De De kilometerheffing voor vrachtwagens in België heeft vorig jaar opnieuw meer dan een miljard euro opgebracht - €1,060 miljard om precies te zijn. Dit blijkt uit statistieken van Viapass, de interregionale entiteit die de kilometerheffing in België coördineert en opvolgt.

Concreet genereerde de tol 691,8 miljoen euro in Vlaanderen, 357,4 miljoen euro in Wallonië en 10,8 miljoen euro in Brussel. Voor heel België komt dit neer op €1,060 miljard, tegenover €1,016 miljard in 2024.

De kilometerheffing geldt voor alle binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens met een maximaal toegestane massa (MTM) van meer dan 3,5 ton, op snelwegen en veel regionale wegen, die gebruikmaken van een GNSS-systeem (satellietgebaseerd). België voerde de kilometerheffing in 2016 in en de inkomsten vertonen een gestage opwaartse trend: van €888 miljoen in 2023 tot €1.060 miljard nu.

Andere landen

Nederland heeft nog geen kilometerheffing voor vrachtwagens. Er is echter wel een nationale tolheffing voor vrachtwagens gepland voor dit jaar, ter vervanging van het Eurovignet. Het toekomstige systeem zal ook gebaseerd zijn op gewicht en CO2-uitstoot.

Frankrijk gebruikt een traditioneel tolsysteem op de meeste snelwegen, dat geldt voor alle voertuigen. Duitsland hanteert het zogenaamde ‘LKW-Maut’, een van de grootste tolsystemen voor vrachtwagens in Europa, dat geldt voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton op snelwegen en veel federale wegen. Sinds 2024-2025 omvat het systeem een op CO2 gebaseerde toeslag.