De elektrische Ampere-divisie van Renault en Stratus Materials hebben een Joint Development Agreement (JDA) gesloten. Het doel is om kobaltvrije batterijtechnologie te gebruiken in de volgende generatie elektrische voertuigen.
Deze zogenaamde LXMO-technologie biedt een energiedichtheid die vergelijkbaar is met die van NMC-batterijen (nikkel-mangaan-kobalt) tegen een lagere prijs, vergelijkbaar met die van LFP-batterijen (lithium-ijzer-fosfaat). LXMO is ontwikkeld door Stratus Materials Inc., een toonaangevende ontwikkelaar van kobaltvrije actieve kathodematerialen met een hoge energiedichtheid voor geavanceerde lithium-ionbatterijen.
De nieuwe technologie zal verder worden getest in het ‘Laboratoire Innovation Cellule Batterie’ van Ampere, dat onlangs is geopend in Lardy, Frankrijk. Het centrum is opgericht om te anticiperen op technologische doorbraken en de concurrentiekracht van de Renault Groep in de EV-sector te vergroten.
Deze kobaltvrije technologie is de derde fase in de batterijstrategie van Ampere, na NMC-batterijen, die bekend staan om hun hoge energiedichtheid, en LFP-batterijen, die goedkoper zijn en vanaf 2026 in Renault-modellen zullen worden ingebouwd.
Citaten
“Ampere is zeer geïnteresseerd in kobaltvrije materialen met een hoge energiedichtheid vanwege hun potentiële voordelen ten opzichte van traditionele kathodematerialen,” zegt Nicolas Racquet, directeur Voertuig- en Aandrijftechnologie bij Ampere.
“Het door Stratus gebruikte actieve kathodemateriaal LXMO trok de aandacht van Ampere vanwege een unieke en overtuigende combinatie van prestaties, kosten, veiligheid en levensduur,” voegde hij eraan toe.
Jay Whitacre, de CEO van Stratus Materials, reageerde: “We zijn verheugd dat Ampere en de Renault-groep onze LXMO-technologie hebben geselecteerd als mogelijkheid voor integratie in hun toekomstige modellen. De vooruitgang die we al hebben geboekt met Ampere is veelbelovend en we kijken ernaar uit om de gezamenlijke ontwikkelingsovereenkomst te concretiseren en samen te evolueren naar een grootschalige implementatie in voertuigen.”
