In Brussel is er een merkbare toename van diefstallen van gedeelde Poppy's en huurauto's. Exacte cijfers zijn niet beschikbaar. Exacte cijfers zijn niet beschikbaar, deels omdat sommige auto's worden teruggevonden voordat ze als gestolen worden gemeld en omdat pogingen vaak als vandalisme worden beschouwd.

Opvallend is echter dat de dieven vaak minderjarig zijn zonder rijbewijs. Er wordt gezegd dat ze gebruik maken van een zwakke plek in het beveiligingssysteem van Poppy, waardoor ze de auto's zonder sleutel kunnen starten.

Geen exacte cijfers

Volgens de kranten La Capitale en Bruzz heeft de politiezone Brussel-Hoofdstad Elsene tussen januari en oktober 18 diefstallen geregistreerd van voertuigen van het autodeel- en verhuurbedrijf Poppy, een dochteronderneming van de Brusselse holding D'Ieteren.

In de politiezone Brussel-Noord werden 9 aangiften gedaan van diefstal of poging tot diefstal van Poppy's en werden 10 verdachten gearresteerd, waaronder 2 minderjarigen. Daarnaast werden er 27 aangiftes gedaan voor diefstallen in andere Brusselse gemeenten en op de luchthaven van Charleroi.

In de Marlow-zone (Ukkel, Watermaal-Bosvoorde en Oudergem) waren er alleen al in de eerste week van november drie diefstallen, waarbij verdachten van 15 tot 18 jaar betrokken waren.

Toename van hacken van sleutelloze auto's

De rode draad in al deze diefstallen is dat de verdachten naar verluidt gebruik maakten van een zwakke plek in het beveiligingssysteem van Poppy, waardoor ze de auto's konden starten zonder sleutel. De politie zegt dat er een specifieke methode circuleert onder jongeren, maar wil om veiligheidsredenen geen details vrijgeven.

Volgens de politie zijn de verdachten ook vaak jongeren, soms zelfs minderjarigen, die zonder rijbewijs rijden. In die zin lijken de diefstallen meer op joyriding.

Als je een auto huurt bij Poppy, ontvang je een link via de app om een huurauto te ontgrendelen en te starten. Sommige modellen hebben echter nog een fysieke sleutel. Deze zit in een houder in het dashboardkastje.

Maar als er een software- of hardwarefout is - of als iemand een omzeiling ontdekt - kan die zich snel verspreiden op sociale media of via groepen leeftijdsgenoten. Als die methode eenmaal bekend is, kan iedereen met minimale kennis een voertuig ontgrendelen en starten zonder officiële toestemming.

Overigens hebben de Europese politie en Europol ook melding gemaakt van een toename van hacken van sleutelloze auto's, Ze gebruiken signaalversterkers, gekloonde digitale sleutels of zwakke plekken in de software, net zoals andere Europese steden vergelijkbare stijgingen hebben gezien in diefstallen van sleutelloze, vrij zwevende auto's.

Andere gebruikers betalen voor schade

Een andere factor is dat het vrij zwevende model van Poppy hun auto's vaak een makkelijk doelwit voor diefstal maakt. De auto's van Poppy worden overal geparkeerd in grote stedelijke gebieden in plaats van in beveiligde stations.

Dat betekent dat sommige auto's lange tijd onbeheerd staan in rustige straten of industriegebieden, waardoor ze gemakkelijk te vinden zijn en er gemakkelijk ingebroken kan worden. Poppy heeft onlangs zijn zonebeleid gewijzigd om geen auto's meer achter te laten in onderbenutte woonwijken en industriegebieden.

In een reactie wijst Poppy erop dat de diefstallen geen bedreiging vormen voor het voortbestaan van het bedrijf, deels omdat ze deel uitmaken van het businessmodel. De dienst zou echter tot 10% goedkoper kunnen zijn, juist omdat de kosten en schade door diefstal worden gedekt door betalende gebruikers.

In maart kondigde het autodeelbedrijf Miles zijn vertrek uit België aan. Het Duitse bedrijf noemde “vandalisme, misbruik en diefstal, vooral in Brussel” als belangrijkste reden voor zijn vertrek.