Belgische bestuurders die vóór 1 oktober 1982 zijn geboren, hoeven geen G-rijbewijs te behalen om landbouwvoertuigen in Nederland te besturen. Een nieuwe bilaterale overeenkomst werd aangekondigd door de Belgische minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) en zijn Vlaamse collega Annick De Ridder (N-VA).
Vanaf 1 januari 2026 mogen deze landbouwers een EU-rijbewijs van categorie G gebruiken zonder examen af te leggen, waarmee tegemoet wordt gekomen aan de bezorgdheid van landbouworganisaties. Alleen personen die na 1 oktober 1982 zijn geboren, zullen nog steeds een volledig G-rijbewijs moeten behalen.
Vanaf volgend jaar moeten alle Belgische bestuurders van landbouwvoertuigen die de grens met Nederland oversteken, in het bezit zijn van een G-rijbewijs. Dit is een specifiek rijbewijs voor tractoren. De huidige vrijstelling voor oudere bestuurders die vóór oktober 1982 zijn geboren en in het bezit zijn van een B-rijbewijs, loopt in januari af.
Veel Belgische landbouwers in de grensregio's hebben akkers en weiden in Nederland. De nieuwe maatregel zou gevolgen hebben voor veel Belgische landbouwers. Nederland heeft in 2015 het speciale tractorrijbewijs, het zogenaamde T-rijbewijs, ingevoerd, maar veel Belgische landbouwers die met hun tractor de grens oversteken, hebben dit rijbewijs nog niet, met alle gevolgen van dien.
Er worden momenteel overleggen gevoerd.
De Vlaamse en federale ministers van Mobiliteit, Annick De Ridder (N-VA) en Jean-Luc Crucke (Les Engagés), kondigden in oktober aan dat ze van plan waren een oplossing uit te werken en die aan Nederland voor te leggen. En die dialoog heeft resultaat opgeleverd.
Er bestaat geen Europees tractorrijbewijs omdat de EU dit gebied slechts in beperkte mate harmoniseert. De lidstaten gebruiken ook verschillende tractorsystemen, zoals blijkt uit België en Nederland.
In Duitsland zijn er bijvoorbeeld extra categorieën op basis van gewicht en snelheid, en in Frankrijk is het landbouwrijbewijs gekoppeld aan de beroepsstatus. De EU behandelt landbouwvoertuigen ook in de eerste plaats als machines en niet als wegvoertuigen. Daarom zijn rijbewijzen minder gestandaardiseerd.
Je hebt echter wel een C+E-rijbewijs, een Europese categorie waarmee je in alle lidstaten met een trekker mag rijden. Veel boeren hebben nog steeds een verlopen C+E-rijbewijs, vaak omdat ze geen medische keuring meer ondergaan. Iedereen die een eenmalige herkeuring ondergaat, kan dit rijbewijs opnieuw activeren. Bovendien wordt in dat geval ook het G-rijbewijs permanent toegevoegd.
