Bij de Belgische openbare spoorwegmaatschappij NMBS wordt nog maar 6,5% van de tickets aan loketten gekocht, tegenover 50% tien jaar geleden. Dit is logisch als je bedenkt dat er nog maar 91 stations zijn met loketten, die vaak alleen 's ochtends open zijn.
De Commissie Mobiliteit vraagt NMBS nu om een proefproject te lanceren met 'TreinPunten', zodat reizigers treintickets kunnen kopen bij lokale handelaars, bijvoorbeeld wanneer een fysiek loket niet meer beschikbaar is.
90% van ticketverkoop via digitale kanalen
Natuurlijk hoef je Gen Z niet te leren hoe je digitaal een treinkaartje koopt, maar voor een groep mensen die niet over de digitale vaardigheden beschikt, kan het soms een probleem zijn om online of via een kaartautomaat een kaartje te kopen.
De cijfers van de online ticketverkoop bij NMBS spreken voor zich: de verkoop via digitale kanalen en ticketautomaten overstijgt intussen 90%. Het is dan ook niet verwonderlijk dat meer ticketbureaus hun deuren sluiten omdat ze niet rendabel zijn.
Om digital natives te helpen, stelt parlementslid Dorien Cuylaerts (N-VA) voor om TrainPoints op te richten. Lokale handelaars, zoals krantenwinkels of benzinestations, of publieke partners, zoals het postkantoor of het gemeentehuis, zouden tickets te koop aanbieden. Dit model bestaat al bij de Vlaamse openbare vervoersmaatschappij De Lijn.
"Oude" resolutie
Het punt is: in 2017 keurde het parlement al een soortgelijke resolutie goed, maar die bleef een dode letter. Initiatiefnemer Cuylaerts hoopt nu dat de spoorwegmaatschappij gevolg geeft aan de nieuwe resolutie.
De tekst kreeg de steun van de meerderheid en van oppositiepartij Ecolo-Groen, hoewel een reeks amendementen de resolutie heeft afgezwakt. Er wordt bijvoorbeeld gesproken over een onderzoek door de NMBS naar mogelijke verkooppunten en een proefproject. Dit roept meteen de vraag op of iedereen in de meerderheid wel enthousiast is over de TrainPoints.
Goedkeuring door de plenaire vergadering vereist
De resolutie moet nog worden goedgekeurd door de plenaire vergadering, maar op het eerste gezicht lijkt het erop dat de benodigde middelen groter zullen zijn dan de voordelen die de NMBS hieruit zou kunnen halen.
Daarnaast kun je altijd een kaartje kopen in de trein zelf. Er geldt echter een toeslag van €9 bovenop de reguliere ticketprijs (je kunt alleen contactloos elektronisch betalen), tenzij het station waar je vertrekt geen open loket of werkende kaartautomaat heeft, of je instapt op een station zonder kaartverkoopfaciliteiten. Bij het instappen kun je dit natuurlijk het beste melden aan de treinconducteur.
