Renault Group en Ford gaan een strategisch partnerschap aan voor personen- en bedrijfsvoertuigen, te beginnen met twee betaalbare elektrische auto's in Europa. De bedrijven hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend voor de ontwikkeling van twee elektrische personenauto's van het merk Ford op basis van het Ampere-platform van Renault Group.

Daarnaast zullen de bedrijven de mogelijkheid onderzoeken om samen te werken in het segment bedrijfsvoertuigen in Europa om gezamenlijk geselecteerde lichte bedrijfsvoertuigen van Renault en Ford te ontwikkelen en te produceren. “Het partnerschap combineert de expertise en industriële schaalgrootte van Renault Group en Ford in Europa en zal het concurrentievermogen van beide partijen versterken”, aldus het persbericht.

Twee nieuwe Fords… van Renault

Een hoeksteen van deze samenwerking is een partnerschapsovereenkomst voor de ontwikkeling van twee verschillende elektrische voertuigen van het merk Ford. De nieuwe modellen zullen gebaseerd zijn op het Ampere-platform, waarbij gebruik wordt gemaakt van de sterke EV-troeven en het concurrentievermogen van de Renault Group, en geproduceerd worden door de Renault Group in Noord-Frankrijk, “wat de ‘state-of-the-art’ productiecapaciteiten en expertise van Ampere's ElectriCity illustreert”, aldus Renault trots.

“De twee auto's zijn ontworpen door Ford en ontwikkeld in samenwerking met Renault Group. Ze zullen zich onderscheiden door hun rijdynamiek, het authentieke DNA van het merk Ford en een intuïtieve rijervaring”, benadrukt Ford. Ze vormen de eerste stap in het uitgebreide nieuwe productoffensief van Ford in Europa. De eerste van de twee voertuigen wordt begin 2028 in de showrooms verwacht.

Naast de samenwerking op het gebied van elektrische voertuigen hebben Renault Group en Ford ook een intentieverklaring (Letter of Intent, LoI) ondertekend voor een Europese samenwerking op het gebied van lichte bedrijfsvoertuigen. In het kader van deze LoI zullen de partners de mogelijkheid onderzoeken om gezamenlijk geselecteerde lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's) van Renault en Ford te ontwikkelen en te produceren.

Citaten

François Provost, CEO van Renault Group, verklaarde: “Renault Group is trots om een nieuwe strategische samenwerking met Ford, een iconische autofabrikant, aan te kondigen. Dit partnerschap toont de kracht van onze expertise op het gebied van partnerschappen en ons concurrentievermogen in Europa. Op lange termijn zal de combinatie van onze krachten met die van Ford ons innovatiever en slagvaardiger maken in een snel veranderende Europese automarkt.”

Jim Farley, president en CEO van Ford Motor Company, antwoordde: “Het strategische partnerschap met Renault Group is een belangrijke stap voor Ford en ondersteunt onze strategie om een zeer efficiënt en toekomstbestendig bedrijf in Europa op te bouwen. We zullen de industriële schaal en EV-troeven van Renault Group combineren met het iconische ontwerp en de rijdynamiek van Ford om voertuigen te creëren die leuk en capabel zijn en duidelijk de geest van Ford uitstralen.”

Krachten bundelen

“De bedrijven zullen gebruikmaken van de bewezen capaciteiten en het concurrentievermogen van het Ampere-platform van de Renault Group, het ecosysteem voor de productie van elektrische voertuigen en de industriële capaciteiten in Noord-Frankrijk (ElectriCity) om twee geheel nieuwe elektrische personenauto's van het merk Ford te produceren”, aldus het persbericht.

Door hun expertise als belangrijke spelers in Europa op het gebied van innovatie, ontwerp, software en dienstverlening te bundelen, willen Renault Group en Ford de uitdagingen in de sector aanpakken en klanten in zowel het segment van de personenauto's als dat van de bedrijfsvoertuigen beter van dienst zijn.

“Het strategische partnerschap tussen Renault Group en Ford zal tientallen jaren ervaring in het segment van lichte bedrijfsvoertuigen combineren met de industriële schaalgrootte en uitgebreide toeleveringsbasis van beide bedrijven, waardoor een formidabele kracht ontstaat die klaar is om innovatie en efficiëntie op de Europese markt te stimuleren”, concludeert het communiqué.

Gisteren kwamen beide CEO's tijdens een bijeenkomst in Parijs bijeen om de samenwerking te bezegelen. Ford krijgt hierdoor de steun die het nodig heeft om marktaandeel in Europa terug te winnen, en Renault kan ervoor zorgen dat zijn elektriciteitscomplex op volle capaciteit elektrische voertuigen produceert. “We vechten om te overleven en om onze industrie te laten overleven”, aldus Jim Farley van Ford. “We hebben op alle continenten te maken met formidabele Chinese concurrentie.”

Ford in Europa

De afgelopen vijf jaar heeft Ford Europa een ernstige neergang doorgemaakt. In de eerste tien maanden van 2025 verkocht Ford 256.750 auto's, wat neerkomt op een marktaandeel van 2,91%. In 2019 verkocht Ford in dezelfde periode nog 801.473 auto's, wat neerkomt op een marktaandeel van 6,21%.

Jim Farley verklaart dat hij alle scenario's voor zijn Europese strategie heeft onderzocht. Het scenario dat nu is aangekondigd, is het meest economische. “We hebben alle platforms van Europese fabrikanten bekeken. Die van Renault waren echt het meest interessant en performant wat betreft de kosten. Ik heb de heropleving van Renault grondig bestudeerd en was ervan overtuigd dat dit een zeer aantrekkelijke kans zou zijn”, geeft de baas van Ford toe.

Wat betreft de intentieverklaring inzake lichte bedrijfsvoertuigen is het beeld iets complexer. Ford produceert al lichte bedrijfsvoertuigen samen met Volkswagen, zowel in Europa als in de Verenigde Staten. In Europa produceert VW de VW Caddy en de Ford Transit Connect op dezelfde productielijn. In de VS assembleert Ford de Ford Ranger en de VW Amarok pick-ups, en de Ford Transit Custom en VW Transporter. Dit betekent dat alle voertuigen dezelfde technologie delen.

Zal de nieuwe overeenkomst de band tussen Ford en VW in gevaar brengen? “Deze samenwerking is erg belangrijk voor ons en zal worden voortgezet”, zegt Jim Baumbick, CEO van Ford Europe. “We hebben veel geleerd over het aangaan van industriële partnerschappen”, voegt hij eraan toe. Jim Farley gaat nog een stapje verder: “In de toekomst zijn er twee mogelijkheden: we komen steeds dichter bij Renault, of Volkswagen sluit zich bij ons aan om de onbetwiste leider op de LCV-markt te worden.”