Dacia, het budgetmerk van de Renault Groep, heeft zijn hele compacte gamma een opfrisbeurt gegeven met technologie uit de grotere Duster- en Bigster-modellen. Bovendien krijgt de goedkope elektrische Spring een nieuwe accu en veel krachtigere motoren, waardoor hij nog bruikbaarder wordt.
Hoewel lage prijzen nog steeds een hoofdbestanddeel zijn bij Dacia, is het modellengamma van de Roemeense fabrikant verre van verouderd. In één klap heeft Dacia de Sandero, Sandero Stepway, Jogger en de elektrische Spring geüpdatet voor modeljaar 2026, met meer geëlektrificeerde aandrijflijnen en nieuwe uitrusting.
Europa's bestseller krijgt een update
Laten we beginnen met de Sandero, die in 2024 de populairste nieuwe auto in Europa was. De compacte hatchback krijgt een nieuwe lichtsignatuur voor en achter, een nieuwe voorbumper en nieuwe wielontwerpen. De SUV-achtige Sandero Stepway krijgt ook carrosseriebescherming in 'Starkle', het deels gerecyclede materiaal dat voor het eerst werd geïntroduceerd op de Duster.
Aan de binnenkant is er een nieuwe stoffen bekleding en een vernieuwd multimediasysteem, plus een inductielader voor smartphones. Ook worden de modulaire YouClip-verankeringspunten geïntroduceerd, waarmee accessoires kunnen worden bevestigd.
Allereerste hybride aandrijflijn voor Sandero Stepway
Onder de motorkap komt de Hybrid 155 aandrijflijn, die voor het eerst werd geïntroduceerd op de Bigster, naar de Sandero Stepway en de grotere Jogger stationwagon. Deze combineert een 1,8-liter benzinemotor met natuurlijke aanzuiging met twee elektromotoren en een 1,4 kWh batterij. Het is een primeur voor de Sandero en het nieuwe hybride systeem is ook nog eens 10% efficiënter dan de huidige Hybrid 140 aandrijflijn in de Jogger.
De rest van het motorenaanbod is ook vernieuwd, met krachtigere benzine- en LPG-motoren. De LPG-tanks van de Sandero en Jogger Eco-G 120 zijn ook met meer dan 20% gegroeid, waardoor de actieradius nog verder is toegenomen (1.590 km totale actieradius voor de Sandero, 1.480 km voor de Sandero Stepway en Jogger).
Dacia Spring krijgt nieuwe, efficiëntere maar kleinere batterij
Ook de Dacia Spring, Europa's meest betaalbare elektrische auto, heeft een update gekregen. Niet op esthetisch vlak, want de Spring is vorig jaar nog helemaal opnieuw ontworpen. De enige visuele verschillen zijn nieuwe kuipdelen en een nieuwe spoiler voor een betere aerodynamica, en een nieuwe carrosseriekleur: Seafoam.
Het echte nieuws is te vinden onder de motorkap, waar het platform is verstevigd en opnieuw is ontworpen voor de nieuwe LFP-batterij. Deze is met 24,3 kWh kleiner dan voorheen, in vergelijking met het oude 26,8 kWh NMC-pakket, maar Dacia belooft geen compromissen op het gebied van actieradius, met 225 km WLTP.
Veel meer vermogen van de tap
Wat opvalt, zijn de nieuwe elektromotoren. In plaats van 45 tot 65 pk heeft de Dacia Spring nu 70 tot 100 pk achter de hand. Dat vermindert de acceleratietijd van 80 naar 120 km/u met meer dan de helft, waardoor de Spring veel beter uit de voeten kan op de snelweg. Een nieuwe snellader van 40 kW is als optie verkrijgbaar, tegenover 30 kW voorheen.
Dacia kondigt geen prijswijzigingen aan voor de Spring, die nog steeds verkrijgbaar is vanaf €16.900. Er is echter nog niets bekend over de beschikbaarheid.
