Vorig jaar, de Belg markt voor tweedehandsauto's zijn beste resultaten sinds 2006 behaald. Terwijl de markt voor nieuwe auto's blijft dalen, blijft het volume aan gebruikte auto's stabiel op een historisch hoog niveau.
De registraties stegen met 0,91 TP3T (+6.194 eenheden) na opeenvolgende jaren van groei en een zeer sterk 2024. Alleen al in december werden 59.090 gebruikte auto's geregistreerd, een stijging van 7,41% ten opzichte van december 2024. “Door dit sterke resultaat is het aandeel van tweedehandsauto's in de totale verkoop gestegen tot 63,91%”, legt Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie Traxio, uit.
De beschikbaarheid van tweedehandsauto's en dalende prijzen overtuigen veel consumenten om voor een gebruikte auto te kiezen. Veel mensen twijfelen nog steeds over welk type motorisatie ze moeten kiezen., wat ook gunstig is voor de tweedehandsmarkt.
Volkswagen is de best verkochte tweedehandsauto.
TDe markt voor tweedehandsauto's wordt nog steeds gedomineerd door benzinemotoren (55,61 TP3T), gevolgd door dieselauto's (van 30,61 TP3T naar 261 TP3T) en hybride voertuigen (van 10,61 TP3T naar 13,31 TP3T). Het aandeel van andere brandstoffen groeit langzaam en nadert met 18,41 TP3T al de grens van 201 TP3T. In 2025 werden 4,61 TP3T volledig elektrische modellen geregistreerd op de tweedehandsmarkt., dankzij een breder assortiment en dalende prijzen.
Volkswagen was in 2025 het best verkochte merk voor tweedehandsauto's, voor BMW, Mercedes, Peugeot en Opel. De populairste modellen waren de VW Golf (29.120 exemplaren), gevolgd door de VW Polo (21.299), de Opel Corsa (18.567), de BMW 3-serie (16.138) en de BMW 1-serie (14.793).
De gemiddelde kosten van een gebruikte auto €26,572
Particulieren kiezen steeds vaker voor tweedehandsauto's. De tweedehandsmarkt blijft voornamelijk een particuliere activiteit. Particulieren hebben maar liefst 90,21 TP3T aan registraties gedaan. Bij fleetklanten zien we een daling als gevolg van het economische klimaat en de totale eigendomskosten (TCO).
Bedrijven daarentegen zijn meestal niet geïnteresseerd in tweedehandsauto's, tenzij het elektrische auto's zijn. Als gevolg daarvan is het aantal tweedehands elektrische auto's gestegen van 3,21 TP3T naar 4,61 TP3T, ook al krijgen ze geen subsidie meer (in Vlaanderen).
Na twee opeenvolgende jaren van sterke prijsstijgingen wordt voor 2025 een stabilisatietrend verwacht. De gemiddelde prijs van gebruikte auto's die worden aangeboden op AutoScout24, Europa's grootste online automarkt, steeg van januari tot december 2025 met 1,6% tot € 26.572.
Oudere vloot
Traxio verwacht dat de markt voor tweedehandsauto's de komende jaren hoog zal blijven. De meest populaire zijn budgetvriendelijke auto's met verbrandingsmotoren (bij voorkeur automatisch en benzine) en een beperkt aantal kilometers.
De gemiddelde leeftijd van het Belgische wagenpark blijft echter stijgen en bedraagt momenteel ongeveer tien jaar. De gemiddelde leeftijd van geregistreerde tweedehandsauto's is nu 7 jaar en 9 maanden, wat vrij oud is en dus nadelig voor de vergroening.
Vlaanderen is de grootste regio voor de registratie van tweedehands personenauto's in België, met 55%, terwijl Wallonië op 37% staat en Brussel op 8%.
Nieuwe auto's
De markt voor nieuwe auto's, is daarentegen met 7,41 TP3T gedaald ten opzichte van 2024 en met 131 TP3T ten opzichte van 2023. Ook fVoor 2026 verwachten experts uit de sector een lichte daling van de verkoop van nieuwe auto's en een lichte stijging van de verkoop van tweedehandsauto's.
De strengere lage-emissiezone in Brussel zou op korte termijn kunnen leiden tot een extra groeispurt. En ook het Autosalon van Brussel blijft essentieel voor het herstel van de automobielsector. De show creëert een dynamiek rond het product ‘auto’ en stimuleert interesse en vertrouwen.
Volgens Autoscout24, dat de belangstellingsindicatoren op de Belgische automarkt heeft onderzocht, blijven compacte SUV's erg populair. Chinese merken wekken veel belangstelling, maar dat heeft zich nog niet vertaald in een aanzienlijk aantal registraties. Het is dus een segment om in de gaten te houden.
