Volgens gegevens van de sectorfederatie Febiac en de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer werden er in november 28.071 nieuwe auto's geregistreerd, 11,8% minder dan in dezelfde maand vorig jaar. Over de eerste elf maanden van dit jaar daalde de verkoop met 9,2% ten opzichte van vorig jaar.
We zien dezelfde trend bij lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's): -12,61 TP3T in november, maar het cumulatieve resultaat voor de eerste 11 maanden blijft positief met +8,71 TP3T. Zware vrachtwagens van minder dan 16 ton werden vorige maand veel minder verkocht, -28% (-5,9% voor de eerste 11 maanden), terwijl vrachtwagens van +16 ton iets meer werden verkocht (+2,6%), wat resulteerde in een -4,8% voor de eerste 11 maanden.
Voor tweewielers zijn de wintermaanden altijd zwak. Toch is het contrast met vorig jaar dit jaar nog groter vanwege de wijziging in de regelgeving (de Euro 5+-norm die in januari is ingevoerd), wat heeft geleid tot een versnelde stijging van de verkoop in de laatste maanden van 2024. Het resultaat: -51,11 TP3T in november van dit jaar ten opzichte van 2024. Cumulatief bedraagt het verlies dit jaar 9,11 TP3T.
Per merk
BMW herstelde zich van de lagere verkoopcijfers in oktober en is opnieuw marktleider, met een lichte stijging van de verkoop (+1,3%) ten opzichte van oktober vorig jaar. Met een marktaandeel van bijna 12% is het in oktober comfortabel marktleider, mede omdat Volkswagen vorige maand 21,6% minder auto's verkocht dan in november 2024.
Ook de rest van de top vijf verkocht aanzienlijk minder. Mercedes (3e) zag zijn verkoop met 11,91 TP3T dalen, Renault (4e) verkocht 17,11 TP3T minder auto's en Dacia (5e) zag een daling van 18,81 TP3T in de verkoop. Ook de rest van de top tien zag een aanzienlijke daling in het aantal registraties, van Audi (6e, -14,21 TP3T) tot Peugeot (7e, -201 TP3T), Skoda (8e, -31,71 TP3T) Volvo (9e, -24,21 TP3T) tot Toyota (10e, -22,71 TP3T).
Een van de grootste verliezers, het begint een gewoonte te worden, is Tesla (11e, -41%). Andere verliezers zijn Nissan (20e, -31,71 TP3T), Fiat (24e, -171 TP3T), Polestar (27e, -34,81 TP3T) en Seat (29e, -39,51 TP3T). De grootste verliezers (in procenten) zagen hun verkoop echter meer dan halveren: Porsche (26e, -59%) en Lexus (37e, -57,5%).
Maar er zijn ook winnaars en, niet verrassend, zijn dat voornamelijk Chinese merken. Met MG (16e, +366%) en BYD (19e, +85%) hebben we nu twee Chinese merken in de top 20. Andere Chinese merken die zich spectaculair goed ontwikkelen (zij het nog met kleinere absolute cijfers) zijn Leapmotor (28e, +342%), Xpeng (32e, +86,4%), Jaecoo (33e, geen verkopen geregistreerd in oktober 2024) en Omoda (38e, +2.300%).
Niet-Chinese merken die het goed deden zijn Hyundai (13e, +20,61 TP3T), Mini (18e, +29,71 TP3T), Suzuki (21e, +28,11 TP3T), Mazda (22e, +85,71 TP3T), Land Rover (23e, +12,81 TP3T) en Honda (30e, +127,51 TP3T). Lancia (40e, +254,61 TP3T) en Alpine (41e, +733,31 TP3T) hebben spectaculaire groeipercentages, maar die absolute verkoopcijfers blijven erg klein.
Gecumuleerd
Als we kijken naar de eerste 11 maanden (YTD), kunnen we nu bijna zeker zijn dat BMW voor het vijfde jaar op rij opnieuw de nummer één zal zijn op de Belux-markt. Met een marktaandeel van 10,9% heeft het bijna 5.700 auto's meer verkocht dan Volkswagen (2e, 9,4% marktaandeel), en dat is onwaarschijnlijk dat dit in één maand kan worden ingehaald.
Mercedes blijft derde (7,51 TP3T marktaandeel), Audi is vierde (6,81 TP3T) en Dacia (5e, 6,41 TP3T) gaat nog steeds voor ‘moeder’ Renault (6e, 6,11 TP3T). Zevende is Peugeot (5,91 TP3T), gevolgd door Toyota (8e, 4,71 TP3T), Skoda (9e, 4,21 TP3T) en Volvo (10e, 41 TP3T).
Andere opmerkelijke feiten: Tesla staat nu op de 16e plaats en heeft zijn marktaandeel zien halveren van 4,61 TP3T naar 2,31 TP3T, met een omzetdaling van 551 TP3T. Andere grote verliezers zijn Land Rover (20e, 1,11 TP3T marktaandeel, -24,31 TP3T in verkoop), Porsche (23e, 0,91 TP3T, -22,51 TP3T), Mazda (26e, 0,81 TP3T, -46,21 TP3T), Seat (27e, 0,81 TP3T, -36,81 TP3T) en Smart (38e, 0,11 TP3T, -36,21 TP3T). Subaru lijkt volledig te zijn verdwenen, met een verkoop van 138 auto's in 11 maanden, 45,21 TP3T minder dan in november vorig jaar.
Onder de winnaars bevinden zich veel Chinese merken, maar ook Mini (18e, 1,81 TP3T, +27,21 TP3T in verkoop), Alfa Romeo (31e, 0,41 TP3T, +63,21 TP3T) en Alpine (39e, 0,11 TP3T, +174,31 TP3T).
Het belangrijkste Chinese merk is nog steeds MG (19e, 1,21 TP3T, +13,61 TP3T), maar BYD komt steeds dichterbij (21e, 1,01 TP3T, +72,71 TP3T). Polestar doet het ook niet slecht (28e, 0,71 TP3T, +24,21 TP3T), maar de meest significante vooruitgang komt natuurlijk van de recente nieuwkomers zoals XPeng (33e, 0,31 TP3T, +489%), Leapmotor (35e, 0,2%, +1.190,3%), Jaecoo (37e) en Omoda (40e).
