Terwijl het Autosalon van Brussel onderstreept hoe snel de Europese automarkt elektrificeert, blijft één premium EV-merk opvallend afwezig in de tentoonstellingshallen: Lucid Motors.

Maar achter de schermen bereidt de Amerikaanse fabrikant van luxewagens zich stilletjes voor op zijn langverwachte intrede op de Belgische markt. Na bijna twee jaar uitstel werkt het bedrijf aan de opening van zijn eerste Belgische showroom in Zaventem deze zomer, waarmee het een nieuwe voorzichtige stap zet in zijn Europese expansie.

Meest efficiënte elektrische auto ter wereld

Lucid werd in 2016 opgericht door voormalig Tesla chief engineer Peter Rawlinson met de ambitie om “de meest efficiënte elektrische auto's ter wereld te bouwen”. Technisch gezien is die ambitie gerealiseerd.

De Lucid Air is nog steeds houder van het productierecord voor de langste afstand die met één acculading kan worden afgelegd. Commercieel gezien is de Europese reis van het merk echter veel beperkter geweest.

Terwijl Lucid eerder bereikcijfers rapporteerde uit vroege tests, bevestigt het laatste Guinness World Record (juli 2025) dat een Lucid Air Grand Touring 1.205 km op één lading tussen St. Moritz en München, waarmee een nieuw record werd gezet voor een productie-EV.

In een interview met Qismat tijdschrift - Lawrence Hamilton, Lucid's President voor Europa, maakte duidelijk dat het bedrijf een lange adem heeft op het continent.

“Het is onze missie om elektrische mobiliteit op een hoger plan te brengen door de meest geavanceerde elektrische voertuigen ter wereld te leveren, zonder compromissen te sluiten op het gebied van prestaties, actieradius of comfort”, aldus Hamilton.

Twee modellen voor België om mee te beginnen

Belgische klanten zullen in eerste instantie twee bekende Lucid-modellen aangeboden krijgen. De Lucid Air is een grote luxe sedan die boven de Tesla Model S wordt gepositioneerd en concurreert met de Mercedes EQS en Porsche Taycan.

De instapversies beloven al een actieradius van meer dan 700 kilometer, terwijl de hogere uitvoeringen vierwielaandrijving, sterke prestaties en een van de langste WLTP actieradiuscijfers die momenteel verkrijgbaar zijn combineren.

Helemaal bovenaan staat de Air Sapphire, een model met lage volumes en ultrahoge prestaties dat meer dient als technologisch uitstalraam dan als een realistische volumeverkoper in Europa. Van meer strategisch belang voor de Belgische en bredere Europese markten is de Lucid Gravity, een full-size elektrische SUV die naar verwachting in 2026 op de markt komt.

Met maximaal zeven zitplaatsen, een grote batterij en de zeer efficiënte 900-volt architectuur van Lucid richt de Gravity zich op het premium SUV-segment dat de Europese vraag naar bedrijfswagens en gezinnen domineert.

Ruim boven € 100.000

Zelfs de goedkoopste versies van zowel de Air als de Gravity zullen naar verwachting, net als in de buurlanden, boven het prijspunt liggen waarop veel Europese kopers serieus beginnen na te denken over de totale eigendomskosten, vooral gezien de belasting- en registratieregelingen.

Als daar nog extra uitrusting, opties en leveringskosten bijkomen - om nog maar te zwijgen van de Belgische taksen - zal de typische prijs op de weg voor een Air Touring of Gravity Grand Touring in België bijna zeker hoger liggen dan € 100.000 voor particuliere kopers, of lager voor klanten die een bedrijf leasen.

De Lucid Air begint bij ongeveer 90.000 euro voor de Pure-versie, terwijl de meeste Touring- en Grand Touring-varianten al snel in de buurt van 120.000 tot 135.000 euro komen.

De aankomende Gravity SUV volgt een vergelijkbare logica, met Europese prijzen die naar verwachting net onder de €100.000 beginnen en oplopen tot bijna €120.000 voor de hogere uitvoeringen.

Tot nu toe heeft de focus van Lucid zich vertaald in zeer bescheiden verkoopvolumes. Lucid verkocht vorig jaar minder dan 300 auto's in heel Europa, wat benadrukt hoe smal de markt voor ultra-premium elektrische voertuigen blijft.

Bouwen aan een solide basis

Hamilton heeft deze realiteit openlijk erkend. In hetzelfde Qismat-interview benadrukte hij dat de huidige prioriteit niet snelle volumegroei is, maar het bouwen van een solide basis. “Mijn focus ligt op het creëren van een sterk retail- en servicenetwerk, het garanderen van een uitstekende klantervaring en het uitbreiden van onze aanwezigheid op belangrijke Europese markten,” zei hij.

België speelt een bijzondere rol in die strategie. Ondanks zijn beperkte omvang is het land een van Europa's belangrijkste markten voor bedrijfswagens en een belangrijke toegangspoort tot de bredere Benelux-regio.

De keuze van Lucid voor Zaventem, dicht bij de luchthaven van Brussel en het hoofdkantoor, weerspiegelt die logica. Van daaruit wil het merk een direct-to-consumer showroom combineren met partnerschappen met grote dealergroepen om een landelijke dekking te garanderen.

Vooruitkijkend ligt de echte Europese test voor Lucid nog steeds voorbij de modellen die nu België naderen. Zowel de Air als de Gravity blijven nicheproducten vanwege hun prijspositionering.

Middelgrote SUV voor €50.000

Het omslagpunt wordt verwacht in 2026, wanneer Lucid van plan is een middelgrote elektrische SUV te introduceren met een prijs van rond de € 50.000. Dat model is gericht op het Europese premiumsegment van EV's. Dat model, dat zich volledig richt op Europa's hoogwaardige EV-segment met grote volumes, zal bepalen of Lucid kan evolueren van een technologisch halomerk naar een betekenisvolle commerciële speler. De auto zal gebaseerd zijn op een nieuw middelgroot EV-platform, ontworpen om hogere productievolumes en lagere kosten mogelijk te maken dan de Air- en Gravity-architecturen.

Hoewel er nog geen gedetailleerde specificaties zijn vrijgegeven, heeft Lucid aangegeven dat het nieuwe model de sterke punten van het merk - hoge efficiëntie, grote actieradius en compacte aandrijflijn - zal behouden, maar in een kleiner, lichter en betaalbaarder formaat. De productie zal naar verwachting eind 2026 starten, met Europa vanaf het begin in het vizier.

Voorlopig gaat het bij de komst van Lucid naar België niet zozeer om onmiddellijke verkoopcijfers, maar meer om aanwezigheid en geloofwaardigheid. Elders in Europa is het merk actief in een beperkt aantal zorgvuldig geselecteerde markten, waaronder Nederland, waar het zijn Europese hoofdkantoor heeft in Amsterdam. Ook in Duitsland, Zwitserland en Noorwegen kunnen klanten de Lucid Air en, op termijn, de Gravity SUV bestellen via speciale showrooms.

De verkoopvolumes blijven bescheiden, maar deze landen vormen de ruggengraat van de Europese aanwezigheid van Lucid in afwachting van verdere uitbreiding. Lucid mist weliswaar het Autosalon van Brussel, maar vertrouwt erop dat zijn filosofie van efficiëntie-eerst en zijn zorgvuldige uitrol uiteindelijk een plaats zullen veroveren in de elektrische toekomst van Europa - te beginnen, eindelijk, met België.