Volvo bereidt zich voor op de lancering van wat wel eens zijn belangrijkste EV tot nu toe zou kunnen worden. De EX60, een middelgrote elektrische SUV die op 21 januari 2026 zijn debuut maakt in Stockholm, zal de grootste actieradius van alle Volvo's tot nu toe bieden en de strijd aangaan met de Tesla Model Y, Porsche Macan EV en Mercedes-Benz GLC met EG Technologie in een van de hevigste strijdgebieden van de industrie.

De EX60, die tussen de instapmodellen EX30 en EX90 met drie rijen zit, wordt Volvo's eerste auto op de nieuwe SPA3-architectuur. Het platform staat centraal in het plan van de autofabrikant om modellen met verbrandingsmotoren uit te faseren en de productiekosten te verlagen door middel van innovaties, zoals structurele batterijpakketten en megacasting - dezelfde kortere productieketen die Tesla heeft geïntroduceerd.

De ES90 overtreffen

De beloning zal naar verwachting aanzienlijk zijn. Volvo geeft aan dat de EX60 de actieradius van 500 km van de EX90 zal overtreffen en mogelijk zelfs die van 700 km WLTP van de ES90 sedan (zie hieronder). Als dat waar is, zou dat Volvo zijn eerste echte voorsprong in het segment geven en een wapen tegen Tesla, dat domineert op het gebied van efficiëntie.

Veiligheid, van oudsher het handelsmerk van het merk, krijgt een high-tech update. De EX60 introduceert een multi-adaptief gordelsysteem dat gebruik maakt van real-time sensorgegevens om de bescherming aan te passen op basis van de grootte van de inzittende, het postuur en de ernst van de botsing. Volvo gelooft dat dit systeem een nieuwe standaard zal vormen voor botsbeveiliging en zal helpen om de SUV te onderscheiden in een markt waar prestaties en luxe vaak de veiligheid overschaduwen.

Meer sportief

Teaserafbeeldingen onthullen bekende stylingkenmerken: ‘Hammer of Thor’ LED-koplampen en een profiel dat elementen van de EX30 en EX90 combineert. Verwacht een meer atletische houding dan de XC60 die naar verwachting naast de auto zal worden verkocht, in navolging van de aanpak van het merk om zowel elektrische als verbrandingsaangedreven vlaggenschepen aan te bieden in de XC90 en EX90.

De EX60 komt op het moment dat Volvo de productie van EV's opvoert. Deze maand begon het bedrijf met de productie van de volledig elektrische ES90 sedan voor de Europese markten. De ES90 is gebouwd in Chengdu, China, en is de eerste Volvo die is uitgerust met 800 volt oplaadtechnologie. Opladen van 10 tot 80 procent duurt nauwelijks 22 minuten. 

De ES90, die de elegantie van een sedan combineert met de praktische SUV, onderstreept Volvo's intrede in nieuwe segmenten en benadrukt Volvo's strategie om softwaregedefinieerde platforms te gebruiken om voertuigen te laten evolueren door middel van voortdurende updates.

De ES90 zal echter de reputatieschade moeten wegwerken die werd toegebracht door de softwarefouten van het vlaggenschip, de EX90, die te kampen had met vertragingen en naar de showrooms werd gestuurd zonder dat alle problemen waren opgelost.

Productie in Zweden

De productie van de EX60 daarentegen staat gepland voor de eerste helft van 2026 in Volvo's Torslanda-fabriek in het Zweedse Göteborg, waar aanzienlijke investeringen worden gedaan om de op SPA3 gebaseerde voertuigen te ondersteunen. Volvo zegt dat deze investeringen zich zullen uitbetalen in lagere eenheidskosten zodra het volume toeneemt, waardoor de EX60 ook een winstmotor wordt.

De XC60, de tegenhanger met verbrandingsmotor, is al lang Volvo's wereldwijde verkoopleider en vertegenwoordigt één op de drie verkochte Volvo-modellen wereldwijd. De EX60 krijgt nu de kans om op die basis voort te bouwen, maar deze keer met een formule die van de grond af aan is ontworpen voor het elektrische tijdperk.

Als het zijn doelen voor de actieradius haalt en de beloofde “baanbrekende gebruikerservaring” waarmaakt, heeft Volvo misschien de kans om de dalende verkoopcijfers waar het mee kampt om te buigen. De winst van het bedrijf daalde in het tweede kwartaal van 2025 met 64%.