Peugeot grijpt terug naar zijn tweewielige verleden en bereidt zich voor op de herintroductie van de 103, een van Europa's beroemdste bromfietsen. Maar in plaats van pedaalkracht wordt hij deze keer geleverd met een accu. De herboren 103, die volgend jaar op de markt komt, combineert vertrouwde stijlkenmerken met moderne technologie. 

Decennialang was de Peugeot 103 een vertrouwd beeld op de Europese wegen, niet alleen in Frankrijk, maar ook in België, waar hij synoniem stond voor goedkoop, eenvoudig persoonlijk vervoer.

Het origineel werd begin jaren zeventig geïntroduceerd en had een kleine tweetaktmotor die met een paar pedaalslagen werd gestart. Door zijn lage snelheid was hij toegankelijk voor zowel jonge bestuurders als forenzen. Door het idee van mechanische eenvoud te delen met andere Franse iconen, zoals de 2CV of de Renault 4, werd hij een cultureel icoon.

Twee configuraties

De elektrische revival van Peugeot is een eerbetoon aan die erfenis. Uit vroege informatie blijkt dat de nieuwe 103 zich volledig zal richten op zachte mobiliteit in de stad, in plaats van op prestaties of lange afstanden.

Dit aanbod weerspiegelt de regelgevende categorieën van 50 cc- en 125 cc-modellen met verbrandingsmotor.

Beide accu's zijn verwijderbaar, zodat bestuurders ze binnenshuis kunnen opladen – een handige functie voor bestuurders van bromfietsen in de stad die geen toegang hebben tot een eigen parkeerplaats. Peugeot heeft nog geen definitieve vermogenscijfers of oplaadtijden bekendgemaakt.

Onder zijn retro-uitstraling leunt de elektrische 103 sterk op het elektrische concept van Peugeot, de SPx, en ziet hij er zeker robuust uit. Hij maakt gebruik van een aluminium monocoque frame in combinatie met een enkelzijdige achterbrug en Kayaba-ophangingscomponenten voor en achter.

Een centrale elektromotor drijft het achterwiel aan via een riemsysteem dat is ontworpen om geluid en onderhoud te verminderen. De fiets heeft ook een digitaal display. Dat is in ieder geval een duidelijk verschil met de uitgeklede instrumenten van zijn voorganger.

Sweet spot

Visueel hebben de ontwerpers van Peugeot een zorgvuldig evenwicht gevonden. De slanke proporties, de lange zitting en de tankachtige carrosserie verwijzen naar het originele model, terwijl de ledverlichting en moderne afwerking de elektrische identiteit benadrukken. Optionele accessoirepakketten zullen naar verwachting praktische extra's toevoegen, zoals bescherming tegen weersinvloeden, bagageoplossingen en smartphonehouders.

De prijs is nog niet bevestigd, maar volgens geruchten zou de elektrische 103 ongeveer 3.000 euro gaan kosten. Als dat klopt, zou hij daarmee precies in het midden van de markt voor elektrische bromfietsen voor in de stad komen te liggen, iets boven Chinese modellen maar op hetzelfde niveau als modellen van Silence, Niu of Segway.

Als het succes van de nostalgische maar moderne Renault 5 E-Tech een indicatie is, zou de elektrische Peugeot 103 een vergelijkbare populariteit kunnen verwerven en helpen om een bekende naam nieuw leven in te blazen voor toekomstige generaties. Terugkijken lijkt de weg vooruit te zijn voor elektrische mobiliteit.