Volgens de gegevens van de Europese autofabrikantenvereniging ACEA werden er in oktober 5,81 TP3T meer auto's geregistreerd dan in dezelfde maand in 2024. Sinds het begin van het jaar is er een lichte stijging van 1,41 TP3T, voornamelijk dankzij de positieve resultaten van de afgelopen vier maanden.

Het marktaandeel van batterij-elektrische auto's bedroeg 16,41% sinds het begin van het jaar, maar ligt nog steeds onder het tempo dat in deze fase van de transitie nodig is. Hybride elektrische voertuigen zijn het populairst onder kopers, terwijl plug-in hybrides aan populariteit blijven winnen.

Per stroombron

Tot oktober 2025 waren batterij-elektrische auto's goed voor 16,41 TP3T van het marktaandeel in de EU, een stijging ten opzichte van het lage basisniveau van 13,21 TP3T in oktober 2024 YTD. Registraties van hybride-elektrische auto's waren goed voor 34,61 TP3T van de markt en bleven de voorkeurskeuze van EU-consumenten, terwijl PHEV's stegen tot meer dan 91 TP3T.

Ondertussen daalde het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselauto's tot 36,61 TP3T, tegenover 46,31 TP3T in dezelfde periode in 2024. Dit betekent dat meer dan drie vijfde van alle auto's die in de EU worden verkocht, nu elektrisch zijn.

Elektrisch

In de eerste tien maanden van 2025 werden 1.473.447 nieuwe batterij-elektrische auto's geregistreerd, goed voor een marktaandeel van 16,41% in de EU. De vier grootste EV-markten in de EU, die samen goed zijn voor 62% van de registraties van batterij-elektrische auto's, boekten winst: Duitsland (+39,4%), België (+10,6%), Nederland (+6,6%) en Frankrijk (+5,3%). De jaar-op-jaarvariatie in oktober 2025 liet een stijging van 38,61 TP3T zien in de verkoop van BEV's.

Hybride

De cijfers voor oktober 2025 tot nu toe laten ook zien dat het aantal nieuwe registraties van hybride-elektrische auto's in de EU is gestegen tot 3.109.362 eenheden, dankzij de groei in de vier grootste markten: Spanje (+27,11 TP3T), Frankrijk (+26,31 TP3T), Duitsland (+10,31 TP3T) en Italië (+8,91 TP3T). Hybride elektrische modellen vertegenwoordigen 34,61 TP3T van de totale EU-markt. In oktober steeg het aantal HEV's met 9,41 TP3T ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.

Het aantal registraties van plug-in hybride elektrische auto's (PHEV's) blijft groeien en bereikte in dezelfde periode 819.201 eenheden. Dit werd gestimuleerd door een toename van het volume in belangrijke markten, waaronder Spanje (+109,61 TP3T), Italië (+76,51 TP3T) en Duitsland (+63,41 TP3T). Als gevolg hiervan maken plug-in hybride elektrische auto's nu 9,11 TP3T van de EU-autoregistraties uit, een stijging ten opzichte van 71 TP3T vorig jaar. PHEV's noteerden in oktober een indrukwekkende stijging van 43,21 TP3T ten opzichte van vorig jaar.

Benzine en diesel

Eind oktober 2025 was het aantal registraties van benzineauto's met 18,31 TP3T gedaald, waarbij alle belangrijke markten een daling kenden. Frankrijk kende de sterkste daling, met een terugval van 32,31 TP3T, gevolgd door Duitsland (-22,51 TP3T), Italië (-16,91 TP3T) en Spanje (-13,71 TP3T).

Met 2.459.151 nieuwe auto's die tot nu toe zijn geregistreerd, is het marktaandeel voor benzine gedaald van 34% in dezelfde periode vorig jaar naar 27,4%. Ook de markt voor dieselauto's daalde met 24,51 TP3T, wat resulteerde in een aandeel van 9,21 TP3T voor oktober 2025 YTD. Bovendien liet de YOY-variatie voor oktober 2025 een daling zien van 14,31 TP3T voor benzine en een daling van 21,91 TP3T voor diesel.

In het Verenigd Koninkrijk en de EVA-landen (IJsland, Noorwegen en Zwitserland) zien we vrijwel dezelfde tendensen, behalve dat in Noorwegen bijna alle verkochte auto's nu volledig elektrisch zijn. Van de 11.138 auto's die in oktober in Noorwegen werden verkocht, waren er 10.852 volledig elektrische auto's.

