Smart is in China officieel gestart met de voorverkoop van zijn eerste plug-in hybride (PHEV), de #5 EHD (Electric Hybrid Drive). Het markeert een belangrijke verschuiving voor een merk dat ooit alleen maar BEV's verkocht. De prijzen beginnen bij 189.900 yuan (zo'n € 24.000) en leveringen worden voor het einde van het jaar verwacht.
De Smart #5 EHD stond eerder deze zomer al in de MIIT-catalogus, maar nu de voorverkoop is geopend, zijn de volledige specificaties bevestigd. De SUV combineert een 1,5-liter turbomotor (120 kW / 161 pk) met een 200 kW (268 pk) elektromotor, allemaal gebouwd op Geely's nieuwe NordThor Hybrid 2.0 platform.
Het vermogen wordt geleverd door een 41,5 kWh LFP-batterij (CATL), met een puur elektrische actieradius van 252 km (CLTC). In hybride modus bereikt de auto een brandstofverbruik van 4,4 l/100 km en een totale actieradius tot 1.615 km bij één keer tanken en opladen. Snelladen brengt de batterij van 0 naar 80% in ongeveer 20 minuten.
De #5 EHD heeft dezelfde afmetingen als zijn BEV broertje (4.705 × 1.920 × 1.710 mm, met een wielbasis van 2.900 mm), hoewel het gewicht toeneemt tot 2.190 kg. De designverschillen zijn subtiel, maar omvatten een herziene bumper, verborgen uitlaat en een op het dak gemonteerde LiDAR-sensor, wat duidt op geavanceerde rijhulpfuncties.
Technologie binnenin
Het interieur weerspiegelt dat van de BEV #5, met twee 13-inch AMOLED 2,5K displays, een 10,3-inch digitaal instrumentenpaneel, een 25,6-inch AR-HUD en een Sennheiser audiosysteem met 20 luidsprekers. Het ADAS-pakket maakt gebruik van 12 camera's, vijf radars, 12 ultrasone sensoren en dubbele NVIDIA OrinX-chips, die hoogwaardige bestuurdersassistentie ondersteunen zonder afhankelijk te zijn van HD-kaarten.
Met de achterbank neergeklapt groeit de bagageruimte tot 1.525 liter, wat bevestigt dat Smart zich op praktisch, gezinsgericht terrein begeeft.
BEV basisversie met 465 km actieradius
In Europa staat de volledig elektrische #5 BEV net in de showroom. De basisversie Pro (€ 46.700 in België) wordt aangedreven op een 400 V-platform, met een 250 kW (335 pk) motor en een 76 kWh LFP-batterij, die goed is voor een actieradius van 465 km (WLTP).
De Brabus range-topper voegt AWD, 475 kW (636 pk) en 710 Nm koppel toe voor een sprint van 0-100 km/u in 3,8 seconden - en dat alles vanaf € 61.700. We hebben hem eerder dit jaar in Portugal getest en vonden hem zowel overpowered als erg leuk, maar zeker niet goedkoop.
Geen PHEV voor Europa?
Voorlopig houdt Smart vol dat de #5 EHD alleen voor China is bedoeld, zodat Europa een BEV-exclusieve markt blijft. Maar gezien het feit dat rivalen zoals BYD en Li Auto agressief PHEV's promoten en met de EU-tarieven op Chinese EV's in het vooruitzicht, speculeren sommige analisten dat Smart uiteindelijk van gedachten verandert.
Dat zou echter spanningen opleveren met Mercedes-Benz, dat samen met Geely eigenaar is van het merk en Smart-modellen verkoopt in dezelfde showrooms in Europa. Voorlopig moeten de Europeanen het doen met de batterij-elektrische #5.
