Jusqu'à présent surtout connue pour ses téléviseurs et ses appareils électroniques grand public, la société chinoise Skyworth s'intéresse désormais au marché automobile belge. Pour se démarquer parmi la multitude de nouveaux venus chinois, la marque promet une recharge en 11 minutes grâce à son réseau 800 volts. Reste à savoir si son SUV K800V parviendra à gagner suffisamment la confiance des consommateurs avec ses performances techniques exceptionnelles.
Les visiteurs du Salon de l'automobile de Bruxelles 2026 remarqueront rapidement à quel point le coin des nouveaux venus est devenu bondé. Skyworth est le dernier nom en date à tenter sa chance, après des lancements en Scandinavie et en France.
SUV familial
Bien que cette marque nous soit inconnue, elle existe depuis plusieurs décennies en Chine et emploie des dizaines de milliers de personnes. La distribution en Belgique et au Luxembourg sera assurée par Novus Cars Group et Skyworth Belux, dirigés par Ignace Laenen, qui a déjà une bonne expérience dans l'importation de marques chinoises moins connues sous la bannière One Automotive.
Le K800V est le produit phare de Skyworth. Avec ses 4,72 mètres de long, il s'inscrit parfaitement dans le segment des SUV familiaux et cible les acheteurs qui pourraient autrement envisager l'achat d'une Volkswagen ID.4 ou d'un modèle similaire.
Comme les voitures plus chères
Son principal argument de vente est d'ordre technique plutôt qu'émotionnel. Une architecture électrique de 800 volts permet à la batterie de 65,7 kWh de se recharger de 10 à 80 % en 11 minutes dans des conditions idéales, selon le constructeur. Ce chiffre est généralement associé à des voitures beaucoup plus chères.
Les affirmations concernant l'autonomie sont plus controversées. Skyworth annonce jusqu'à 513 kilomètres selon le WLTP, mais d'autres sources mentionnent des chiffres plus proches de 380 kilomètres. Dans le cadre d'une conduite mixte quotidienne, le chiffre le plus bas semble plus réaliste et souligne un problème familier lié aux données marketing optimistes. Néanmoins, même dans le cas le plus prudent, le K800V semble compétitif par rapport au budget requis.
Également disponible en version PHEV avec une autonomie impressionnante
Les performances sont délibérément modérées. Un seul moteur monté à l'avant développe 204 ch et 330 Nm, capable d'atteindre 100 km/h en moins de 10 secondes et une vitesse maximale de 150 km/h. Avec un poids à vide avoisinant les 1,9 tonne, ce n'est pas un véhicule électrique pour les conducteurs, mais il devrait convenir à un usage quotidien. Comme pour beaucoup de ses compatriotes SUV, l'accent semble clairement mis sur le confort et la facilité plutôt que sur le plaisir.
Pour les acheteurs qui ne sont pas prêts à passer entièrement à l'électrique, Skyworth propose également le modèle hybride rechargeable HT-i. Il associe un moteur essence de 1,5 litre à un moteur électrique et une batterie particulièrement puissante de 32,7 kWh. Là encore, les chiffres sont impressionnants. L'autonomie en mode électrique atteint le chiffre impressionnant de 150 kilomètres, même si la puissance combinée de 190 ch et la consommation annoncée de 6,7 l/100 km ne feront pas battre les cœurs. Son prix, en revanche, pourrait bien le faire : un peu moins de 32 000 €.
Option complète uniquement
À l'intérieur, Skyworth mise sur la simplicité et la générosité. Un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile central de 15,6 pouces sont de série, tout comme une longue liste d'équipements de confort et de sécurité. Il n'y a pas d'options à cocher, ce qui simplifie la commande mais laisse également peu de place à la personnalisation. À 36 995 € pour le K800V entièrement électrique, le rapport qualité-prix est compétitif et comparable à celui du MG S5 EV, qui est plus compact et plus court.
