Volgens gegevens van de federale overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer en sectorfederatie Febiac werden er in september 31.519 nieuwe wagens ingeschreven. In vergelijking met dezelfde maand vorig jaar betekent dit een daling van 0,5%.
In totaal daalde het aantal inschrijvingen met 9,2% tijdens de eerste drie kwartalen van het jaar, terwijl er 323.868 nieuwe wagens werden ingeschreven. Febiac verwacht 405.000 tot 410.000 inschrijvingen voor het jaar, wat neerkomt op een daling met 8,2% ten opzichte van 2024.
Lichte bedrijfsvoertuigen deden het goed in september, met een stijging van het aantal inschrijvingen met 10,5%. Voor de eerste drie kwartalen is de groei zelfs nog hoger, namelijk 12,6%.
Als we kijken naar vrachtwagens, zijn de resultaten afgezwakt. Vrachtwagens met een gewicht van minder dan 16 ton zagen het aantal registraties in september met 2,7% dalen, wat resulteerde in een cumulatieve daling van 4,3% voor de eerste negen maanden. Zwaardere vrachtwagens (16 ton en meer) kenden een sterke september, met een stijging van 10,4% in registraties, waardoor het cumulatieve verlies over de eerste negen maanden licht daalde naar -7,2%.
Het aantal registraties van tweewielers daalde in september met 6,9%, wat resulteert in een cumulatieve daling van 4,3% voor de eerste drie kwartalen van het jaar.
Per merk
In september kende BMW een aanzienlijke daling van het totale aantal registraties, met een daling van 43,6%, wat resulteerde in een daling naar de tweede plaats met een marktaandeel van 8,3%, nipt meer dan Mercedes op de derde plaats (8% marktaandeel, een stijging van de verkoop met 9,9%). Dit betekent ook dat Volkswagen de comfortabele leider is in september met een marktaandeel van 10.2% en slechts een verkoopdaling van 1.2%.
Met een verkoopstijging van 10,9% in september springt Renault naar de vierde plaats (6,3% marktaandeel), terwijl Audi op de vijfde plaats staat (5,7% aandeel, een daling van 2,6% in verkopen).
De volgende groep van drie verhoogde allemaal hun registraties: Skoda (6e) verkocht 15,7% meer en komt vlak achter Audi; Peugeot (7e) verhoogde zijn verkoop met 14,7%; en Dacia verkocht 19,8% meer dan in september 2024 en eindigt op de achtste plaats.
Volvo (9e) heeft het nog steeds moeilijk en verloor in september opnieuw 9,5% aan verkopen in vergelijking met vorig jaar, en Toyota (10e) registreert ook een verkoopdaling van 14%.
Merken die het goed doen in september zijn Hyundai (11e, +52,4% in verkoop), Ford (12e, +23%), Opel (15e, +18,3%) en Citroën (16e, +115,6%). Nissan (18e, +32.4%) stijgt ook, net als de twee grootste Chinese merken, MG (19e, +561%) en BYD (20e, +54%). Suzuki (21e, +34.9%) en Fiat (22e, +100.7%) behoren ook tot de winnaars.
Verder naar beneden zijn er nog een paar spectaculaire overwinningen. Toch hebben we het hier over kleine absolute aantallen: Honda (30e) wist in september 131 auto's te verkopen in plaats van 56 vorig jaar (+133,9%), Alfa Romeo (32e) verkocht 99 voertuigen, tegenover 23 vorig jaar (+330,4%), XPeng(34e) verkocht 83 auto's, 207,4% meer dan in september 2024, en Alpine (40e) wist 28 auto's te registreren in plaats van 6 (+366,7%).
Bij de verliezers is Tesla (14e) opnieuw koploper met een verkoopverlies van 49%, gevolgd door Mini (17e, -30,1% in verkoop), Porsche (23e, -21,2%), Polestar (24e, -14,9%), Lexus (31e, -34,3%) en Smart (39e, -32,7%).
Samengevat: VW dicht de kloof
De verkoopcijfers kunnen om allerlei redenen behoorlijk verschillen van maand tot maand, dus het is verstandig om te kijken naar de cumulatieve statistieken voor de eerste drie kwartalen van het jaar. Hier zien we dat BMW nog steeds een comfortabele voorsprong heeft met 10,7% marktaandeel, maar dat Volkswagen dichterbij komt (9,6% marktaandeel).
Mercedes staat op de derde plaats (7,5% aandeel), gevolgd door Audi (7%) en Dacia (6,4%), dat zijn moederbedrijf Renault (6,1% aandeel) voorgaat. Peugeot maakt een comeback en staat nu op de zevende plaats met een marktaandeel van 5,8%, gevolgd door Toyota (8e, 4,7% marktaandeel), Skoda (9e, 4,1%) en Kia (10e, 3,9%).
Waar Volvo vorig jaar nog een marktaandeel van 5,7% had, behoudt het slechts 3,9% en valt het terug naar de 11e plaats, gevolgd door Ford, Hyundai, Citroën en Opel. Mini deed het goed, met een 18e plaats, een marktaandeel van 1,8% (tegenover 1,3% vorig jaar) en een verkoopstijging van 24,2%.
Ook hier is Tesla (16e) de grootste verliezer: de Amerikaanse fabrikant zag zijn marktaandeel slinken van 4,7% naar 2,3%, door een verkoopdaling van 55,3%. Alleen Mazda (27e) doet het slechter: -55.7%.
Als we naar de Chinese merken kijken, zien we dat MG nog steeds aan de leiding gaat (20e, 1% marktaandeel), maar in een nek-aan-nekrace verwikkeld is met Suzuki (21e) en BYD (22e), die beide bijna 1% marktaandeel registreren. Polestar (28e) heeft 28,3% meer verkocht en heeft een marktaandeel van 0,7%. Andere Chinese merken, zoals XPeng (33e), Leapmotor (36e), Jaecoo (37e) en Omoda (40e), zijn ook in opkomst. Alleen Smart (half Chinees, 38e) gaat de tegenovergestelde kant op, met een verkoopdaling van 42,5%. Het Koreaanse KG Mobility (35e) is ook een krachtige groeier: +127,3%
Alfa Romeo (31e) heeft zijn marktaandeel verdubbeld van 0,2% naar 0,4% door 65,2% meer auto's te verkopen, en Alpine heeft dit jaar al 344 auto's verkocht, tegenover 137 vorig jaar (+151,1%). Lancia (42e) heeft al 161 auto's verkocht, terwijl Jaguar (54e) er nog 59 wist te verkopen, tegenover 425 vorig jaar.
