Mercedes-Benz heeft de configurator onthuld voor zijn langverwachte elektrische instapmodel CLA. De CLA 200 wordt aangedreven door een kleinere lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP) en wordt in België geleverd voor € 49.610, bijna € 6.000 minder dan de CLA 250+ met NMC-pakket.

De Duitse autofabrikant heeft zijn nieuwe vierdeurs coupé gebouwd op zijn modulaire MMA-platform, dat de basis vormt voor de volgende generatie elektrische voertuigen. De meer betaalbare LFP (lithium-ferro-fosfaat) batterijtechnologie in het hart van de CLA 200 is een bewuste stap weg van de NMC (nikkel-mangaan-kobalt) chemie die wordt gebruikt in de hogere modellen.

Hoewel deze oplossing een lagere energiedichtheid biedt, staat ze bekend om haar robuustheid, lange levensduur en veiligheid. Maar het belangrijkste is dat het de productiekosten verlaagt doordat er minder kritieke materialen nodig zijn. En dus daalt de verkoopprijs.

Ook de leaseaanbiedingen gaan omlaag. Waar de 250+ begint bij €629 (zoals vermeld door DirectLease), vereist de 200 een maandelijkse aanbetaling van €573. Voor een Tesla Model 3 Standard is dat €536. Een BMW i4 eDrive35 is duurder vanaf €756.

541 kilometer bereik

Door zijn kleinere capaciteit (58 kWh) en lagere dichtheid daalt het recordbereik van 790 kilometer in de 250+ naar een WLTP-bereik van 540 kilometer, wat nog steeds praktisch is. Mercedes noemt een efficiëntiecijfer van 12,3 kWh per 100 km, waardoor hij kan concurreren met marktleiders in het segment, zoals de Ioniq 6 van Hyundai en de VW ID.7.

De piek voor snelladen is ook verlaagd: van 350 kW naar 200 kW. Maar omdat er minder accucapaciteit is, gaat het gelijkstroom opladen van 10 tot 80 procent sneller dan in de duurdere versie: 20 minuten.

De enkele, achterin gemonteerde motor van de CLA 200 produceert 165 kW en stuurt het vermogen naar de achterwielen voor een sprint van 0-100 km/u in 7,5 seconden.

De cijfers zijn duidelijk een stap terug in vergelijking met de 220 kW CLA 250+ (6,7) of de tweemotorige 350 4MATIC met 260 kW (4,9), maar Mercedes rekent erop dat de lagere prijs en de nog steeds overtuigende actieradius een bredere klantenkring zullen aantrekken. Ondertussen blijft de topsnelheid ongewijzigd op 210 km/u.

Gelukkig is niet alle hightech van de uitrustingslijst verdwenen. Een warmtepomp, adaptieve verlichting en een laadkabel (7 meter) zijn inbegrepen. Wie de extra functies wil, zoals gezichtsherkenning of de verlichte grille aan de voorkant, moet de beschikbare packs bekijken.  

Een brugmodel

De CLA 200 komt op het moment dat de Europese markt voor elektrische auto's begint af te koelen, een trend die premium fabrikanten tegengaan met scherpere prijzen en een grotere actieradius. De concurrentie wordt heviger.

Tesla's onlangs bijgewerkte Model 3, de Standard, is meer dan 10.000 euro (€ 36.990) goedkoper dan de CLA 200, terwijl hij sneller accelereert (0-100 km/u in 6,1 seconden) en een vergelijkbare actieradius heeft (520 km).

Mercedes hoopt dat de op LFP gebaseerde CLA als brug zal fungeren tussen zijn luxueuze EV's en een jonger publiek dat op zoek is naar een premium badge zonder het premium prijskaartje.

Er wordt ook verwacht dat het bedrijf de CLA-familie zal uitbreiden met ten minste één extra elektrische variant - mogelijk een CLA 250 zonder ‘plus’ in de naam, met een vermogen van ongeveer 200 kW en een actieradius van 700 kilometer - naast een plug-in hybride en een shooting brake-versie in een later stadium.