Grote delen van het station Brussel-Noord zijn erkend als monument. Het gaat onder meer om de klokkentoren, de gevels in natuursteen en beige baksteen, de grote tickethal “met zijn monumentale U-vormige trap”, de zeven perrons en de resterende houten banken op die perrons.

Het Noordstation, gelegen in de Brusselse gemeente Schaarbeek, werd gebouwd tussen 1938 en 1956. Het modernistische gebouw met zijn kubistische volumes, strikte symmetrie en verticale lijnen in de gevels is het werk van de architecten Paul en Jacques Saintenoy en Jean Hendrickx-Van den Bosch.

Mijlpaal

“Het Noordstation is niet zomaar een doorgangsplaats of een puur functioneel gebouw: het is een van de belangrijkste toegangspoorten tot Brussel en een herkenningspunt in het stadslandschap van onze hoofdstad”, aldus Ans Persoons (Vooruit), staatssecretaris voor Stedelijke Ontwikkeling en Erfgoed van Brussel.

“Het erkennen, beschermen en waarderen van dit spoorwegerfgoed bevestigt dan ook de identiteit van onze stad en zorgt ervoor dat de typische naoorlogse modernistische architectuur voor toekomstige generaties behouden blijft.”

Volgens de staatssecretaris maakt deze erkenning ook deel uit van de herontwikkeling van het Noorddistrict van Brussel tot ’een levendige, groene en multifunctionele ruimte“, waarvan het Noordstation een centraal element moet worden. De herontwikkeling van de buurt rond het Noordstation is dringend noodzakelijk, aangezien er al jaren veiligheidsproblemen zijn.

Eerder waren het Centraal Station en de halte Congres al opgenomen in de lijst van Brusselse monumenten die behouden moeten blijven.

Onlangs gerenoveerd

De erkenning betekent niet dat de eigenaar van NMBS/SNCB niets meer mag doen in het gebouw. De spoorwegmaatschappij “kan het gebouw nog steeds aanpassen aan de moderne behoeften en het comfort van de reizigers”, benadrukt het kabinet-Persoons. Zo kunnen er bijvoorbeeld roltrappen of liften worden geïnstalleerd, of zelfs schermen of luidsprekers, “met respect voor het erfgoed”.”

NMBS/SNCB wijst erop dat eind 2019 een ingrijpende renovatie van het station werd voltooid. De stationshal werd “in zijn oude glorie hersteld” en op elk perron werden liften en roltrappen geïnstalleerd. De vervanging van verschillende massief houten banken op de perrons door metalen banken leidde echter ook tot protesten.

Extra late treinen tussen Antwerpen en Brussel

Vanaf zondag 14 december breidt NMBS/SNCB ook haar treindiensten in de provincie Antwerpen uit. Op vrijdag- en zaterdagavond rijden er extra late treinen tussen Antwerpen en Brussel. Dit zijn voorstedelijke S-treinen, die op verschillende stations stoppen.

In de provincie Antwerpen zijn er haltes in Antwerpen-Centraal, Antwerpen-Berchem, Mortsel, Mortsel-Liersesteenweg, Hove, Kontich-Lint, Duffel, Sint-Katelijne-Waver, Mechelen-Nekkerspoel en Mechelen. Zowel in Antwerpen als in Brussel vertrekt de laatste trein rond 1 uur 's nachts, terwijl die momenteel rond middernacht vertrekt.

In het weekend rijdt er ook een extra IC-trein in beide richtingen tussen Antwerpen en Leuven, via Aarschot. Deze trein stopt ook in Lier en Heist-op-den-Berg.

Ook de verbinding Charleroi-Brussel moet worden verbeterd, met twee treinen per uur in elke richting in het weekend, in plaats van één, met haltes in stations zoals Nijvel en Braine-l'Alleud.

Meer S-treinen in de voorsteden

Er zullen ook meer S-treinen rijden in de voorsteden op weekdagen en in het weekend. De S4-treinen tussen Aalst, Denderleeuw, Jette en de Europese wijk zullen om de twee uur rijden in plaats van elk uur. Een van deze treinen zal doorrijden naar Louvain-la-Neuve.

De S10-trein tussen Aalst en Jette, met Brussel-Zuid als eindstation, rijdt voortaan om de drie uur in beide richtingen. Deze treinen stoppen onder andere ook in het station Erembodegen.

De S3-treinen tussen Geraardsbergen en Denderleeuw rijden de hele dag door om de 30 minuten. Momenteel rijden ze alleen tijdens de spits. Deze treinen stoppen ook in Schendelbeke, Idegem, Zandbergen, Appelterre, Eichem, Ninove, Okergem en Iddergem.

De S5-treinen tussen Edingen, Halle en Mechelen rijden op schooldagen de hele dag door om de twee uur naar Geraardsbergen. De S3-trein tussen Geraardsbergen en Halle rijdt om de 30 minuten in beide richtingen. Deze treinen stoppen onder andere ook in het station van Viane-Moerbeke.

En in mei volgend jaar opent het nieuwe tijdelijke station Antwerpen-Linkeroever. Op weekdagen stoppen er twee treinen per uur in beide richtingen, en één trein per uur in het weekend. Ten slotte komt er vanaf september 2026 een ruimere S-dienst tussen Antwerpen en Mol in het weekend.