LKAB, een Zweeds staatsbedrijf dat ijzererts delft, heeft een unieke elektrische mijnbouwtruck van Scania in ontvangst genomen. De 8×4 zware kiepwagen, die de bijnaam “Sleipner” heeft gekregen naar het legendarische achtbenige paard van Odin, is in gebruik genomen in de Malmberget-mijn voor het vervoer van afvalgesteente.
De Malmberget-mijn van LKAB is een ijzerertsmijn die zich meer dan 1 km onder het aardoppervlak uitstrekt en miljoenen tonnen ijzererts per jaar produceert. Maar bij de winning van ijzererts ontstaat ook afvalgesteente, dat uit de mijn moet worden verwijderd. En daar komt Sleipner om de hoek kijken.
Eerste elektrische vrachtwagen van Scania met twee bestuurbare voorassen
Sleipner is een gloednieuwe Scania 40R XT volledig elektrische 8×4 zware kiepwagen met twee bestuurbare voorassen. Dat maakt hem de eerste in zijn soort wereldwijd van Scania. Hij is een voortzetting van een eerdere Scania 6×4 zware kiepwagen die sinds 2022 in de Malmberget-mijn wordt gebruikt en die slechts één stuurbare vooras had.
Sleipner zal afvalgesteente vervoeren van een laadstation met glijgoot naar een opvulplaats in Tingvallskulle, een route van ongeveer 5 kilometer met een hoogteverschil van 250 meter. Volledig beladen weegt de truck 60 ton, waarvan 38 ton laadvermogen.
Volledige vervanging voor een dieselvrachtwagen
Het rijbereik is minder een probleem, maar Sleipner beschikt wel over twee MP20-accu's met een totale geïnstalleerde capaciteit van 416 kWh en een 400 kW EM C 1-4 elektromotor. “Als hij presteert zoals verwacht, hebben we een volledig fossielvrije oplossing voor het transport van afvalgesteente in zeer veeleisende mijnbouwactiviteiten”, zegt Peter Gustavsson, projectmanager voor de elektrificatie van mobiele machines bij LKAB.
De verkoop van elektrische vrachtwagens is voor Scania nog steeds marginaal.
De elektrische vrachtwagens van Scania zijn modulair, wat betekent dat zowel de chassisconfiguratie als de accu's kunnen worden aangepast aan de behoeften van de klant. Maar het marktaandeel blijft marginaal: in de eerste helft van 2025 werden slechts 117 e-vrachtwagens verkocht (een stijging van 88,71% ten opzichte van 2024), vergeleken met bijna 50.000 vrachtwagens in totaal voor dezelfde periode.
