AVolgens gegevens van de bankenfederatie Febelfin, geanalyseerd door dagblad De Tijd, aniemand Wie vandaag geld leent voor een nieuwe auto, sluit een gemiddelde lening af van € 23.750. Dat is € 8.250 of 53% meer dan tien jaar geleden. Dat is € 8.250 of 53% meer dan tien jaar geleden. Een soortgelijke trend zien we bij de aankoop van tweedehands auto's.
Terwijl tien jaar geleden de gemiddelde lening voor een tweedehands auto €10.900 was, is dat nu €17.550. Dat is meer dan €6.650 of 61% meer. Dat is meer dan €6.650 of 61% meer. De looptijd van een consumentenlening voor een nieuwe auto is meestal vier tot vijf jaar; voor een gebruikte auto is deze periode meestal korter.
Betaalbaarheid onder druk
Opmerkelijk is dat de leenbedragen met 53% zijn gestegen. Ter vergelijking: de autoprijzen zelf zijn ‘slechts’ met 36% gestegen, wat betekent dat consumenten - al dan niet uit noodzaak - een groter deel van de aankoopprijs van de auto lenen. Dit zou er op zijn beurt op kunnen wijzen dat de betaalbaarheid van auto's onder druk staat.
Het is ook mogelijk dat klanten voor duurdere auto's kiezen, zoals SUV's of elektrische voertuigen. “Auto's zijn inderdaad duurder geworden,” beaamt Christophe Dubon van Febiac. “Enerzijds komt dat door de stijgende grondstofprijzen, anderzijds door de steeds strengere goedkeuringsnormen die Europa oplegt.”
Hij verwijst naar de verplichte veiligheidsvoorzieningen en de steeds strengere emissienormen die fabrikanten dwingen om zwaar te investeren in hybride en elektrische technologieën.
Verbod op ICE's
Europa wil vanaf 2035 stoppen met de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotoren. Voertuigen met een verbrandingsmotor zijn echter nog niet afgeschreven, zeker niet voor particuliere consumenten. Voertuigen met verbrandingsmotoren zijn echter ook duurder geworden.
Er is ook een verschuiving naar grotere en duurdere modellen (SUV's). Tegenwoordig is tEr is minder keuze in goedkopere segmenten, waardoor gezinnen sneller en meer moeten lenen. MFabrikanten bieden merkbaar minder stadsauto's aan en meer grotere modellen en SUV's - voertuigen die een grotere winstmarge opleveren.
Steeds vaker voorkomend
Elektrische en hybride voertuigen zijn meestal duurder. Elektrificatie heeft bijgedragen tot een grotere focus op het hogere segment, waardoor de gemiddelde prijs is gestegen. Lenen wordt vandaag de dag steeds gewoner: steeds meer Belgen moeten krediet aanvragen om een auto te kunnen kopen.
Auto's zijn ook aanzienlijk duurder geworden in Frankrijk en Nederland, waardoor de behoefte aan financiering toeneemt. Car-financiering is daarom in beide landen goed ingeburgerd. De rentetarieven in Frankrijk zijn momenteel relatief laag, terwijl ze in Nederland aanzienlijk hoger zijn.
