijen. Portugal produceert de Land Cruiser “70” serie, voornamelijk voor de export.
Joint venture met PSA
De fabriek in Kolin werd begin jaren 2000 gebouwd als joint venture tussen Toyota en PSA Peugeot Citroën (nu onderdeel van Stellantis). Het bedrijf, bekend onder de naam TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), produceerde drie versies van identieke kleine stadsauto's voor beide groepen: de Toyota Aygo, Peugeot 107/108 en Citroën C1.
In 2021 verwierf Toyota het volledige eigendom van de fabriek, die vervolgens werd omgedoopt tot Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ). Sindsdien worden er alleen nog maar Toyota-modellen geproduceerd, momenteel de Aygo X en Yaris, inclusief hybride versies. In de afgelopen twee decennia werden in Kolin meer dan 4,5 miljoen voertuigen geproduceerd.
Terwijl PSA de focus verlegde naar iets grotere en winstgevendere modellen (zoals de Peugeot 208, Opel Corsa, enz.), wilde Toyota nog steeds in het A-segment in Europa blijven, waar de Aygo succesvol was geweest. Toyota zag Kolin als een strategisch knooppunt voor kleine, efficiënte en nu ook elektrische auto's in Europa.
64 miljoen euro van de Tsjechische overheid
Toyota zegt dat de TMMCZ-fabriek in Kolin wordt uitgebreid van 152.000 naar 173.000 vierkante meter voor de productie van het nieuwe voertuig en de batterij, en voor nieuwe lak- en laswerkplaatsen. De Tsjechische overheid draagt 64 miljoen euro bij aan een nieuwe assemblagefaciliteit voor accu's op dezelfde locatie.
Toyota produceert momenteel de Aygo X crossover en Yaris Hybrid in TMMCZ met een capaciteit van ongeveer 220.000 voertuigen per jaar en ongeveer 3.000 werknemers.
“De introductie van de BEV-productie vergroot de capaciteit van de fabriek voor meerwegproductie en zal leiden tot extra directe werkgelegenheid met vergelijkbare voordelen voor de toeleveringsketen, aangezien het grootste deel van het onderdelenvolume in Tsjechië zal worden ingekocht,” aldus Toyota in een persbericht.
Loonkloof
Over werkgelegenheid gesproken: de totale uurloonkosten in Tsjechië lagen in 2023 rond de € 18 per uur, met slechts een lichte stijging in 2024. De autoproductie ligt hier meestal rond de € 10/uur, vaak iets boven het nationale gemiddelde.
Ter vergelijking: Frankrijk heeft een van de hoogste loonkosten per uur in de EU, als gevolg van een groot aandeel van niet-salariële werkgeversbijdragen, die ongeveer 32,2% van de totale loonkosten uitmaken. Historisch gezien is dit ongeveer 36 tot 37 euro per uur in vergelijking met 48 euro per uur in Duitsland in de verwerkende industrie (2024).
