Kia's nieuwe middelgrote EV5 SUV, gebouwd op het E-GMP-platform van Hyundai, biedt een actieradius tot 530 km, snelladen, V2L/V2G-energiemogelijkheden en geavanceerde veiligheid. De lancering staat gepland voor eind 2025 in Korea en Europa; de prijzen zijn zojuist bekendgemaakt en beginnen bij € 45.990.

De EV5 van Kia is een volledig elektrische middelgrote SUV gebouwd op het Electric-Global Modular Platform (E-GMP) van de Hyundai Motor Group. Met twee batterijopties, 60,3 kWh en 81,4 kWh, levert de EV5 een WLTP-rijbereik tot 530 km. Kia vermeldt geen WLTP-bereik voor de kleinere batterij.

Het grotere accupakket is ook standaard bij de luxere GT-Line, maar de autofabrikant geeft voor deze versie een actieradius van 505 kilometer op. Dit komt waarschijnlijk door het iets hogere leeggewicht en de grotere 19-inch wielen. De EV5 wordt standaard geleverd met 18-inch wielen.

Dankzij de mogelijkheid tot snelladen kan de accu in slechts 30 minuten worden opgeladen van 10% tot 80% met behulp van DC-snelladers met een capaciteit tot 150 kW. Het model ondersteunt 11 kW AC-laden voor thuisgebruik of openbaar gebruik.

Kia President en CEO Ho Sung Song: “De EV5 vertegenwoordigt een belangrijke stap in Kia's verschuiving naar geëlektrificeerde mobiliteit. Dit voertuig is niet alleen ontwikkeld om onze elektrische line-up uit te breiden, maar ook om EV-bezit praktischer en aantrekkelijker te maken voor een bredere groep bestuurders.”

“Met de wereldwijde lancering van de EV5 versterken we onze aanwezigheid in belangrijke markten zoals Korea, Europa en Noord-Amerika en blijven we ons inzetten om duurzame mobiliteit wereldwijd toegankelijker te maken,’ voegde hij eraan toe.

Modelverschillen

Kia presenteerde de EV5 in oktober 2023 en bracht het aanvankelijk op de markt in China. Hij wordt ook geëxporteerd naar Thailand en Australië. Het ontwerp van de elektrische SUV is gebaseerd op de grote EV9. Net als deze laatste is ook de EV5 gebaseerd op het E-GMP elektrische platform, maar alleen op de 400-volt versie.

In Europa is deze aandrijving bekend van de kleinere EV3. Het is niet verwonderlijk dat de Chinese markt prioriteit kreeg; de EV5 rolde daar van de productielijn voor lokale klanten. De voertuigen die naar veel andere landen worden geëxporteerd, worden in Korea gebouwd om strafheffingen op Chinese elektrische auto's te vermijden.

Een 160 kW elektromotor drijft de EV aan. In Australië biedt Kia drie EV5-varianten aan, met de Long Range AWD-versie met een extra 70 kW aandrijving achterin. Hierover wordt niets gezegd voor de nu aangekondigde markten.

Een ander essentieel verschil tussen de Chinese en internationale versies betreft de accutechnologie. Terwijl de EV5-modellen voor China een LFP-batterij hebben, heeft het model dat in Europa op de markt wordt gebracht, net als de andere elektrische Kia's die hier verkrijgbaar zijn, NMC-batterijen. In de basisversie hebben deze een capaciteit van 60,3 kWh, maar de fabrikant specificeert geen actieradius voor deze variant.

Slim en functioneel

Wat Kia wel vermeldt, is dat de EV5 beschikt over geavanceerde elektrische aandrijflijntechnologie, waaronder tractiebevorderende vierwielaandrijving en Kia's nieuwe i-Pedal 3.0 systeem. Met dit systeem kunnen bestuurders de mate van regeneratief remmen aanpassen, waardoor ze soepel en intuïtief met één pedaal kunnen rijden, wat meer controle en comfort biedt.

