Volgens sommige analisten lijkt de IAA München tegenwoordig meer op een uitbreiding van de autoshow van Shanghai, omdat Chinese merken allemaal strijden om de gunst van Europese klanten. De Seres-Huawei joint venture voegt daar nog wat aan toe door drie Aito-crossovers op het oude continent te introduceren.

In tegenstelling tot de low-budget Seres 3 die we vandaag in België kennen, positioneert Aito zich als een wereldwijd, meer premium merk. De Aito 9, 8 en 5 die in München werden getoond, zijn varianten uit het Midden-Oosten die “de nadruk moeten leggen op een herinterpretatie van nieuwe luxe voor het intelligente EV-tijdperk”.

Huawei slimme cockpit

Aito werd in december 2021 gelanceerd als een gezamenlijk merk van staatsbedrijf Seres (Sokon/SF Motors), een Chinese autofabrikant uit Chongqing, en elektronicagigant Huawei, dat zijn op HarmonyOS gebaseerde slimme cockpit, bestuurdersassistentiesystemen en marketingkracht levert.

De Aito M5 crossover debuteerde als een range-extended EV (REEV) en later als een puur batterij-elektrische BEV. Hij kreeg de merknaam ‘Huawei AITO’ in China en werd voornamelijk verkocht via het retailnetwerk van Huawei. In 2022-2023 werden de grotere Aito M7 en het luxe vlaggenschip M9 aan het gamma toegevoegd. De M8 werd in april 2025 in China gelanceerd.

In China worden ze verkocht voor een prijs van 229.800 tot 449.800 yuan (ongeveer € 27.550 tot € 53.920). Om complicaties op het gebied van regelgeving en politiek te vermijden, worden de auto's buiten China geëxporteerd, waaronder naar het Midden-Oosten, onder het merk Seres, de automaker van dienst.

Eén showroom in België

De Seres 3, momenteel het enige model dat in België wordt verkocht door Grimbergen Motors in Strombeek-Bever bij Brussel als exclusief aanspreekpunt voor Seres, is geen broer of zus van de Aito en mist de Huawei-driven intelligentie.

Hij wordt gepositioneerd als een betaalbare, compacte EV, met een catalogusprijs van € 39.990 (Comfort) tot € 41.990 (Luxe), waardoor het een van de meer toegankelijke elektrische SUV's in Europa is.

Hij beschikt over een enkele, aan de voorzijde gemonteerde motor die ongeveer 120 kW (161 pk) en een koppel van ongeveer 300 Nm levert, in combinatie met een 52 kWh batterij, goed voor een actieradius van ongeveer 300 km (WLTP). De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt 8,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 155 km/u.

Duurder, premium segment

De Aito reeks die vandaag in München werd voorgesteld, zit stevig in het topsegment, geschat op ruwweg €20.000 tot 30.000 duurder en biedt geavanceerde technologie, hoge prestaties en AWD. Ze zijn verkrijgbaar als range-extend versies met een 1,5-liter ICE-motor en kleinere accu's of volledig elektrische BEV's.

De Aito M5, omgedoopt tot Seres 5, werd voor het eerst getoond op het Autosalon van Brussel in 2023, wat wijst op een strategische uitrol in geselecteerde Europese markten zoals Noorwegen en Duitsland, maar staat nog niet officieel genoteerd in België. In Duitsland staat de AWD-versie bijvoorbeeld genoteerd voor € 64.990.

De Aito M5 (Seres 5) BEV wordt aangedreven door een enkele elektromotor in de achteras met een piekvermogen van 200 kW (268 pk) en een CATL 83 kWh LFP-batterij, geschikt voor een actieradius van 602 km volgens de Chinese CLTC-normen. Deze zijn doorgaans 20 tot 25% ‘soepeler’ dan WLTP. Hij is uitgerust met Huawei's HarmonyOS, LiDAR, geavanceerde ADAS (ADS 3.3) en krachtig infotainment.

De Aito M8 (Seres 8) is momenteel een van de best verkochte full-size elektrische SUV's in China als BEV of REEV. Het volledig elektrische RWD-model levert 227 kW (304 pk) en krijgt een 100 kWh batterij voor een actieradius van 705 km (CLTC). De 4WD biedt 387 kW (519 pk) en een actieradius van 655 km.

De Aito M9 (Seres 9) is het vlaggenschip en de grootste van de drie, verkrijgbaar in vijf- en zeszitsuitvoering, met afmetingen van 5.230/1.999/1.800 mm en een wielbasis van 3.110 mm.

Hij wordt geleverd met dubbele motoren (365 kW of 523 pk) en een 100 kWh batterij voor een actieradius tot 630 km, een aluminium chassis, ADAS met meerdere LiDAR's, luchtvering, een ultraluxe interieur met AR HUD, meerdere schermen en nog veel meer.

Nog geen bevestigde Europese lancering

Terwijl de Seres 5 momenteel alleen officieel te koop is in Noorwegen en Griekenland en tweedehands wordt aangeboden in Duitsland, Spanje en sommige in Slovenië, is er nog geen bevestigde Europese lancering of verkooptijdlijn gepubliceerd voor de drie crossovers die vandaag in München worden gepresenteerd.

In België heeft Grimbergen Motors nog geen officiële aankondiging over zijn website. In Nederland is Astara West-Europa de officiële distributeur van Seres, terwijl Astara in België een breed portfolio van merken heeft, waaronder Hyundai, Isuzu, KGM, Maxus, MG en Microlino.