Voor het vijfde jaar op rij is BMW de onbetwiste marktleider in België, een unieke prestatie wereldwijd. Alexander Wehr, CEO van BMW Belux, was natuurlijk erg blij met dit resultaat tijdens het traditionele jaarlijkse overzicht. Wat de toekomst van BMW en Mini in onze landen (en daarbuiten) betreft, blijft de topmanager van BMW voorzichtig positief, ondanks de ingrijpende veranderingen die zich in 2025 hebben voorgedaan.

“2025 heeft ons een perfecte storm en een geopolitieke uitdaging gebracht”, aldus Wehr, die erop wijst dat de toeleveranciers in ernstige moeilijkheden verkeren en dat de waardeketen momenteel wordt gedomineerd door het Verre Oosten, en meer bepaald China. “Dit heeft de Europese auto-industrie verzwakt, en het feit dat elektriciteit hier zo duur is, helpt ook niet echt.”

Tweezijdig

Wehr is blij met het recente besluit van de EU om het verbod op ICE-auto's in de EU uit te stellen: “Bij BMW hebben we onze klanten altijd ‘de kracht van keuze’ geboden, een veelzijdige weg naar de aandrijving van de toekomst, waarin elektrificatie een steeds grotere rol zal spelen. Uiteindelijk zal de toekomst elektrisch zijn, maar als het verbod van kracht was gebleven, zou de Europese markt in 2035 gehalveerd zijn.”

Anderzijds is BMW Belux een drijvende kracht achter de elektrificatie van het land, ook omdat het zo'n sterke positie heeft in de B2B-sector, die hier in België de drijvende kracht achter deze ontwikkeling is. Wehr sluit zijn betoog af met de woorden: ”De toekomst zal inderdaad elektrisch zijn, maar niet noodzakelijkerwijs 100% elektrisch.”.

Bijna de helft (49%) van de BMW's die in 2025 in Belux werden verkocht, was geëlektrificeerd, waarvan 34% volledig elektrische auto's (BEV's) waren. Dat is ver boven het landelijk gemiddelde, en het heeft het merk er niet van weerhouden om over de hele linie nummer één te zijn: BMW was in 2025 de nummer één verkoper in het algemeen, in het premiumsegment en in het volledig elektrische segment.

Zoals reeds vermeld, neemt BMW een unieke positie in binnen Belux: per 100.000 inwoners rijden er 3.809 in een BMW, wat wereldwijd ongeëvenaard is. Wehr ziet hiervoor één belangrijke reden: “We staan dicht bij onze klanten. Door onvergetelijke ervaringen voor klanten te creëren, verkopen we ook dromen; we brengen passie in het proces.”

Mini

Gabriel Goffoy, hoofd van Mini in Belux, is net zo enthousiast over de prestaties van ‘zijn’ merk als zijn baas. “Mini is in volle beweging”, legt hij uit. “We hebben dit jaar het agentschap- of directe verkoopmodel geïntroduceerd en dat werkte. We hebben 130 nieuwe IT-systemen geïnstalleerd, wat heeft geleid tot veel meer transparantie en geen prijsonderhandelingen meer.”

Mini verkocht in 2025 31% meer auto's in Belux en groeide met 100% in de fleetbusiness, waar 60% van alle Mini's puur elektrisch zijn. Goffoy is ook erg trots dat zijn merk hier hetzelfde heeft bereikt als zijn grote broer: wereldwijd rijden er ook in Belux de meeste Mini's per 100.000 inwoners. “We hebben hierin zelfs het Verenigd Koninkrijk overtroffen, een prestatie waar ik erg trots op ben”, legt Goffoy trots uit.

Om dit succes in de komende jaren te verankeren, wil Mini Belux ook meer passie introduceren. Het heeft ‘Mini More’ gecreëerd, het eerste loyaliteitsprogramma van Mini, dat zorgvuldig geselecteerde ervaringen biedt voor Mini-klanten, zoals safari's in Mini's, glamping met Mini-daktenten, drive-in bioscoopevenementen, verschillende sportactiviteiten en onvergetelijke concerten.

Voorzichtig zelfverzekerd

2026 wordt een beslissend jaar voor BMW Belux. De strijd om nummer één te blijven zal harder en feller worden, denkt Wehr, en de marktomstandigheden zullen niet optimaal zijn. Nu zal de grote broer zich moeten voorbereiden op de invoering van het agentuurmodel begin 2027.

“Op een paar te verwachten kinderziektes na zijn we geslaagd met Mini. Toch zijn verdere verbeteringen nodig, zeker als we dit nieuwe verkoopsysteem gaan implementeren in ons BMW-netwerk.” Ondanks deze uitdagingen blijft de baas van BMW Belux ervan overtuigd dat zijn merken in 2026 enorm competitief zullen blijven en dat hij eind volgend jaar met een tevreden gevoel uit het raam van zijn vernieuwde hoofdkantoor in Bornem kan kijken.

Natuurlijk zal de markt voor de nieuwe elektrische producten van de ‘Neue Klasse’ hier een belangrijke rol spelen, zeker in de professionele markt. Tot nu toe is de ontvangst van het eerste model, de iX3, zeer positief geweest, en BMW zal zijn grote lanceringsprogramma van de auto starten op de Autosalon van Brussel, met de eerste leveringen verwacht in de zomer van 2026. Andere modellen, zoals de i3 sedan, zullen zo snel mogelijk volgen.

Elektrische gewoonten

BMW Belux heeft het rijgedrag onderzocht van zijn 77.274 klanten die in België al in elektrische auto's rijden. Samen hebben zij al 2,8 miljard elektrische kilometers afgelegd en daarmee 430.000 ton CO2-uitstoot bespaard.

Blijkbaar is de gemiddelde bestuurder van een elektrische Mini of BMW een ‘vrijdagoplader’. In totaal waren er in 2025 9,7 miljoen oplaadsessies, waarvan 16,21 TP3T op vrijdag plaatsvonden, terwijl zondag met 11,91 TP3T van alle sessies het minst populair was.

Ten slotte stellen de ‘elektrische klanten’ van BMW Belux het opladen niet uit totdat er gevaar voor stranden dreigt. Gemiddeld beginnen slechts 2% met opladen wanneer er nog 30 km of minder actieradius over is; de meesten sluiten hun auto aan wanneer er nog 30% of meer batterijcapaciteit over is. Ze hebben blijkbaar al de nieuwe gewoonte aangenomen om hun elektrische auto op te laden waar dat maar mogelijk is. Gemiddeld gebeurt dit 125,5 keer per jaar.