De SUV beschikt ook over V2L-functionaliteit (Vehicle-to-Load) en V2G-functionaliteit (Vehicle-to-Grid), waardoor hij kan dienen als mobiele energiebron voor activiteiten buitenshuis, op het werk of in noodgevallen. Het trekvermogen is berekend op maximaal 1.200 kg in Korea en Europa, waarbij de trailermodus automatisch het geschatte rijbereik aanpast op basis van het gewicht van de aanhanger.

Tot de veiligheidstechnologieën behoren zeven airbags, een versterkte carrosseriestructuur en een uitgebreid pakket ADAS-systemen (Advanced Driver Assistance Systems). Hoogtepunten zijn Highway Driving Assist 2 met hands-on detectie, Remote Smart Parking Assist 2, Blind-Spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross-Traffic Collision Avoidance en Forward Collision-Avoidance Assist.

‘Ontwerpfilosofie ’Opposites United

De EV5 is 4,61 m lang, 1,88 m breed en 1,68 m hoog. Hij heeft een wielbasis van 2,75 m en biedt ruime binnenmaten die geschikt zijn voor gezinnen en zogenaamde ‘actieve levensstijlen’.

Het exterieurdesign belichaamt Kia's ‘Opposites United’ filosofie, met een robuust SUV-profiel met een brede neus, driedimensionale ‘Star Map’ dagrijverlichting, stoere bumpers en een brede skidplate. De achterzijde is voorzien van verticaal geplaatste lampen en een strakke achterklep, die de authentieke SUV-stijl van de EV5 versterken.

Het interieur is ontworpen met het oog op flexibiliteit en comfort. De brede middenconsole is voorzien van een schuiflade die de toegang tot de achterbank verlengt. De achterbank kan bijna plat worden geklapt om een ruime, doorlopende laadruimte te creëren.

Tafeltjes achterin, een verschuifbare armsteun met bekerhouders en een klimaatcontrolesysteem met drie zones, samen met ergonomische voorstoelen met massagefuncties voor de bestuurder en relaxfuncties, maken de lounge-achtige sfeer compleet.

Het ccNC-systeem (connected car Navigation Cockpit) combineert een 12,3-inch instrumentenpaneel, een infotainmentpaneel van dezelfde grootte en een 5,3-inch klimaatscherm in één panoramisch scherm. Over-the-air (OTA) updates houden het hele connectiviteits- en informatiesysteem up-to-date.

“De EV5 is ontworpen om naadloos in het dagelijks leven te passen”, zegt Spencer Cho, Vice President en Hoofd Global Business Planning bij Kia.

“Hij biedt het soort actieradius, oplaadgemak en slimme interieutechnologie en -comfort waardoor elektrisch rijden natuurlijk aanvoelt, of je nu woon-werkverkeer doet, tijd buiten doorbrengt of geniet van de vrijheid om je leven overal van energie te voorzien met V2L en V2G,” voegde hij eraan toe.

Niet in de VS.

De wereldwijde uitrol van de EV5 staat gepland voor de tweede helft van 2025 in Korea en Europa, met Noord-Amerikaanse verkoop gepland voor begin 2026. In dit geval verwijst Noord-Amerika echter alleen naar Canada. Aan het begin van het jaar verklaarde Kia Canada dat de EV5 in Noord-Amerika ’exclusief wordt gereserveerd voor de Canadese markt“.

EV 5 vanaf € 45.990 in België

De nieuwe Kia EV5 kan vanaf nu in België worden besteld voor € 45.990. De eerste leveringen zijn gepland voor december en de auto zal natuurlijk een van de hoogtepunten zijn op het Autosalon van Brussel in januari 2026.

Ondertussen heeft Kia zijn Sportage lichtjes herzien bestseller, en de auto is nu ook klaar om te bestellen. De auto is verkrijgbaar in een ICE-configuratie en in een geëlektrificeerde versie, zowel hybride (HEV) als plug-in hybride (PHEV). Prijzen beginnen bij € 35.190.