Noorwegen sloot 2025 af met een mijlpaal: bijna 100% aan registraties van elektrische auto's. Het land heeft officieel zijn langetermijndoelstelling bereikt: een nieuw wagenpark zonder uitlaatemissies. Tegelijkertijd overschaduwt het aandeel elektrische auto's op de Noorse wegen nu dat van dieselauto's.
De Noorse markt voor nieuwe auto's brak in 2025 alle records, zowel wat betreft de totale verkoop als het aandeel van elektrische voertuigen, waarmee het land zijn status als wereldwijde benchmark voor de acceptatie van EV's opnieuw bevestigde.
Het Noorse verkeersagentschap OFV meldde dat er vorig jaar 179.550 nieuwe personenauto's zijn geregistreerd, waarmee het vorige record uit 2021 werd overtroffen. Maar liefst 95,9 procent daarvan was volledig elektrisch, en in december alleen al steeg dat aandeel tot 97,6 procent.
Marginale verschijnselen
De cijfers spreken boekdelen. Batterij-elektrische voertuigen zijn in Noorwegen geen trend meer, maar de norm. Met een daling van het aantal registraties van dieselauto's tot 1 procent en benzineauto's tot amper 0,3 procent, vertegenwoordigt de traditionele verbrandingsmotor nu nog maar een marginaal aandeel van de markt voor nieuwe auto's.
Het blijft voorbehouden aan eerstehulpvoertuigen en afgelegen gebieden. In het hoge noorden van Noorwegen ligt het aandeel batterij-aangedreven auto's onder de 90%. Bereikangst, tekortkomingen in de infrastructuur en beperkingen in het type voertuig blijven barrières vormen in deze landelijke gebieden.
Een groot deel van de nationale stijging vond plaats in de laatste maanden van het jaar, onder invloed van een aanstaande wijziging in het EV-belastingbeleid van Noorwegen. Vanaf het begin van dit jaar geldt er btw voor auto's met een prijs van meer dan 25.000 euro (voor het nieuwe jaar was de drempel 40.000 euro). Dit leidde tot een koopwoede om te profiteren van de afnemende stimuleringsmaatregel.
Tesla wint
Het winnende EV-merk is Tesla. De onbetwiste koploper, die in Noorwegen immuun is voor de neerwaartse spiraal die in andere Europese landen te zien is, registreerde in 2025 34.285 nieuwe auto's, een stijging van 41 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De Amerikaanse EV-fabrikant heeft nu een marktaandeel van 19,1 procent in het land. Alleen al van het Model Y werden 27.621 exemplaren verkocht, een record voor een enkel model in een kalenderjaar.
Volkswagen wist in december een sterke finish neer te zetten en het verschil met Tesla voor die maand te verkleinen, maar kon het verschil over het hele jaar niet goedmaken. Chinese autofabrikanten zetten ook hun gestage klim voort en veroverden 13,7 procent van de markt, met BYD als koploper, aangedreven door de Sealion 7.
Meer elektrisch dan diesel
Er is weer een mijlpaal bereikt: er rijden nu meer elektrische auto's dan dieselauto's op de Noorse wegen. Een mooie vooruitgang, ook al rijdt nog steeds tweederde van alle personenauto's in het land op fossiele brandstoffen.
De markt voor bedrijfsvoertuigen blijft een apart geval. Elektrische bestelwagens zijn nu goed voor 45,2 procent van de nieuwe registraties, elektrische bussen voor meer dan 56 procent, terwijl zware vrachtwagens een knelpunt blijven. Minder dan een op de vijf nieuwe vrachtwagens van meer dan 3,5 ton is elektrisch, terwijl diesel nog steeds bijna driekwart van dit segment aandrijft.
Toch heeft het tien jaar durende experiment van Noorwegen op het gebied van elektrisch mobiliteitsbeleid ongetwijfeld zijn vruchten afgeworpen. Stimuleringsmaatregelen, investeringen in infrastructuur en consistente regelgeving hebben de markt in een richting gestuwd die maar weinigen voor mogelijk hadden gehouden.
Maar nu het land zijn hoofddoelstelling voor de verkoop van emissievrije nieuwe auto's heeft bereikt, verschuift de aandacht van acceptatie naar transitie. De focus zal steeds meer komen te liggen op uitbreiding van de infrastructuur, het meten van de emissie-impact van de verandering, commerciële wagenparken, het stimuleren van de groei van de tweedehandsmarkt en het op gang brengen van V2G-technologie.
