Dacia, la marque économique du Groupe Renault, a rafraîchi l'ensemble de sa gamme compacte en y intégrant la technologie des grandes marques. Plumeau et Bigster. De plus, la Spring électrique bon marché bénéficie d'une nouvelle batterie et de moteurs beaucoup plus puissants, ce qui améliore sa facilité d'utilisation.
Si les prix bas sont toujours de mise chez Dacia, la gamme de modèles du constructeur roumain est loin d'être dépassée. D'un seul coup, Dacia a mis à jour les Sandero, Sandero Stepway, Jogger et la Spring électrique pour l'année modèle 2026, en ajoutant plus de motorisations électrifiées et de nouveaux équipements.
Le best-seller européen se renouvelle
Commençons par la Sandero, qui a été la nouvelle voiture la plus populaire en Europe en 2024. La berline compacte bénéficie d'une nouvelle signature lumineuse à l'avant et à l'arrière, d'un nouveau pare-chocs avant et de nouveaux dessins de roues. La Sandero Stepway, qui ressemble à un SUV, reçoit également des protections de carrosserie en ‘Starkle’, le matériau partiellement recyclé introduit pour la première fois sur le Duster.
À l'intérieur, on trouve une nouvelle sellerie en tissu et un système multimédia actualisé, ainsi qu'un chargeur à induction pour les smartphones. Les points d'ancrage modulaires YouClip, qui peuvent être utilisés pour fixer des accessoires, font également leur apparition.
Première motorisation hybride pour Sandero Stepway
Sous le capot, le groupe motopropulseur Hybrid 155, introduit pour la première fois sur la Bigster est disponible sur la Sandero Stepway et sur le grand break Jogger. Il combine un moteur à essence atmosphérique de 1,8 litre avec deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh. C'est une première pour la Sandero, et le nouveau système hybride est également 10% plus efficace que le groupe motopropulseur Hybrid 140 actuel du Jogger.
Le reste de la gamme de moteurs a également été renouvelé, avec des moteurs essence et GPL plus puissants. Les réservoirs GPL de la Sandero et du Jogger Eco-G 120 ont également été agrandis de plus de 20%, ce qui augmente encore l'autonomie (1 590 km d'autonomie totale pour la Sandero, 1 480 km pour la Sandero Stepway et le Jogger).
La Dacia Spring reçoit une nouvelle batterie plus efficace mais plus petite
Ensuite, la Dacia Spring, la voiture électrique la plus abordable d'Europe, a également été mise à jour. Pas d'un point de vue esthétique, car La conception de Spring a été entièrement revue l'année dernière.. Les seules différences visuelles sont de nouveaux carénages et un nouveau spoiler pour améliorer l'aérodynamisme, ainsi qu'une nouvelle couleur de carrosserie : Seafoam.
La véritable nouveauté se trouve sous le capot, où la plateforme a été rigidifiée et redessinée pour accueillir la nouvelle batterie LFP. Elle est en fait plus petite qu'auparavant, avec 24,3 kWh, par rapport à l'ancien pack NMC de 26,8 kWh, mais Dacia ne promet aucun compromis sur l'autonomie, avec 225 km WLTP.
Beaucoup plus de puissance
Ce que l'on remarque, ce sont les nouveaux moteurs électriques. Au lieu de 45 à 65 chevaux, la Dacia Spring dispose désormais d'une puissance de 70 à 100 chevaux. Le temps d'accélération de 80 à 120 km/h est ainsi réduit de plus de moitié, ce qui améliore considérablement les capacités autoroutières de la Dacia Spring. Un nouveau chargeur rapide de 40 kW est disponible en option, contre 30 kW auparavant.
Dacia n'annonce aucun changement de prix pour le Spring, qui reste disponible à partir de 16 900 euros. Aucune information n'a encore été communiquée sur la disponibilité.
