Trois ans après son lancement, Nissan a donné à l'Ariya une mise à jour modeste mais significative. Le SUV électrique conserve son ingénierie de base, mais bénéficie d'un design plus élégant et d'améliorations numériques indispensables. Avec la technologie Google intégrée et la possibilité d'alimenter des appareils externes, l'Ariya est repositionnée comme plus pratique et mieux connectée.

Lors de son arrivée en 2022, l'Ariya devait marquer le retour de Nissan à l'avant-garde de la mobilité électrique. Son raffinement et sa qualité de fabrication ont impressionné, mais son logiciel était à la traîne par rapport à ses nouveaux rivaux. Le lifting, qui devrait être dévoilé au Japan Mobility Show à la fin du mois, vise à corriger ces faiblesses plutôt qu'à réinventer l'ensemble de la voiture.

Une attitude plus calme

Visuellement, les changements restent donc subtils. Une partie avant plus lisse, de la couleur de la carrosserie, a remplacé le panneau noir brillant qui servait auparavant de fausse calandre. Les phares présentent désormais une signature lumineuse segmentée, tandis que le design du pare-chocs a été simplifié, donnant à la voiture une allure plus calme et plus large. L'arrière reste essentiellement inchangé, avec sa barre lumineuse continue comme élément de design reconnaissable.

Les mises à jour les plus importantes se font à l'intérieur. Le SUV fonctionne désormais avec Google intégré, offrant un accès natif à Google Maps, à la commande vocale via l'Assistant et aux applications via le Play Store. C'est un changement radical par rapport au système lent et peu intuitif du modèle précédent. Il met l'Ariya sur un pied d'égalité avec des concurrents férus de numérique, tels que le Volvo EX40 et le Polestar 2. Nissan affirme que la nouvelle configuration offre des réponses plus rapides et une intégration transparente des smartphones.

Alimentation du matériel de camping

Un autre élément clé est la capacité V2L (vehicle-to-load), qui permet à l'Ariya de fournir de l'électricité à des équipements externes, qu'il s'agisse d'ordinateurs portables, de matériel de camping ou d'outils électriques. Le système transforme effectivement la voiture en une source d'énergie mobile. Cette fonction est particulièrement populaire sur les marchés asiatiques, mais elle sera désormais disponible pour les clients européens de Nissan pour la première fois.

Sur le plan mécanique, l'Ariya reste inchangée. Elle est disponible avec deux options de batterie - 63 kWh et 87 kWh - et offre le choix entre la traction avant et la transmission intégrale e-4ORCE. La plus grande batterie offre toujours une autonomie de 533 km selon le test WLTP et prend en charge la charge rapide en courant continu jusqu'à 130 kW.

Le modèle mis à jour sera officiellement révélé à la fin du mois d'octobre, et les livraisons européennes sont attendues pour le début de l'année 2026. Nissan n'a pas encore confirmé les prix, mais on s'attend à ce que la structure actuelle soit maintenue. La version sortante restera en vente jusqu'à épuisement de notre stock.