Het premiummerk Audi van de Volkswagen Group vecht terug op 's werelds grootste automarkt met een reeks nieuwe, uitgebreidere versies van zijn modellen onder het gezamenlijke merk SAIC-AUDI (gestileerd in alle hoofdsteden).
En de eerste van het assortiment voor massaproductie, de E5 Sportback, is hot: 10.153 bestellingen binnen 30 minuten na de lancering voor 235.900 yuan of 28.000 euro. Hij is gebouwd op een digitaal/EV-platform dat gezamenlijk is ontwikkeld door Audi en staatsbedrijf SAIC, en moet de concurrentie aangaan met andere premium EV's zoals de Nio ET5 Touring, Zeekr 007 GT of Tesla Model 3.
Afgestemd op de Chinese smaak
De AUDI E5 Sportback is zogeheten “op maat gemaakt voor de Chinese markt”. Chinese kopers geven vaak de voorkeur aan slankere fastback- of coupéachtige silhouetten boven traditionele sedans. Verlichting is essentieel, waarbij vooral de vele LED's en geanimeerde lichtsignaturen populair zijn.
Chinese kopers van EV's verwachten grote geïntegreerde schermen, slimme spraakassistenten, verbonden diensten en entertainmentopties, waaronder karaoke en gaming, die je niet zult zien in Westerse Audi-modellen.
Er wordt veel waarde gehecht aan meer ruimte voor de achterpassagiers, omdat veel rijke Chinezen een chauffeur of grootouders hebben die de auto helpen financieren om het gezin te rijden. In ruil daarvoor verwachten ze voldoende ruimte op de achterbank om te kunnen rijden. De AUDI E5 Sportback meet 4.881 mm in de lengte, 1.960 mm in de breedte, 1.479 mm in de hoogte en heeft een wielbasis van 2.950 mm.
Vier hoofdconfiguraties
Hij wordt aangeboden in verschillende uitvoeringen: zowel versies met achterwielaandrijving (enkele motor) als versies met vierwielaandrijving (dubbele motor), en vier hoofdconfiguraties: Pioneer (235.900 yuan / € 28.000), Pioneer Plus (269.900 yuan / € 32.000), Pioneer Quattro (dezelfde prijs) en Flagship Quattro (319.900 yuan / € 37.990).
Er zijn verschillende accu-opties: 76,2 kWh LFP, 83,3 kWh en 100 kWh ternaire lithiumpakketten voor andere, duurdere modellen. Het geclaimde CLTC-bereik is 773 km voor de hoogste uitvoering. Andere modellen hebben een lagere actieradius, variërend van 618 tot 647 km, afhankelijk van de batterij- en motorconfiguratie.
RWD-opties met één motor zijn verkrijgbaar met vermogens van 220 kW en 300 kW, die respectievelijk 0-100 km/u doen in 6,1 s en 5,0 s. De AWD-topvarianten met dubbele motor hebben motoren van 386 kW en 579 kW (776 pk), met 0-100 km/u in 3,9 s en 3,4 s in de topspecificaties. De E5 Sportback maakt gebruik van een 800-volt architectuur, waardoor snelladen mogelijk is, met een actieradius van 370 km in 10 minuten.
Moeilijke tijden in China
Meer dan 10.000 bestellingen in 30 minuten wijzen op een sterk consumentenvertrouwen en interesse. Het geeft aan dat de markt goed reageerde op wat Audi/SAIC aanbood. Het is niet altijd duidelijk wat in die eerste 30 minuten als een order wordt beschouwd, of het gaat om bindende orders met betaling, terugbetaalbare aanbetalingen, rechtstreekse aankopen of alleen maar uitingen van koopintentie. Dit maakt uit voor hoe ‘echt’ dat getal van 10.153 is.
Audi maakt, net als andere westerse merken in China, moeilijke tijden door. Voor Audi wereldwijd zijn de operationele marges gedaald. In China staat de winstgevendheid onder druk door de dalende verkoop en de behoefte aan agressievere kortingen of concurrerende incentives.
Audi's leveringen in China daalden in 2024 met ongeveer 10-11% ten opzichte van 2023. In de eerste helft van 2025 leverde Audi bijna 288.000 voertuigen af in China, maar ook dat was een daling (-10%) ten opzichte van dezelfde periode eerder.
Voor BEV's (batterij-elektrische voertuigen) is de daling sterker in China: Audi zag een daling van ongeveer 23% in zijn EV-leveringen in China in de eerste helft van 2025.
