Wallonië loopt achter op Vlaanderen en de buurlanden wat betreft de dichtheid van laadstations. Om deze situatie aan te pakken, heeft de Waalse regering twee beslissingen genomen.

Ten eerste zijn (ultra)snelle laders nu ook toegestaan op parkeerplaatsen langs snelwegen zonder tankstations. Ten tweede wordt, om de uitrol van laadstations te versnellen, “Électromobilité” of Elektromobiliteit opgericht, een comité dat de belangrijkste publieke en private spelers die bij deze uitrol betrokken zijn, samenbrengt.

Geen “blinde vlekken” meer”

Met deze beslissingen wil de Waalse regering de installatie van laadpalen op alle parkeerterreinen bevorderen, met name op parkeerterreinen van type III, die momenteel geen tankfaciliteiten hebben en daarom alleen geschikt zijn om te parkeren of te picknicken.

De Waalse snelwegparkeerplaatsen met een tankstation en een restaurant, ook wel bekend als Type I- en II-parkeerplaatsen, beschikken vaak al over snelladers van bijvoorbeeld Tesla, Ionity of Fastned.

In kleinere parkeergarages zonder tankstation was het tot nu toe echter niet eenvoudig om commerciële diensten aan te bieden, zoals oplaadpunten. Daardoor bleven grote delen van het Waalse snelwegennet “blinde vlekken” voor bestuurders van elektrische voertuigen, omdat de afstand tussen de grote stations soms te groot is.

Met de nieuwe maatregel wijzigt de Waalse regering de wetgeving van 1995, waardoor opladers op meer locaties langs de snelweg kunnen worden geïnstalleerd, wat ook de druk op de grote laadstations zou moeten verminderen.

Samenwerking tussen netwerkexploitanten

Om deze uitrol te vergemakkelijken, zal het comité “Électromobilité” ook samenwerken met de verschillende netwerkexploitanten in Wallonië. Omdat deze kleinere parkeerterreinen vaak niet over een robuuste elektrische aansluiting beschikken, is samenwerking met netwerkexploitanten cruciaal om voldoende stroom te garanderen.

Het comité, onder leiding van SPW Mobiliteit en Infrastructuur, brengt de belangrijkste publieke en private spelers samen die betrokken zijn bij de uitrol van laadstations: overheden, exploitanten, federaties (EV Belgium, Energia, Mobil), territoriale instanties en gemeenten.

In het voorjaar van 2026 zal een eerste rapport aan de regering worden voorgelegd, gevolgd door een jaarlijkse evaluatie.

In mei waren er meer dan 18.000 laadstations in België, waarvan vier vijfde in Vlaanderen. Ongeveer 108 laadpunten bevonden zich langs of in de buurt van snelwegen, en dat aantal zal tegen het einde van het jaar naar verwachting oplopen tot ongeveer 130.

In Wallonië waren er in die periode ongeveer 2.800 laadstations, waarvan er ongeveer 30 langs snelwegen waren gelegen.