Drie jaar na zijn lancering heeft Nissan de Ariya een bescheiden maar betekenisvolle update gegeven. De elektrische SUV behoudt zijn kerntechniek, maar krijgt een slanker design en de broodnodige digitale upgrades. Met ingebouwde Google-technologie en de mogelijkheid om externe apparaten van stroom te voorzien, wordt de Ariya geherpositioneerd als praktischer en beter verbonden.

Toen hij voor het eerst verscheen in 2022, was de Ariya bedoeld om Nissans terugkeer naar de voorhoede van de elektrische mobiliteit te markeren. Het raffinement en de bouwkwaliteit maakten indruk, maar de software bleef achter bij nieuwere rivalen. De facelift, die later deze maand wordt onthuld op de Japan Mobility Show, is bedoeld om die zwakke punten aan te pakken in plaats van de hele auto opnieuw uit te vinden.

Kalmere houding

Visueel blijven de veranderingen dus subtiel. Een gladder, carrosseriekleurig front heeft het glanzend zwarte paneel vervangen dat ooit dienst deed als faux grille. De koplampen hebben nu een gesegmenteerde lichtsignatuur, terwijl het ontwerp van de bumper is vereenvoudigd, wat de auto een rustiger en breder postuur geeft. De achterzijde blijft in essentie ongewijzigd, met de doorlopende lichtbalk als herkenbaar designkenmerk.

De belangrijkste updates vinden binnenin plaats. In de SUV zit nu Google ingebouwd, waardoor je toegang hebt tot Google Maps, stembesturing via Assistant en apps via de Play Store. Dit is een grote verandering ten opzichte van het trage en onintuïtieve systeem van het vorige model. Het zet de Ariya op gelijke voet met digitaal-bewuste concurrenten, zoals de Volvo EX40 en Polestar 2. Nissan zegt dat de nieuwe installatie zorgt voor snellere reacties en naadloze smartphone-integratie.

Kampeerspullen van stroom voorzien

Een andere belangrijke toevoeging is de V2L (vehicle-to-load) mogelijkheid, waardoor de Ariya elektriciteit kan leveren aan externe apparatuur: van laptops tot kampeerspullen of elektrisch gereedschap. Het systeem verandert de auto in feite in een mobiele energiebron. Deze functie is vooral populair in Aziatische markten, maar wordt nu voor het eerst beschikbaar voor Europese Nissan-klanten.

Mechanisch blijft de Ariya ongewijzigd. Hij is verkrijgbaar met twee accu-opties - 63 kWh en 87 kWh - en biedt de keuze tussen voorwielaandrijving en de vierwielaangedreven e-4ORCE setup. De grotere batterij levert nog steeds een actieradius tot 533 km in de WLTP-test en ondersteunt DC snelladen tot 130 kW.

Het bijgewerkte model wordt eind oktober officieel onthuld en Europese leveringen worden begin 2026 verwacht. Nissan heeft de prijzen nog niet bevestigd, maar verwacht wordt dat de huidige structuur gehandhaafd blijft. De uitgaande versie blijft te koop tot de voorraad op is.