De Zeekr 001, die we voor het eerst reden in 2023, was nooit een zwakkeling om mee te beginnen, maar nu heeft hij een nieuwe dosis steroïden gekregen. In China wordt de bijgewerkte versie voor 2026 gepresenteerd met een vermogensboost van 400 kW (544 pk volgens EU-specificaties) naar 680 kW (912 pk) voor de tweemotorige versie.
Hierdoor ‘vliegt’ deze 4WD premium shooting brake van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden en is een topsnelheid van 280 km/u mogelijk. Het exterieurdesign blijft in essentie ongewijzigd, net als de huidige prijs, speculeren Chinese media.
Laadsnelheid van vrachtwagenklasse
Hij is gebouwd op een nieuw 900-V SEA-platform en uitgerust met de 95 kW Golden Battery, en claimt een CLTC-bereik van 810 km. Hij kan opladen met een snelheid van meer dan 1000 kW voor vrachtwagens, waardoor de batterij in slechts zeven minuten kan worden opgeladen van 10 tot 80% - de huidige Europese 001 laadt op met 150 kW.
Die ’12C’ DC-laadprestaties zijn theoretisch. Je kunt een 1 MW lader voor auto's in Europa vandaag de dag niet gewoon aansluiten op een 50 kW of zelfs een 350 kW DC-snellader. De infrastructuur bevindt zich meestal nog in de proeffase voor zware voertuigen.
Geen rebadged Zeekr 001 FR
Dit is geen uitgeklede versie van de prestatiegerichte Zeekr 001 FR. Dat bleek pure kracht te zijn, met 1.265 pk (943 kW) uit vier siliciumcarbide elektromotoren die gebruikmaken van koppelvectoringtechnologieën om maximaal vermogen te leveren, dat in milliseconden kan worden aangepast.
Hij is gebouwd op hetzelfde SEA1 800 V-platform als de huidige basis 001. Maar de FR wil Tesla's Model S Plaid uitdagen met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2,07 seconden bij een rollende start. De prijs is daarmee enigszins in lijn: 769.000 yuan of 91.700 euro.
De 2026 Zeekr 001 lijkt een duidelijke evolutie, met een aantal overlappende technologieën en designtaal, maar is niet simpelweg een rebranded versie van dezelfde auto. Vergeleken met het huidige ‘basismodel’ zijn de prestaties en de techniek aanzienlijk verbeterd, hoewel het ontwerp grotendeels hetzelfde blijft.
Luchtvering met twee kamers
Een van deze verbeteringen is het CDC-systeem voor continue demping en de luchtvering met twee kamers, die in hoogte kan worden versteld van 85 mm tot 206 mm, waardoor de auto indien nodig meer ‘off-road’-capaciteiten heeft, claimt het bedrijf.
Het beschikt over een robuustere sensorsuite met in totaal 31 sensoren, waaronder LiDAR, verbeterde camera's en radar, die verbeterde detectie mogelijk maken in moeilijke omstandigheden, zoals 's nachts, onoverzichtelijk verkeer en complexe verkeerssituaties.
Het is echter nog niet duidelijk of de G-Pilot H7 in de bijgewerkte 001 (China spec) wordt overgenomen in de Europese versie. Homologatie, regelgeving, kosten en veiligheidsnormen kunnen verschillen met zich meebrengen.
Naast de 4WD-versie is er ook een instapversie met RWD, met een enkele elektromotor van 370 kW (489 pk). Er zijn twee batterijopties: 95 kWh (LFP) of 103 kWh (ternaire NMC) met een bereik (CLTC) tussen 710 en 810 km.
Oorspronkelijk bedoeld als Lynk & Co EV
De Zeekr 001 begon zijn leven als een conceptmodel, dat uiteindelijk moest uitgroeien tot Lynk & Co's eerste volledig elektrische voertuig. Toch werd het na heroverweging ‘te goed’ bevonden om de verleiding te weerstaan het als nieuw premiummerk op de markt te brengen.
Zeekr is nu een premiummerk voor elektrische voertuigen, dat in 2021 door Geely (Zhejiang Geely Holding Group) wordt gelanceerd. Zeekr heeft nog steeds sterke banden met Zweden als zustermerk van Volvo, Polestar en Lynk & Co. Met laatstgenoemde deelt het een R&D- en designcentrum in Göteborg, Zweden.
Het werd gebouwd als een ‘luxe elektrische’ tak van Geely, om directer te concurreren met collega's als Tesla, Nio of BYD's premiummerk Denza. De eerste Europese showroom wordt in 2023 geopend in Stockholm, Zweden, en Noorwegen is een van de eerste landen die meedoen.
Sindsdien heeft het een deel van zijn Europese verkoop- en marketingactiviteiten naar Nederland (Amsterdam) verplaatst om gebruik te maken van Europees talent en infrastructuur.
Het Belgische netwerk opzetten
Het merk, dat officieel pas twee jaar bestaat, breidt uit buiten zijn huidige marktgrenzen in Zweden, Nederland en Noorwegen door vanaf deze zomer België te betreden.
Jens Van Humbeek, een veteraan van D'Ieteren Auto en Lotus Cars Europe, richt het nieuwe Zeekr netwerk op. Zeekr heeft zijn eerste showrooms geopend in Brussel, Gent, Luik en Namen, met plannen voor verdere uitbreiding.
Het merk is een partnerschap aangegaan met twee bevestigde lokale distributeurs: Sterckx - De Smet, dat Geely, Volvo en Polestar al vertegenwoordigt in België, en Groupe Schyns, dat de merken van Stellantis voert (Citroën, Peugeot, Alfa Romeo) en ook samenwerkt met het Chinese EV-merk Leapmotor.
Leveringen in China vanaf 11 oktober
Er is nog niet bekend wanneer we deze opgewaardeerde 2026-versie van de Zeekr 001 in België kunnen verwachten. In China zal hij naar verwachting vanaf 4 oktober verkrijgbaar zijn bij de dealers, met een officiële lancering en leveringen gepland voor 11 oktober.
Hij is nu beschikbaar voor pre-order in China, maar de prijzen worden later in oktober bekendgemaakt. Momenteel wordt de Zeekr 001 verkocht met een vanafprijs van 259.000 yuan (ongeveer €30.850) tot 329.000 yuan (ongeveer €39.200). Ter vergelijking: de huidige 001 in België kost €60.990.