Per merk

De Volkswagen-groep blijft zijn omzet (+7,91 TP3T) en marktaandeel (nu 28,81 TP3T) in oktober verhogen. Skoda en Cupra zijn de grote groeiers, de enige verliezer is Porsche (-281 TP3T in oktober). Nummer twee, Stellantis, lijkt de daling te hebben gestopt, met 6,61 TP3T meer omzet en een 0,11 TP3T hoger marktaandeel (15,21 TP3T). Sterke winnaars binnen de groep zijn Citroën, Fiat, Alfa Romeo en Lancia/Chrysler; verliezers zijn (opnieuw) DS en Jeep.

Renault Group, nummer drie, zet zijn opmars voort. De verkoop steeg in oktober met 10% en het marktaandeel nam toe tot 11,3%. De verkoopstijging van Renault was, ongewoon genoeg, iets hoger dan die van Dacia, terwijl Alpine zijn verkoop met 155,7% zag stijgen dankzij de A290.

Het is een nek-aan-nekrace tussen Toyota en Hyundai om de vijfde plaats, waarbij Toyota in oktober met een minimaal verschil won: Toyota verkocht 65.616 auto's, Hyundai 65.589, wat resulteerde in een marktaandeel van 7,2% voor beide merken.

De vierde plaats gaat verrassend genoeg naar BMW Group, met hetzelfde marktaandeel van 7,2%, maar met 66.331 verkochte auto's in oktober (+8,7%). Mini groeide procentueel meer dan BMW.

De zevende plaats is al lange tijd voorbehouden aan Mercedes-Benz. De Stuttgarters verhoogden hun verkoop met 2%, maar verloren licht aan marktaandeel (5,3%). Ford blijft op de achtste plaats (2,6% marktaandeel), voor Volvo (2,3%) en een Chinese nieuwkomer op de tiende plaats: SAIC Motor verkocht in oktober 56% meer en heeft nu een marktaandeel van 2,1%.

Tesla zakt in oktober nog verder weg op de ladder en valt terug naar de 15e plaats, met een omzetdaling van -48% en een magere marktaandeel van 0,6%, praktisch een derde van het marktaandeel van BYD (12e, 1,5%), dat zijn omzet met 195% zag stijgen en slechts 70 auto's minder verkocht dan Nissan (11e).

Cumulatief

Als we kijken naar de eerste 10 maanden van het jaar (YTD), zien we dat de VW-groep zijn omzet (+5,11 TP3T) en zijn marktaandeel (27,61 TP3T tegenover 26,61 TP3T) heeft vergroot. Nummer twee, Stellantis, ziet zijn marktaandeel licht stijgen (van 15,1% naar 15,2%), ondanks een omzetdaling van 6,0%.

De Renault-groep staat op de derde plaats en zet zijn groei voort: +7% in verkoop, van 10,8% naar 11,3% marktaandeel. De strijd tussen Toyota en Hyundai om de vierde plaats wordt (tot nu toe) gewonnen door de Koreanen, die met 0,11 TP3T marktaandeel voorliggen op de Japanners (7,51 TP3T tegenover 7,41 TP3T).

BMW Group staat comfortabel op de zesde plaats, met een omzetstijging van 6,31 TP3T en een groei van het marktaandeel van 6,71 TP3T naar 7,01 TP3T. Mercedes-Benz behoudt zijn zevende plaats, met een marktaandeel van 5,11 TP3T en een omzetstijging van 2,01 TP3T. Ook hier komt het grootste Chinese bedrijf, SAIC Motor, in de top tien terecht, met een omzetstijging van 39,11 TP3T en een stijging van het marktaandeel van 1,41 TP3T naar 1,91 TP3T.

De grootste verliezer hier is (opnieuw) Tesla, dat in de eerste tien maanden van dit jaar 39,11 TP3T aan omzet verloor en van 2,21 TP3T naar 1,31 TP3T marktaandeel daalde. De grootste winnaar is zijn aartsrivaal BYD: de omzet steeg van januari tot oktober in de EU met 239,61 TP3T en het merk verkocht al meer dan 94.000 auto's, slechts 20.000 minder dan Tesla.

Dat alles in drie jaar tijd... Tesla mag blij zijn dat er nog steeds de EVA-landen en het Verenigd Koninkrijk zijn, waar de verkoop minder snel is gedaald.