Het Chinese Skyworth, tot nu toe vooral bekend om zijn televisies en huishoudelijke elektronica, heeft zijn zinnen gezet op de Belgische automarkt. Om zich te onderscheiden van de vele Chinese nieuwkomers belooft het merk een oplaadtijd van slechts 11 minuten via het 800-voltnetwerk. De vraag blijft of zijn SUV K800V alleen met indrukwekkende cijfers voldoende vertrouwen kan wekken.

Bezoekers van de Brussels Motor Show 2026 zullen snel merken hoe druk het is geworden in de hoek voor nieuwkomers. Skyworth is de nieuwste naam die zijn geluk beproeft, na lanceringen in Scandinavië en Frankrijk. 

Familie-SUV

Hoewel het voor ons een onbekend merk is, bestaat het bedrijf in China al tientallen jaren en heeft het tienduizenden mensen in dienst. De distributie in België en Luxemburg wordt verzorgd door Novus Cars Group en Skyworth Belux, onder leiding van Ignace Laenen, die al bekend is met het importeren van minder bekende Chinese merken onder One Automotive.

De K800V is het paradepaardje van Skyworth. Met een lengte van 4,72 meter past hij perfect in het segment van de gezins-SUV's en richt hij zich op kopers die anders misschien een Volkswagen ID.4 of een vergelijkbaar model zouden overwegen. 

Net als duurdere auto's

Het belangrijkste verkoopargument is eerder technisch dan emotioneel. Dankzij een elektrische architectuur van 800 volt kan de batterij van 65,7 kWh onder ideale omstandigheden in slechts 11 minuten worden opgeladen van 10 tot 80%. Dat cijfer wordt doorgaans geassocieerd met veel duurdere auto's.

De claims over het bereik zijn omstreden. Skyworth noemt een WLTP-bereik van maximaal 513 kilometer, maar andere bronnen noemen cijfers die dichter bij 380 kilometer liggen. Bij dagelijks gemengd rijden lijkt het lagere cijfer realistischer en onderstreept dit een bekend probleem met optimistische marketinggegevens. Maar zelfs aan de conservatieve kant lijkt de K800V concurrerend voor het vereiste budget.

Ook als PHEV met indrukwekkend bereik

De prestaties zijn bewust ingetogen. Een enkele motor aan de voorzijde levert 204 pk en 330 Nm, goed voor een sprint van minder dan 10 seconden naar 100 km/u en een topsnelheid van 150 km/u. Met een leeggewicht van bijna 1,9 ton is dit geen EV voor sportief rijden, maar voor dagelijks gebruik zou hij prima moeten voldoen. Net als bij veel van zijn landgenoten lijkt de focus duidelijk te liggen op comfort en gemak in plaats van op spanning.

Voor kopers die nog niet helemaal klaar zijn voor volledig elektrisch rijden, biedt Skyworth ook de HT-i plug-in hybride aan. Deze combineert een 1,5-liter benzinemotor met een elektromotor en een opvallend grote accu van 32,7 kWh. Ook hier zijn de cijfers indrukwekkend. Het bereik op alleen elektriciteit bedraagt maar liefst 150 kilometer, hoewel het gecombineerde vermogen van 190 pk en een opgegeven verbruik van 6,7 l/100 km niet echt indrukwekkend zijn. De prijs misschien wel: iets minder dan € 32.000.

Alleen volledige optie

Binnenin houdt Skyworth het eenvoudig maar royaal. Een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 15,6-inch centraal touchscreen zijn standaard, net als een lange lijst van comfort- en veiligheidsuitrusting. Er zijn geen opties om aan te vinken, wat het bestellen vereenvoudigt, maar ook weinig ruimte laat voor personalisatie. Met een prijs van € 36.995 voor de volledig elektrische K800V is de prijs-kwaliteitverhouding concurrerend en vergelijkbaar met die van de MG S5 EV, die compacter en korter is.