Vorig jaar telde Brussel Mobiliteit ongeveer 12% meer fietsers op de fietspaden in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De stijging is het grootst op weekdagen met +13%, wat daalt tot +7% in het weekend. Ondertussen wachten fietsers en e-scooterrijders ook met spanning op het verbod op fietsen en e-scooters in de voetgangerszone Anspachlaan/Boulevard Anspach, dat nog op politieke goedkeuring wacht.
De evolutie varieert ook naargelang het uur van de dag, aldus het persagentschap Belga op basis van de cijfers die het heeft opgevraagd. Tussen 6u en 7u was er een jaarlijkse toename van 15%, en tussen 7u en 9u een toename van 12%. Rond het middaguur daalt de groei tot ongeveer 9%, maar tijdens de avondspits, tussen 15.00 en 19.00 uur, stijgt deze weer tot ongeveer 12%.
Wetstraat/ Wetstraat blijft populair
De populairste automatische telpunten blijven die in de Wetstraat/Rue de la Loi, met meer dan 5.600 fietsbewegingen per dag, hoewel werkzaamheden in de omgeving van de Schuman rotonde in 2025 leidden tot een daling van het verkeer daar. Daarna volgt het loket aan de Koolmijnenkaai/Quai des Charbonnages langs het kanaal met ongeveer 5.200 passages, voor de Kunstlaan/Avenue des Arts met iets meer dan 5.000 passages.
De loketten aan de Tevurenlaan/Avenue de Tervueren en Franklin Rooseveltlaan/Avenue Franklin Roosevelt registreerden een jaarlijkse groei van ongeveer 20%, terwijl de sterkste stijging werd gemeten aan de Leopold III-laan/Boulevard Léopold III, met meer dan 30%.
Verbod voor tweewielers in voetgangerszone Anspach?
Dit jaar wordt het ook interessant om te zien wat de stad Brussel gaat doen om een verbod voor tweewielers in te voeren in de voetgangerszone op de Anspachlaan/Boulevard Anspach. Het verbod is nog niet ingevoerd omdat er geen ander veilig alternatief is voor fietsers en e-scootergebruikers langs de route.
De hiervoor bestemde route loopt via de Arteveldestraat/Rue Van Artevelde, de Zwarte Lievevrouwstraat/Rue Notre-Dames-aux-Nonnettes en de Lakensestraat/Rue de Laeken. Er rijden vandaag de dag echter nog steeds veel auto's door deze smalle straatjes.
Om van deze route een veilige fietsroute te maken, is het stadsbestuur eigenlijk verplicht om een knip aan te brengen. De knip zou ook helpen om de files in de Dansaertstraat/Rue Antoine Dansaert te verlichten. Zelfs de voetgangersbeweging Walk vindt een onveilige fietsroute erger dan de irritatie die fietsers en e-scootergebruikers op de Anspachlaan veroorzaken.
