De Volkswagen Groep leverde in 2025 wereldwijd 983.100 elektrische voertuigen af voor alle merken, bijna een derde meer dan in 2024. In Europa stegen de leveringen met 66%. Met een stijging van 32% in vergelijking met de 744.800 batterij-elektrische voertuigen die in 2024 werden geleverd, is de VW Group teruggekeerd naar zijn groeitraject.

In 2024 was de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen gedaald met 3,4%, maar de groep heeft nu een duidelijke opleving bereikt. De groep deelde deze informatie vooraf via LinkedIn. Het volledige rapport met leveringscijfers, inclusief alle merk- en regionale gegevens, wordt op 20 januari gepubliceerd.

VW en Cupra

Het merk Volkswagen zelf leverde in 2025 wereldwijd ongeveer 382.000 volledig elektrische voertuigen, een lichte daling van 0,2%. Volledig elektrische modellen waren daarmee goed voor 8,1% van de totale leveringen van het Duitse merk. VW slaagde erin zijn verkoop te verhogen in Europa met +5,1% en Zuid-Amerika (+18,5%), maar de marktomgeving in China nam een duik van -8,4%.

Ondertussen hadden de Amerikaanse tarieven en de dalende subsidies een duidelijke impact op de leveringen in Noord-Amerika, wat resulteerde in een nieuwe daling van -8,2%, maar de Duitse fabrikant is niet het enige bedrijf dat dit ondervindt.

VW-dochter Cupra heeft ook zijn financiële gegevens van het afgelopen jaar gedeeld: Cupra verkocht in 2025 in totaal 79.700 elektrische auto's, 65,9% meer dan in 2024. In totaal werden er 43.700 Cupra Born en 36.000 Cupra Tavascan modellen verkocht. BEV's waren goed voor bijna een kwart van de verkopen van Cupra in 2025 (24,2%).

Eindelijk dubbele cijfers

De statistieken voor elektrische voertuigen zijn positief voor het afgelopen jaar: in 2025 was bijna een op de negen nieuwe voertuigen van de groep een BEV. Met 10,9% heeft het aandeel batterij-elektrische voertuigen van de groep voor het eerst de dubbele cijfers bereikt, een stijging van 2,7 procentpunten ten opzichte van 2024.

Het stijgende BEV-aandeel is echter niet alleen te danken aan de sterke verkoop van elektrische voertuigen: voor alle aandrijvingstypes leverde de groep uit Wolfsburg 0,5% minder auto's af dan in 2024. Met 8,98 miljoen leveringen bleef de groep opnieuw net onder de grens van negen miljoen.

Europa omhoog, VS en China omlaag

Hoewel de VW Group de statistieken nog niet in detail heeft uitgesplitst per markt en aandrijvingstype, werd er in Europa een opmerkelijke groei gerealiseerd. De verkoop van 3,38 miljoen voertuigen voor alle merken van de groep vertegenwoordigt een stijging van 3,8% ten opzichte van 2024, terwijl de leveringen van batterij-elektrische voertuigen met 66% stegen, zoals vermeld.

VW verloor daarentegen terrein in China en de VS, waar de verkoop daalde met respectievelijk 8% en 10,4%. In China leverde de groep 2,69 miljoen voertuigen af, terwijl de Duitse autofabrikant in Noord-Amerika met 946.800 voertuigen onder de grens van één miljoen dook. Op beide markten verloor VW waarschijnlijk niet alleen terrein in het algemeen, maar ook in het BEV-segment.

In 2024 was de verkoop van elektrische voertuigen door de Volkswagen Groep in China gestegen met 8,1% tot 207.400 BEV's, terwijl de verkoop in Europa was gedaald met 5,2% tot 447.900 batterij-elektrische voertuigen. De vroegtijdige afschaffing van bepaalde stimulansen, waaronder de Duitse milieubonus, woog op de Europese markt voor elektrische voertuigen in 2024.

Met een toename van 66% in 2025 zal de VW Group naar verwachting alleen al in Europa ongeveer 744.000 batterij-elektrische voertuigen hebben geleverd, bijna net zoveel op één continent als wereldwijd in 2024.

“Met name de hevige concurrentie in China en de tarieven en het stopzetten van de stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto's in de VS hebben invloed gehad op onze activiteiten”, aldus Marco Schubert, Audi Board Member for Sales, die ook toezicht houdt op de divisie voor de hele groep, volgens de LinkedIn-post.

“Aan de andere kant hebben we onze sterke positie in Europa verder versterkt, ondanks nieuwe concurrenten. Hetzelfde geldt voor Zuid-Amerika, waar we ook marktaandeel hebben gewonnen.”

Het is duidelijk dat Europa weer belangrijk wordt voor de VW Group en dat de toename in BEV-verkopen vooral te danken is aan de andere merken van de groep. We zullen tot volgende week moeten wachten om de details te kennen. Ondertussen verwacht Volkswagen veel van de introductie van de ID. Polo en de ID. Polo Cross in 2026.